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施秉縣挖掘機全車動作慢憋死,順豐專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的:復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。
------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
凱斯WX145挖掘機動臂下落過快故障原因分析:
1、液壓油太臟,存在閥卡現象
2、安全閥存在泄壓的情況
3、泵壓傳感器不靈敏
4、先導系統存在故障
故障原因:
1、客戶自己更換了一根從先導濾清器到液壓接通電磁閥的先導管,換了以后就存在這種現象
2、先導手柄閥芯卡死
凱斯WX145挖掘機動臂下落過快故障排除方法:
1、液壓油不干凈更換液壓油
2、通過試車我們發現其他動作都正常,只有動臂下落這一個動作存在故障,我們將動臂下落的支路安全閥和鏟斗的支路安全閥調了一下,故障仍存在
3、把泵壓傳感器調換,故障仍存在證明泵壓傳感器正常
4、檢查先導,我們把動臂下落的先導和鏟斗的調換一下,同樣的問題出現在鏟斗上,由此確認先導手柄壞,打開發現閥芯卡住,撥正以后故障消除
-----------分享行業相關信息------------
施秉縣挖掘機全車動作慢憋死7月挖掘機銷量依季節性環比回落,符合我們此前預期。微觀調研顯示,8月份挖掘機可能略差于季節性,但是由于去年的基數,有望實現10%左右的同比增長。
我們維持工程機械市場將緩慢平穩恢復的判斷。考慮到去年下半年環比數據大幅弱于季節性,在中性預期下,挖掘機銷量8-12月同比增長20%.
上半年財政收入增速維持位,7月份財政支出負增長,財政政策在下半年難有作為。
對地方政府債務的審計和金融的管控導致城投債發行規模大幅回落。總體而言,下半年財政資金緊缺,基建投資狀況不容樂觀。
目前,工程機械行業仍然充斥著庫存堆積、市場保有量過高、企業間惡性競爭、零首付、延長付款周期等問題。而企業自身應收賬款過多、產能過剩等也將限制行業復蘇力度。再加上一些項目暫停施工等影響,造成今年上半年本應是工程機械銷售旺季的月份,產銷量反季節規律回落,出現了旺季不旺的現象。目前,不少企業正在為謀求新的利潤空間而摩拳擦掌。 據統計,房地產對工程機械的需求占比為55%,鐵路基建需求占比約為35%,采礦業需求占比約為10%.今年一季度,固定資產投資同比增速為17.6%,相較于去年全年19.6%的同比增速,出現了一定程度的下滑。市場需求不高也是導致行業現在銷量不旺的部分因素。 深耕謀利潤 中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶認為,要避開現有產業層次上的惡性競爭,使挖掘機行業獲得新的增長點,應從創新著手,將短期和長期目標相結合,從而使得我國挖掘機行業能揚長避短,鞏固住既有優勢,并取得更好發展。 國內市場不好,部分企業就把目光投向了國外,希冀海外市場能為企業帶來利潤。以挖掘機為例,其作為技術含量較高的產品,很多國內企業沒有掌握核心技術,更多的是依靠模仿國外的產品進行設計生產,很多關鍵零部件仍然依賴進口。 這樣,許多中國本土品牌的產品在技術和性能上難以同海外品牌進行抗衡。同時,以前一直被認為是物美價廉的中國產品,其大的價格優勢也隨著國內企業員工的成本上漲,令本土品牌在價格上的競爭力越來越弱。所以海外市場雖然機會多,但企業也要自身硬才能攬到真金。 專家認為,在挖掘機行業的價值鏈上,目前國內廠家的盈利來源主要集中在組裝加工領域,而缺乏對價值鏈上下游的開發。與國際品牌比較,目前國內挖掘機廠家在價值鏈各個環節均處于明顯劣勢。長期以來核心零部件主要依靠國外廠商供貨,這已成為國產挖掘機企業不能實現規;l展的大瓶頸。 在關注海外市場的同時,也有不少企業深耕后市場,希望在售后市場方面能有所斬獲。這也是符合著名的帕累托法則(又名二八定律),即企業80%的利潤來源于20%老客戶的重復購買。 隨著行業發展,其市場集中度也將越來越高,許多小型企業由于產能過,技術不過關終究會被市場淘汰。而有實力的企業在市場分化時期,通過完善售后服務體系,進行品牌營銷建設,從而爭取更大潛在客戶,為自身的進一步生存發展壯大贏得機遇。
青島重工研發的HW240-8B型可根據視野需要調整駕駛室高度的特種液壓挖掘機近日順利下線。產品各項技術指標通過國家質量檢驗監督中心驗證,填補了國內空白。 此產品是青島重工海斗工程機械部研發生產的。傳統液壓挖掘機的駕駛室均為固定結構,視野不夠,無法滿足作業要求,可升降駕駛室液壓挖掘機可滿足特殊作業要求。此產品在通用液壓挖掘機基礎上,駕駛室懸置于液壓驅動的升降機構上,通過邏輯運算確定輸出,實現駕駛室升降,精確實現恒速控制。 該產品可大幅降用戶的購置、維護成本,并可推廣應用到以專、精、細為特點的港口的礦石及原木裝卸、鋼鐵廠的廢鋼裝載、鐵路大宗散裝物流中轉站等需要提升視野范圍的特殊需求的細分市場。
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"精" : 精通挖掘機疑難故障維修,擁有30多名10年以上資深維修師傅,是西南少數幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。
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