山東圣陽蓄電池生產廠家批發

圣陽SAJ系列AGM閥控式密封膠體蓄電池采用進口的關鍵原材
山東圣陽蓄電池生產廠家批發
圣陽SAJ系列AGM閥控式密封膠體蓄電池采用進口的關鍵原材料，使用國內關鍵專用生產設備生產。富液式設計、厚極板技術和獨特的膠體電解質配制灌加工藝保證了電池的使用壽命。與AGM閥控密封式鉛酸蓄電池相比，大大提高了實際服務壽命和可靠性，提高了蓄電池適應苛刻高低溫環境、惡劣電力條件的能力。
該產品廣泛應用于為通信、電力、UPS/EPS、儲能太陽能風能儲能等領域。
圣陽蓄電池生產廠家產品特征 
1. 容量范圍（C20）：38Ah—200Ah 
2. 電壓等級：12V； 
3. 設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，為10年； 
4. 循環壽命：在標準使用條件下， 25%DOD循環2000次； 
5. 自放電率≤1.5%/月； 
6. 工作溫度范圍寬：-20℃～50℃ 
圣陽蓄電池生產廠家結構特點
· 凃膏式鉛-錫-鈣合金厚極板，使用壽命長； 
· 添加納米聚合物優質膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現象； 
· 過量電解液，電池熱容量大，熱消散能力強，工作溫度范圍寬； 
· 專用負鉛膏配方、可解決電池深放電時負極板硫化問題，提高電池的充電接受性能，進而改善電池的充放電循環性能； 
維護保養
很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，其實在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。
蓄電池的日常使用應注意什么呢？記者特地采訪了長青蓄電池有限公司副總經理周永堅及廣州市廣雄生工貿有限公司總經理徐靜雄。周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動電池，因 為它可以使汽車儲能，然后瞬間釋放，所以說用質量好的啟動電池，汽車啟動也更為迅速。品牌蓄電池更有保障。
有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正�，F象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
7技術參數
電動勢
外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫做電池的電動勢。
端電壓
電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。