聊城大力神蓄電池代理商

電解液和電池的關系，眾所周知，蓄電池的注液量不能多也不能少，多會漏液，少了影響容量，所以各廠家基本上都富液注

酸，充電后再抽出多余的酸，以達到貧液狀態。但根據我們的實驗，用目前比較通用的注一抽方法很難把電解液抽到貧液（

除非抽酸用較大的電流充電帶電抽酸，但如果掌握不好，又會抽至缺酸），所以蓄電池在深？-環的前50～60次時放電容量

是逐步走低的，而析氣也是多的。過了這一段后容量又開始上升，析氣量也隨之減少。我們推測放電初期，蓄電池的電解液

是過量的，所以導致充電接受能力較差，而每次充電都達不到120％～130％，所以容量逐步走低，而且電解液未達到貧液狀

態，所以密封反應效率差以至析氣較多，到幾十個？-環以后電解液幾乎處于貧液了，此時氧通道建立了，充電接受能力改

善了，析氣量也隨之少了。
 
大力神蓄電池具體試驗作法如下：
將充好電抽完酸的6DZM-10的蓄電池在實驗臺上，用電動車隨車充電器進行充電9-10h（轉燈后2h），電腦放電器5A恒流放電

，在出氣口上套一個氣球，-環充電進行觀察，每天記錄放電時間，并觀察氣球的大小，并用水浸法測量體積。
 
開始幾十次Ñ-環容量是趨于下降的，排出氣體也多，而且6個單格排氣也不一樣多。但在幾十次Ñ-環后氣球每天充氣量就很

少，好幾次Ñ環才能發現收集到一點氣體，而且6個單格上套的氣球幾乎差不多大，而放電容量也逐步變大，好的電池還能恢

復到初期容量的放電時間。我們在這里公布這一結果的目的是告訴廣大的制造者和使用者在做蓄電池容量的測試時一開始幾

十次有些下降是正常的，是目前我們所采用的制造工藝所決定的，過了幾十次Ñ環以后他還會上升，而不是早期容量衰減的

征兆。
 
2）蓄電池槽對蓄電池的影響也很大，根據研究凡是脫模斜度越大的電池槽，其蓄電池的壽命也越短，而放電容量下降的相

對越快，我公司特制了無脫模斜度的電池槽，發現容量下降的速度明顯的慢了許多。將脫模斜度較大的電池？-環多次后，

后解剖來看，正極板上部和下部的顏色有些差異。極板下部明顯比上半部μ-一些，？-過化驗，上半部的硫酸鉛含量在20％

左右，而下半部達到40％左右，我們推測，可能是上下壓力不同，而且與下部硫酸較濃有關，我們還將繼續研究下去，找出

其真正的？-因。由此我聯想到：美國的大蓄電池是用兩半個電池槽再粘合起來用，使得上下空間一樣大是有道理的。
 
在電解液中，各個廠家所用的添加劑也是五花八門，有用硫酸鈉的，有用硫酸鉀的，也有將以上兩種混合使用的，也有加磷

酸的，也有電解液加硫酸亞錫的，事實證明這些添加劑對防止枝晶短路適當延長蓄電池壽命是有好處的，但是必須注意要掌

握一個量的問題，否則會適得其反。例如： Na++K+的量添加多了，將會在負極板表面的電解液中形成局部正電荷密集區，

而相應的負極板表面形成負電荷密集區，而極板中層相應負電荷減少，久而久之負極會發生鈍化產生閉孔現象（在厚極板此

現象更明顯），如硫酸亞錫加量多了，在正極會氧化成4價錫，一旦滲入隔板即會造成短路，同時量多了會使電池端電壓降

低。還有磷酸作為添加劑的也要掌握度，否則一旦量多了會使早期容量減少，而？-環充放一段時間則會造成短路。所以各

廠家在使用添加劑時必須精確把握加入量，要做到不多不少，以避免負作用。
 
電解液的密度對蓄電池也有影響，密度高的初期容量大，后期容量下降快，反之，則初期容量小一點，而后期能延長壽命。

根據我們的？-驗，電解密度宜掌握在1.30-1.35之間。添加劑單用，硫酸鈉或硫酸鉀宜在0.8％左右，如果兩樣配合使用總

數在0.8％（各1/2）為好，而硫酸亞錫的用量宜在0.3％-0.6％。
 
 
設計壽命：大于12年

一、付款方式

款到發貨，公司收到采購商合同款時，立即發貨。

二、質量保證：公司保證提供的產品為全新產品。其質量和規格符合產品說明書所表述的技術性能指 標。

三：保修期和服務

1、 產品生產日期之日開始計算保修期，24AH以上（包括24AH）保修期3年，24AH以下保修期18個月。在保修期內，如果產

品出現故障乙方負責為甲方免費更換產品。
歡迎您的來電！
公司承諾：質量保證，假一賠十。
公司信念：以客戶要求為指南針。
大力神蓄電池業務領域： 

A、電力/核電 

HOPPECKE蓄電池最早應用于中國電力/核電領域，作為電源系統解決方案和服務供應商，HOPPECKE已經成為中國電力行業建

設高效、環保發電廠和提供相關服務的忠實伙伴。自1998年以來，已經為中國電力用戶提供數十萬只蓄電池。在諸多重大項

目如：連云港田灣核電站、中國先進核反應堆、大亞灣核電站、三峽工程、引黃工程、彭水項目中，HOPPECKE都已成為蓄電

池的主要供應商。 

B、地鐵/鐵路 
隨著中國鐵路/地鐵行業的飛速發展，HOPPECKE蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京

、廣州、深圳、天津、武漢等城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設項目中都有使用

HOPPECKE蓄電池。在中國第一條電氣化高速鐵路北京-天津項目中， HOPPECKE是蓄電池唯一的供應商。

C、石油/化工 
自中國政府開展西氣東輸工程開始，HOPPECKE蓄電池正式進入石油/化工市場領域，并在后續的：西部管道，西氣東輸、南

海石油等重大項目中，成為蓄電池的主要供應商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公

里管道使用HOPPECKE蓄電池。另外，中國許多大型石化企業如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年

的合作伙伴。 

D 、電信 
在中國南方多個省市的電信領域中，已經開始采用HOPPECKE蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。 
E 、樓房樓宇設施 
隨著城市的建筑趨向于大規模、信息化、現代化、高層化發展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。荷

貝克也可為醫院、機場、銀行、辦公場所等樓宇設施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高標準的固

定供電。 

大力神蓄電池維護和保養:

在使用UPS供電系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起

UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降

低UPS電源系統故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外，應從以下幾個方面入手正確地使用與維護

蓄電池：
1. 保持適當的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的最佳環境溫度是在20℃～25℃

之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過

25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年

，這在電池生產廠家要求的環境 下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的

提高，會導致 電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會 加速

縮短電池的壽命。
2. 定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電的大小是隨著負載的增大而

增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％

。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，時間長了就會造成電

池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應完全放電一次，放電時間可根

據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。