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大宇220-7挖掘機動作突然慢

發布者：順豐挖掘機維修發布時間：2016-05-19 19:42:40

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大宇220-7挖掘機動作突然慢，順豐專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。

------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
陜西柳工220LC挖掘機左行走和回轉動作都慢故障修理方法: 1、首先進入觸摸屏參數屆面,初步檢查前泵壓傳感器、主壓傳感器是否良好. 2、可將控制方式改成液控,看故障是否存在,如故障消失,應用萬用表檢查比例電磁閥線圈是否良好,比例電磁閥線圈電阻正常應在18-20歐姆之間;如線圈正常應測試702號線在前泵工作的電流應在600-1000毫安之問波動,如不正常應更換EPS,如正常應清洗或更換比例電磁閥. 3、如改液控后故障仍存在,應檢查與清洗前泵調節器、前油負流量閥. 4、如正常,應檢測前泵殼體回油壓力. 5、此臺機最后檢查為前泵調節器卡死,清洗后機器正常.

3.故障代碼0168-02:系統電壓脈動主要故障現象 a.柴油機不著火. b.柴油機停止運轉. 故障原因ECM檢測到有下列情況之一: a.柴油機不能啟動,蓄電池電壓降到低于9V,經0.06s后回升; b.柴油機不能啟動,蓄電池電壓在最后7s內3次降低,低于9V. 系統反應ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼.只有在柴油機運轉時ECM才會記錄代碼.

-----------分享行業相關信息------------
大宇220-7挖掘機動作突然慢國產小型挖掘機配套企業的突圍之路挖掘機是工程機械的標志性產品，部分中國工程機械企業也正以小挖為突破口，進軍挖掘機產業，并由此擴展到其他小型工程機械領域，這是正確的戰略決策據不完全統計，目前國內涉足小型挖掘機生產的企業多達60余家，并且還不斷有新的企業進入這一領域但是，國內眾多的小型挖掘機制造企業普遍存在機制、資金、人才、管理等綜合實力的不足，難以形成核心競爭力和規�；l展原因是小型液壓挖掘機的技術壁壘較、設備投資較大、生產專業性強等特點，產業準入門檻比較達不到一定的經濟批量，就無法保證企業的經濟效益和持續的發展動力小型挖掘機主要由結構件總成、覆蓋件總成、行走裝置、回轉裝置、液壓系統、動力系統、器系統和空調裝置等8大部分構成,其中為關鍵核心的是液壓系統和動力系統小型挖掘機的工作性能和作業可靠性主要取決于液壓和動力這兩大系統的設計和品質，其他零部件的技術相對較低從表4中看到，目前小型挖掘機零部件國產化率達到70%，占采購成本的50% 筆者認為，國內小挖整機研發設計水平在5年內可達到發達國家同類產品平國內產品的自主研制開發，關鍵零部件的國際化配套，可以迅速提產品性能和可靠性由于了解到用戶的實際需求，因而更加適用于中國市場而國際品牌產品必須進行本地化的技術改進，降低成本和售價，方能滿足中國用戶的實際需求看到，各大挖掘機制造商背后都有世界知名的零部件商作技術支撐，零部件技術的進步帶動整機性能和可靠性的提小型挖掘機的液壓系統中泵、閥、馬達等關鍵技術、工藝和知識產權基本掌握在日本、德國等少數國家的廠商手中，采購成本約占據了整機成本的40%與挖掘機相配套的小型發動機技術也掌握在日本、美國、德國等發達國家手中目前，我國挖掘機的關鍵部件必須依賴進口，通過國際化采購提了整機性能和可靠性隨著國內小挖市場的持續升溫，國產小挖關鍵配套件缺失的矛盾進一步升級，無奈選擇進口國外關鍵零部件的小挖生產企業，同時面臨采購“瓶頸”據了解，多數小挖企業目前都面臨供不應求的局面，市場持續升溫讓生產企業們不斷調整生產計劃，但關鍵零部件的缺失，令這些企業不得以而為之眾所周知，制約我國工程機械品質提升的一個重要因素，就是基礎配套件的落后以及上游供應鏈的薄弱迫于競爭的加劇，挖掘機制造企業對配套件質量的要求越來越，國產小挖企業幾乎都選擇進口外國的關鍵零部件

大宇220-7挖掘機動作突然慢為了實現層建筑工程深基坑支護施工的安全，除了有合理的機構設計外，還需要施工過程中各方密切配合，按照施工設計而施工應主要注意以下內容： 1.施工前，必須完成降水排水工程，檢查其滿足達到預期要求后，方可進行深基坑的土方開挖工作同時基坑內應在合理的位置布設排水溝和積水井，并及時抽出積水，保障深基坑工程不受積水的影響在深基坑周圍的地域應采取相應的防排水措施，避免地表水滲入基坑周圍而流入基坑內 2.基坑開挖前，通過降水提坑內土體的水平抗力，減少基坑的變形量施工降水不宜過快，降水過程中應加強周邊建筑物、地下管線和地表沉降的監測，同時在坑外地面設回灌井，必要時應采取回灌措施，確保周邊建筑物安全在基坑開挖施工中，發現監控數據接近或超過警戒值時，應立即分析原因，準確地找出施工過程中存在的問題及時調整施工步驟，采取相應的對策，便能有效控制基坑變形，確�；影踩� 3.為防止邊坡失穩，施工前先清除基坑邊堆土等荷載，防止由于荷載過大引起基坑坍塌等事故的發生 4.基坑開挖分層進行，從上到下逐層進行開挖，嚴禁超挖和掏底開挖，同時開挖過程要與支撐架設同步施工開挖段的長度必須根據基坑深度和坡度合理確定，不宜過長當基坑挖至設計標后，必須馬上澆筑墊層混凝土，進一步減小基坑變形值底板混凝土必須在5d～7d內完成，相應結構層施工及時跟上，以建立永久的受力平衡體系，從根本上控制住基坑變形 5.在采用拱圈墻方案時，拱墻本身可采用水平分縫及垂直分縫的逆作拱墻方法施工，拱腳穩定性很重要，設計施工應予重視，挖土時應維持拱圈荷載對稱，受力均衡 6.施工人員在清底、平整場地、修整坡面時，需要配合機械作業時，應保持在機械回轉半徑之外如果在機械回轉半徑之內，則必須停止機械，待回轉并制動后，確認安全后方可進行施工在深基坑的周邊要設置必要的安全圍護欄桿，并設立相應的安全警示標識，嚴禁向坑內拋擲物品坑內必須設立安全通道，以便應對緊急情況下人員的安全疏離 7.在離纜線1m的范圍內嚴禁進行土方機械運行在機械運行過程中不得進行檢修，在修整時，必須停機降到低位置，懸空部應墊土 8.挖掘機施工時，應在機械本身性能的規定下作業，其大開挖度和深度不得超過機械本身

大宇220-7挖掘機動作突然慢如何解決國產挖掘機“性價比”的戰略問題在市場競爭中，“性價比”是一種非常有效的競爭武器，向來信奉實用主義消費觀的中國人更是將“性價比”看作是贏得競爭的法寶，在工程機械領域也不例外近年來，曾經沉寂多時的國產挖掘機舉“性價比”大旗闊步前進，其市場份額幾乎從零起步，飆升至如今超過20%，一舉改變了多年來中國挖掘機市場被進口品牌瓜分的局面玉柴、柳工、三一、山河智能等一批優秀國產挖掘機品牌的崛起，已經開始讓進口品牌感覺到威脅的存在但是，國產挖掘機給進口品牌帶來的還只能說是一種威脅，甚至還只是潛在的威脅，而沒有真正形成挑戰，因為國產挖掘機的“性價比”還沒有終獲得挖掘機代理商和用戶的廣泛認同根據筆者的了解，很多代理商和用戶普遍對國產挖掘機一方面抱著很大的期待，另一方面又有很多的擔憂，這樣的矛盾心理不能不引起抱有雄心壯志的國產挖掘機生產廠家的度重視 “性價比”的兩個誤區所謂“性價比”，筆者以為應該是建立在相同或相近產品性能質量基礎之上的價格優勢，也可以是建立在相同或相近價格基礎之上的性能質量優勢簡而言之，“性價比”可以從兩個方向獲取，價格和性能質量但是，對于“性價比”的理解，目前在本土品牌中存在兩個誤區，即過分追求低價格和過分追求產品先進性：誤區之一：過分追求低價格不少本土品牌認為低價格就是性價比，過分追求價格優勢，為此不惜以犧牲產品性能質量和售后服務質量為代價要知道，用戶購買工程機械產品時對產品性能質量是有選擇的，不會輕易為降低購買成本而購買性能質量相差太遠的產品而走入低價格誤區的產品將面臨更加殘酷的競爭，競爭對手越來越多、利潤越來越薄，當企業無錢可賺時只能繼續降低價格以求生存，陷入低價格陷阱的產品終必然走向衰亡誤區之二：過分追求產品先進性其實，這是一種容易讓人自我陶醉的“性價比”誤區表面上，本土企業瞄準國際先進產品生產出性能質量相當而相對價格便宜的產品，應該屬于性價比產品但是，產品越先進意味著目標用戶群越小、購買能力越強，這樣的用戶對產品更加挑剔，不僅要求產品本身具有先進的性能質量，還要有知名度的品牌而本土企業產品在這兩個方面暫時都還很難趕超國際品牌，很難說服用戶購買

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