新車的普遍價值不高，占有很大市場份額的1-3.5噸柴油叉車，市場價格不高，企業通過自有資金可以輕易購買，從而影響租賃業的發展。

二手車的存在，相對發達國家而言，國內還沒有出現叉車報廢制度及二手車的認證管理，致使叉車使用周期長，二手車流通隨意，從而限制叉車租賃業的發展。

叉車配件維修市場的低門檻及無序競爭，降低了用戶自購叉車的用車成本，叉車用戶的成本意識薄弱，很少有企業真正認真計算過自購叉車的使用成本，都是想當然地將租金與叉車購買價格進行比對，而忽略了自購叉車的資金機會成本，管理成本，叉車租賃折舊損失，購買風險等因素。

叉車租賃企業的規模太小，無法讓租賃的需求方放心，特別是一些非常規車輛、高價值的車輛，再出現故障時能提供備用車輛的叉車租賃企業極少，目前國內很多大型公司，物流公司，電子商務配送企業在全國核心區域都有自己的分支機構，物流中心，而可以提供真正意義上的全國性的叉車租賃服務的企業也還沒有形成。