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                晉工915挖機沒勁是什么原因
                發布者:順豐挖掘機維修  發布時間:2016-05-07 12:07:51

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                ------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
                 輪式卡特彼勒M318挖機無動作故障維修步驟: 1、檢查先導鎖是否完好 2、檢查先導電磁閥是否正常 3、檢查先導泵是否正常 4、檢查主泵是否工作正常 5、檢查聯軸器工作是否正常 故障原因:聯軸器損壞,發動機動力無法傳遞到主泵上 輪式卡特彼勒M318挖機無動作故障排除過程: 1、發動機工作正常,儀表顯示數據正常,先導繼電器工作正常 2、打開先導鎖,用螺絲刀檢查先導電磁閥線圈吸力正常 3、拆下先導電磁閥芯,插入線圈檢查閥芯開閉正常 4、打開主泵側邊門,檢查先導泵出油口膠管,無液壓脈沖,打開油管無液胍油流出,先導泵不工作 5、檢查主泵無工作,拆下主泵發現連軸器損壞,更換連軸器,挖機工作正常 輪式小松PW220-7冷機動作慢發動機熄火故障分析: l、燃油系統堵塞或進空氣 2、燃油高壓油泵工作不正常,噴射壓力不夠 3、液壓先導系統壓力異常,工作時主控閥閥芯未完全打開 4、液壓回油油路故障、背壓高導致憋熄火 故障原因:先導泵故障引起先導壓力過低,導致比例電磁閥無法調節斜盤擺角,負載時會出現動作慢或熄火 輪式小松PW220-7冷機動作慢發動機熄火故障維修方法: 1、首先向該設備操作手了解和詢問機器使用情況,特別是故障發生的前后對比及故障發生的詳細情況 2、啟動機器并試機,發現冷機時機器雖然各項動作均有,但明顯比正常動作偏慢 3、進入顯示屏界面,未發現有異常情況 4、檢查燃油系統,未發現有堵塞和進空氣情況 5、檢查發動機高壓油泵,噴油高度正常 6、檢查測量主泵及先導壓力,發現主壓力正常,先導壓力偏低 7、拆檢先導泵,發現調壓閥閥芯錐部磨損嚴重,液壓油泄漏嚴重導致先導壓力不夠 8、更換先導泵后試機,沒備工作恢復正常 排故體會:用排除法對液壓、發動機、電所來分析故障點出現在哪人類上,現進行細致分析,可更快、更方便用于排除故障
                -----------分享行業相關信息------------
                晉工915挖機沒勁是什么原因2月,我國挖掘機行業重點企業合計銷量為9410臺,環比增加107.6%,同比增加55.3%.其中,國內銷量為9034臺,同比增加63.6%,出口376臺,同比下降30.1%.1~2月累計,我國挖掘機行業重點公司合計銷量為1.39萬臺,同比增加26.1%;其中,國內銷量為1.31萬臺,同比增加33.5%,延續去年第四季度的較高增速;出口銷量為797臺,同比下降34.3%,出口形勢仍不樂觀。由于同比基數較,今年一季度國內挖掘機銷量同比有望維持去年下半年的較高增速;但是,今年以來下游項目開工形勢和保有挖掘機的利用率較差,春節假期過后的復蘇力度也要于去年同期。 中國高速鐵路總營業里程達11028公里。從國家鐵路局獲悉,2013年,隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營,中國高速鐵路總營業里程達到11028公里,在建高鐵規模1.2萬公里,成為世界上高速鐵路投產運營里程長、在建規模大的國家。 中國計劃構建8小時高鐵圈。全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露,中國正在構建全國8小時高鐵圈,除烏魯木齊、拉薩外,從全國任何一個省會城市到另外一個省會城市,都不會超過8小時。目前,鄭州到重慶的高鐵,國家已經立項,爭取年內開工。建成后,重慶到鄭州只需3個小時,再兩個半小時到北京。鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作,現在已經勘探完,有望很快開工。而鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展,但也在規劃之中。 LNG船推廣逐步啟動。日前,交通運輸部下發《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》,《意見》要求,到2015年,水運行業應用LNG的標準體系基本形成,重點水域、港區的加注站點建設啟動,長江干線、西江航運干線、京杭運河、淮河和部分封閉水域的普通貨船試點示范和客船試點工作有序開展,有條件的地區率先推動港作船和工程船應用LNG,試點示范船舶的節能減排效果明顯,內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到2%以上。到2020年,水運行業應用LNG的標準體系基本完善,加注設施基本適應水運發展需要,全國主要內河水域的普通貨船和客船、港作船和工程船等船舶應用LNG得到推廣,危險品船、沿海客船和普通貨船試點示范項目穩步開展,遠洋運輸船舶的試點工作啟動,內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到10%以上,用能結構得到改善。 山西高速;奋囕v禁行,沖擊LNG市場格局。3月4日山西省下達高速危化品車輛禁行通知,自2014年3月5日零時至2015年3月5日,山西全省所有高速公路禁止危險化學品運輸車輛通行。該公告一經下達,立即在LNG行業內引發熱議,LNG市場上下游均受到此通告帶來的巨大沖擊。山西省地處西北LNG工廠與華北、華東LNG消費市場之間,是陜西、寧夏、新疆及內蒙局部工廠LNG資源東送的必經之地。而此次禁行,切斷了傳統的LNG運輸路線。

                日前,2014年上半年的挖掘機銷售數據公布,我們通過分析挖掘機的銷售數據,能夠感受工程機械行業依舊處于迷狀態。雖然國家不斷推進鐵路建設,軌道交通、保障房建設、棚戶區改造等等一系列微刺激,但由于工程機械市場保有量太大,行業中的新機銷售依舊不暢。 據權威的數據,中國工程機械市場上29家挖掘機廠商銷售在2014年1-6月份,共銷售履帶式挖掘機58056臺,銷售輪式挖掘機840臺。其中液壓挖掘機銷售43214臺,與2013年同期相比下滑了12.3%,迷你挖掘機銷售14842臺,與2013年同期相比下滑3.6%下滑幅度較小。分析師分析,國內品牌在油壓挖掘機占有方面有所下降,從2013年的41.1%下降為38.6%,而外資品牌市場占有率從2013年同期的58.9%提升到了61.4%;迷你挖掘機的外資品牌市場占有率為56.7%,國內品牌為43.2%,與去年同期相比基本沒有變化。 根據上半年的履帶式挖掘機數據看,國內品牌三一重工累計銷售7967臺,市場占有率為13.7%,繼續保持各個廠家銷售榜第一位置。而世界巨頭卡特彼勒緊隨其后,累計銷售5854臺,市場占有率為10.08%,位居繼續是外資品牌中的領頭羊,發展勢頭不可小視。宣傳甚少的小松,一直是默默無聞的去做好售后服務,上半年累計銷售5347臺,市場占有率為9.21%,位居第三位置。 其他值得一提的品牌情況:斗山上半年累計銷售4977臺,市場占有率為8.57%,成都神鋼累計銷售4963臺,市場占有率為8.54%,日立建機累計銷售4804臺,市場占有率為8.27%,沃爾沃累計銷售3349臺,市場占有率為5.76%,現代累計銷售2827臺,市場占有率為4.86%,以上這些處于銷售前列的企業除了三一重工外,都是外資品牌。國內品牌中銷售過千臺的企業有,山東臨工上半年銷售2319臺,市場占有率為3.99%;廣西柳工累計銷售1947臺,市場占有率為3.35%;山東眾友累計銷售1904臺,市場占有率為3.27%;玉柴重工累計銷售1786臺,市場占有率為3.07%;福田雷沃累計銷售1786臺,市場占有率3.07%;山河智能累計銷售1642臺,市場占有率為2.82%;廈工機械累計銷售1189臺,市場占有率2.04%,力士德累計銷售1107臺,市場占有率為1.90%. 上半年輪式挖掘機銷售方面,累計銷售840臺,銷售量大的月份是3月,銷售了323臺,6月份僅銷售47臺。斗山累計銷售463臺,占據了一半的市場份額。北京現代累計銷售218臺,沃爾沃累計銷售124臺,卡特彼勒輪式挖掘機銷售增長不大。在購買輪式挖掘機的省份中,新疆累計購買了312臺,江蘇購買了114臺,寧夏購買了101臺,值得關注。工程機械在線分析師提醒,這里統計的輪式挖掘機均為外資品牌,國內也有生產小型輪式挖掘機的企業,市場銷量不少,不過,很遺憾,未在統計之列。 在各個省份的銷售情況看,上半年銷售較好的省份是四川、江蘇、山東、湖北、安徽、浙江、云南、貴州、新疆、重慶,外資品牌產品在這些省份的銷售都過千臺,相對與其他省份的油壓挖掘機的銷售情況較好。而迷你挖掘機銷售較好的省份分別有山東、江蘇、四川、河南、新疆、河北,對小型產品的需求較大。

                近日,徐工XE370CB、XE150DA兩款履帶式液壓挖掘機順利通過歐盟CE認證。 “CE”認證是產品進入市場的“門檻”,是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。面對“CE”認證標準高、要求嚴、審查細的特點,挖機公司秉承進軍“高端市場、高端產品、高端用戶”的理念,對XE370CB、XE150DA兩款挖掘機進行了全方位的技術升級,動力系統、液壓系統和傳動系統均達到行業先進水平。 作為挖機公司眾多產品中的主力軍,15噸、37噸挖掘機一直受到客戶的青睞,并實現了批量出口。此次該噸位的兩款產品通過歐盟CE認證,打開了徐工挖掘機進入歐盟、進軍高端市場的大門。

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