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晉工915挖機沒勁是什么原因

發布者：順豐挖掘機維修發布時間：2016-05-07 12:07:51

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晉工915挖機沒勁是什么原因，順豐專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。

------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
　輪式卡特彼勒M318挖機無動作故障維修步驟: 1、檢查先導鎖是否完好 2、檢查先導電磁閥是否正常 3、檢查先導泵是否正常 4、檢查主泵是否工作正常 5、檢查聯軸器工作是否正常故障原因:聯軸器損壞,發動機動力無法傳遞到主泵上輪式卡特彼勒M318挖機無動作故障排除過程: 1、發動機工作正常,儀表顯示數據正常,先導繼電器工作正常 2、打開先導鎖,用螺絲刀檢查先導電磁閥線圈吸力正常 3、拆下先導電磁閥芯,插入線圈檢查閥芯開閉正常 4、打開主泵側邊門,檢查先導泵出油口膠管,無液壓脈沖,打開油管無液胍油流出,先導泵不工作 5、檢查主泵無工作,拆下主泵發現連軸器損壞,更換連軸器,挖機工作正常輪式小松PW220-7冷機動作慢發動機熄火故障分析: l、燃油系統堵塞或進空氣 2、燃油高壓油泵工作不正常,噴射壓力不夠 3、液壓先導系統壓力異常,工作時主控閥閥芯未完全打開 4、液壓回油油路故障、背壓高導致憋熄火故障原因:先導泵故障引起先導壓力過低,導致比例電磁閥無法調節斜盤擺角,負載時會出現動作慢或熄火輪式小松PW220-7冷機動作慢發動機熄火故障維修方法: 1、首先向該設備操作手了解和詢問機器使用情況,特別是故障發生的前后對比及故障發生的詳細情況 2、啟動機器并試機,發現冷機時機器雖然各項動作均有,但明顯比正常動作偏慢 3、進入顯示屏界面,未發現有異常情況 4、檢查燃油系統,未發現有堵塞和進空氣情況 5、檢查發動機高壓油泵,噴油高度正常 6、檢查測量主泵及先導壓力,發現主壓力正常,先導壓力偏低 7、拆檢先導泵,發現調壓閥閥芯錐部磨損嚴重,液壓油泄漏嚴重導致先導壓力不夠 8、更換先導泵后試機,沒備工作恢復正常排故體會:用排除法對液壓、發動機、電所來分析故障點出現在哪人類上,現進行細致分析,可更快、更方便用于排除故障
-----------分享行業相關信息------------
晉工915挖機沒勁是什么原因2月，我國挖掘機行業重點企業合計銷量為9410臺，環比增加107.6%，同比增加55.3%.其中，國內銷量為9034臺，同比增加63.6%，出口376臺，同比下降30.1%.1~2月累計，我國挖掘機行業重點公司合計銷量為1.39萬臺，同比增加26.1%；其中，國內銷量為1.31萬臺，同比增加33.5%，延續去年第四季度的較高增速；出口銷量為797臺，同比下降34.3%，出口形勢仍不樂觀。由于同比基數較，今年一季度國內挖掘機銷量同比有望維持去年下半年的較高增速；但是，今年以來下游項目開工形勢和保有挖掘機的利用率較差，春節假期過后的復蘇力度也要于去年同期。中國高速鐵路總營業里程達11028公里。從國家鐵路局獲悉，2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，中國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程長、在建規模大的國家。中國計劃構建8小時高鐵圈。全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露，中國正在構建全國8小時高鐵圈，除烏魯木齊、拉薩外，從全國任何一個省會城市到另外一個省會城市，都不會超過8小時。目前，鄭州到重慶的高鐵，國家已經立項，爭取年內開工。建成后，重慶到鄭州只需3個小時，再兩個半小時到北京。鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現在已經勘探完，有望很快開工。而鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展，但也在規劃之中。 LNG船推廣逐步啟動。日前，交通運輸部下發《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》，《意見》要求，到2015年，水運行業應用LNG的標準體系基本形成，重點水域、港區的加注站點建設啟動，長江干線、西江航運干線、京杭運河、淮河和部分封閉水域的普通貨船試點示范和客船試點工作有序開展，有條件的地區率先推動港作船和工程船應用LNG，試點示范船舶的節能減排效果明顯，內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到2%以上。到2020年，水運行業應用LNG的標準體系基本完善，加注設施基本適應水運發展需要，全國主要內河水域的普通貨船和客船、港作船和工程船等船舶應用LNG得到推廣，危險品船、沿�？痛推胀ㄘ洿圏c示范項目穩步開展，遠洋運輸船舶的試點工作啟動，內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到10%以上，用能結構得到改善。山西高速�；奋囕v禁行，沖擊LNG市場格局。3月4日山西省下達高速�；奋囕v禁行通知，自2014年3月5日零時至2015年3月5日，山西全省所有高速公路禁止危險化學品運輸車輛通行。該公告一經下達，立即在LNG行業內引發熱議，LNG市場上下游均受到此通告帶來的巨大沖擊。山西省地處西北LNG工廠與華北、華東LNG消費市場之間，是陜西、寧夏、新疆及內蒙局部工廠LNG資源東送的必經之地。而此次禁行，切斷了傳統的LNG運輸路線。

日前，2014年上半年的挖掘機銷售數據公布，我們通過分析挖掘機的銷售數據，能夠感受工程機械行業依舊處于迷狀態。雖然國家不斷推進鐵路建設，軌道交通、保障房建設、棚戶區改造等等一系列微刺激，但由于工程機械市場保有量太大，行業中的新機銷售依舊不暢。據權威的數據，中國工程機械市場上29家挖掘機廠商銷售在2014年1-6月份，共銷售履帶式挖掘機58056臺，銷售輪式挖掘機840臺。其中液壓挖掘機銷售43214臺，與2013年同期相比下滑了12.3%，迷你挖掘機銷售14842臺，與2013年同期相比下滑3.6%下滑幅度較小。分析師分析，國內品牌在油壓挖掘機占有方面有所下降，從2013年的41.1%下降為38.6%，而外資品牌市場占有率從2013年同期的58.9%提升到了61.4%；迷你挖掘機的外資品牌市場占有率為56.7%，國內品牌為43.2%，與去年同期相比基本沒有變化。根據上半年的履帶式挖掘機數據看，國內品牌三一重工累計銷售7967臺，市場占有率為13.7%，繼續保持各個廠家銷售榜第一位置。而世界巨頭卡特彼勒緊隨其后，累計銷售5854臺，市場占有率為10.08%，位居繼續是外資品牌中的領頭羊，發展勢頭不可小視。宣傳甚少的小松，一直是默默無聞的去做好售后服務，上半年累計銷售5347臺，市場占有率為9.21%，位居第三位置。其他值得一提的品牌情況：斗山上半年累計銷售4977臺，市場占有率為8.57%，成都神鋼累計銷售4963臺，市場占有率為8.54%，日立建機累計銷售4804臺，市場占有率為8.27%，沃爾沃累計銷售3349臺，市場占有率為5.76%，現代累計銷售2827臺，市場占有率為4.86%，以上這些處于銷售前列的企業除了三一重工外，都是外資品牌。國內品牌中銷售過千臺的企業有，山東臨工上半年銷售2319臺，市場占有率為3.99%；廣西柳工累計銷售1947臺，市場占有率為3.35%；山東眾友累計銷售1904臺，市場占有率為3.27%；玉柴重工累計銷售1786臺，市場占有率為3.07%；福田雷沃累計銷售1786臺，市場占有率3.07%；山河智能累計銷售1642臺，市場占有率為2.82%；廈工機械累計銷售1189臺，市場占有率2.04%，力士德累計銷售1107臺，市場占有率為1.90%. 上半年輪式挖掘機銷售方面，累計銷售840臺，銷售量大的月份是3月，銷售了323臺，6月份僅銷售47臺。斗山累計銷售463臺，占據了一半的市場份額。北京現代累計銷售218臺，沃爾沃累計銷售124臺，卡特彼勒輪式挖掘機銷售增長不大。在購買輪式挖掘機的省份中，新疆累計購買了312臺，江蘇購買了114臺，寧夏購買了101臺，值得關注。工程機械在線分析師提醒，這里統計的輪式挖掘機均為外資品牌，國內也有生產小型輪式挖掘機的企業，市場銷量不少，不過，很遺憾，未在統計之列。在各個省份的銷售情況看，上半年銷售較好的省份是四川、江蘇、山東、湖北、安徽、浙江、云南、貴州、新疆、重慶，外資品牌產品在這些省份的銷售都過千臺，相對與其他省份的油壓挖掘機的銷售情況較好。而迷你挖掘機銷售較好的省份分別有山東、江蘇、四川、河南、新疆、河北，對小型產品的需求較大。

近日，徐工XE370CB、XE150DA兩款履帶式液壓挖掘機順利通過歐盟CE認證。 “CE”認證是產品進入市場的“門檻”，是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。面對“CE”認證標準高、要求嚴、審查細的特點，挖機公司秉承進軍“高端市場、高端產品、高端用戶”的理念，對XE370CB、XE150DA兩款挖掘機進行了全方位的技術升級，動力系統、液壓系統和傳動系統均達到行業先進水平。作為挖機公司眾多產品中的主力軍，15噸、37噸挖掘機一直受到客戶的青睞，并實現了批量出口。此次該噸位的兩款產品通過歐盟CE認證，打開了徐工挖掘機進入歐盟、進軍高端市場的大門。

晉工915挖機沒勁是什么原因，我廠維修特色：
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