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日立EX70挖機熱車憋車

發布者：順豐挖掘機維修發布時間：2016-05-19 19:49:52

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日立EX70挖機熱車憋車，順豐挖掘機維修有限公司,十多年維修經驗,3000多臺/次卡特，小松，住友，神鋼，日立，現代，斗山，沃爾沃等國產挖機故障維修成功案例，是西南地區專業的進口挖掘機修理公司之一，也是西南地區早期從事工程機械疑難問題研究的企業。
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日立EX70挖機熱車憋車，順豐專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。

------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
嘉峪關挖機修理師傅講解"柳工945E挖機發動機機油壓力偏低報警"故障成因: 1 機油油位偏低. 2 機油濾清器堵塞,也會造成柳工945E挖機發動機機油壓力偏低報警故障現象. 3 機油等級過低、粘度不對. 4 機油泵損壞,也會造成柳工945E挖機發動機機油壓力偏低報警故障現象. 5 油壓表或油壓傳感器損壞.

小松PC200-6挖掘機斗桿挖掘無力分析可能有以下原因: 再生回路上單向閥堵塞; 主溢流閥的柱塞有-咖05mm的小孔被臟物堵死; 由于斗桿再生回路上最高壓力只有23MPa,低于設定的壓力值365MPa,故有可能是安全閥損傷首先檢查這個回路上控制鏟斗、斗桿的鏟斗液壓缸,斗桿液壓缸以及再生回路上的單向閥、安全閥打開回路上的單向閥,打開閥蓋后發現單向閥小孔堵死,單向閥常開經分析導致,這一結果的原因是由于該車超過6800h未更換液壓油,而按保養手冊規定,運行達到5000h時就應更換液壓油此次由于液壓油太臟堵塞了單向閥小孔,導致單向閥沒有背壓,以致單向閥無法關閉,而挖掘時高壓油道是通過單向閥與油道連通的,從而導致挖掘時斗桿無力

-----------分享行業相關信息------------
日立EX70挖機熱車憋車H135型液壓挖掘機發動機供油路設置及其保護回路方法詳解 1．供油路為：（1）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5、K6繼器相繼動作并自保持（2）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5a、K9繼器相繼動作并自保持（3）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5a、K7繼器相繼動作→D10時間繼器動作（4）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5b、K12繼器相繼動作并自保持（5）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5b、K13繼器相繼動作并自保持（6）源開關閉合→啟動開關S4閉合→K5b、K14繼器相繼動作并自保持（7）源開關閉合→D10時間繼器和K9、K12、K13、K14繼器同時動作→K17繼器動作（8）源開關閉合→K6和K17繼器同時動作→K68繼器和Y1磁閥相繼動作，使發動機供油油路打開以上繼器必須全部工作才能保障發動機不斷地運轉 2．供油路的保護回路為：（1）發動機機油壓力保護回路當機油壓力低于0.05MPa時，壓力傳感器B1斷開→K7繼器、D10時間繼器、K17和K68繼器以及Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉（2）發動機冷卻水溫保護回路當發動機冷卻水溫于95℃時，溫度傳感器B2動作→K9、K17、K68繼器和Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉（3）液壓泵壓力保護回路當1#液壓泵的壓力低于標準值時，壓力傳感器B5斷開→K12、K17、K68繼器和Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉當2#液壓泵的壓力低于標準值時，壓力傳感器B6斷開→K13、K17、K68繼器和Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉當3#液壓泵的壓力低于標準值時，壓力傳感器B7斷開→K14、K17、K68繼器和Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉（4）人為停機保護回路當發動機或其他機械部分發生故障時，可以通過停止開關使發動機停轉以保護設備即停止開關S5閉合→K6、K68繼器和Y1磁閥相繼失，發動機油路斷開，發動機停轉以上任意一個條件都可以使發動機停轉

日立EX70挖機熱車憋車樁基施工安全監理控制要點： 1）做各橋水中樁基的圍堰和棧橋的安全工作，各合同段主要控制樁基的圍堰、棧橋施工方案的審批工作，方案應適應水文、地質、河流的流水量、天氣情況確定，監理工程師應嚴格審批，未經審批不得采用或施工 2）圍堰應在汛期前完成 3）建立現場安全監督、檢查小組，針對各工序特點進行安全交底，做到遵守水上作業規程，戴安全帽、穿救生衣、系安全帶、穿防滑鞋水上作業平臺必須設照明、梯子、欄桿、安全網、風雨棚等，平臺地板平整、牢固堅持每天班前講話制度監理人員每天上班第一件工作是對安全環境檢查，存在安全隱患不得施工，現場監理人員應對易出安全事項進行提醒、警告特種工人（起吊、機手、焊工）應接受安全及操作培訓，持證上崗，確保操作人員熟悉、掌握施工機械設備的性能和操作規程 4）所有工地機械設備安置應按要求懸掛操作規程牌、警示牌，規程牌上應標明機械名稱、型號種類、操作方法、安全注意事項及特殊要求 5）水中樁基施工，用來造漿循環池及沉淀池均應設置防護欄桿，在顯著位置設置安全警示牌，防止人員落入池中 6）起吊設備應經常進行安全檢查，對破損部件及時更換，現場監理人員應隨時抽查，發現一處通知整改一處

日立EX70挖機熱車憋車正鏟挖掘機正鏟挖掘機的鏟土動作形式其特點是“前進向上，強制切土”正鏟挖掘力大，能開挖停機面以上的土，宜用于開挖度大于2m的干燥基坑，但須設置上下坡道正鏟的挖斗比同當量的反鏟的挖掘機的斗要大一些，可開挖含水量不大于27%的一至三類土，且與自卸汽車配合完成整個挖掘運輸作業，還可以挖掘大型干燥基坑和土丘等正鏟挖土機的開挖方式根據開挖路線與運輸車輛的相對位置的不同，挖土和卸土的方式有以下兩種：正向挖土，側向卸土;正向挖土，反向卸土拉鏟挖掘機拉鏟挖土機也叫索鏟挖土機其挖土特點是：“向后向下，自重切土”宜用于開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活準確尤其適用于開挖大而深的基坑或水下挖土抓鏟挖土機抓鏟挖土機也叫抓斗挖土機其挖土特點是：“直上直下，自重切土”宜用于開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土，在軟土地區常用于開挖基坑、沉井等尤其適用于挖深而窄的基坑，疏通舊有渠道以及挖取水中淤泥等，或用于裝載碎石、礦渣等松散料等開挖方式有溝側開挖和定位開挖兩種如將抓斗做成柵條狀，還可用于儲木場裝載礦石塊、木片、木材等全液壓全回轉挖掘機現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和氣控制等部分組成液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類傳感器、磁閥等液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三大部分組成據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業機具回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動力裝置和傳動系統發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用動機液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業

日立EX70挖機熱車憋車，我廠維修特色：
"精" : 精通挖掘機疑難故障維修，擁有30多名10年以上資深維修師傅，是西南少數幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。
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