樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866北園大街道路及環境建設工程建設內容主要包括地面道路高架橋梁地面橋梁地下管線及設施快速公交兩側環境建設六項內容地面道路西起二環西路東至電建路全長1302km高架橋梁西起濟齊路西側東至二環東路全福莊立交全長1155km地面橋梁包括二環西路至電建路之間的七座地面橋地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致快速公交西起黃崗路樞紐東至二環東路立交樞紐全長102km環境建設西起二環西路東至電建路之間道路紅線以外的環境整治與地塊開發建設（施工單位不作地塊開發建設）全線道路紅線按60m進行控制匝道落地主要交叉口段按道路紅線70m控制二四標段工程概況本標段為第四標段樁號為k3+872~k5+016全長1144km主要工程內容為地面道路高架路西工商河地面橋梁地下管線及設施快速公交兩側環境建設等江蘇海龍水下工程有限公司20世紀90年代以來,世界深潛水技術已從有人潛水技術的研究,轉向無人遙控潛水技術及裝備的開發。圍繞這一開發熱點,有關水下自動焊接技術、作業級無人遙控潛水器、遙控海底開溝機的研究項目不斷取得進展。如:由SSOL公司為Statiol公司開發的“潛水員輔助深水管道連接系統”,作業水深600?m,從水面作業船上的控制室內通過無人遙控潛水器界面進行控制、操作。樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866施工流程圖詳見下頁（圖3-1）《北園大街道路及環境建設工程施工流程圖》四主要項目的施工方法簡述1地面道路工程（1）拆除工程舊路拆除采用液壓破碎器破碎后拆除的廢料采用挖掘機推土機裝載機整理打堆堆存并在運輸條件允許時及時清運以盡量減少非建筑材料對場地占用及利于交通疏導西工商河舊橋橋面面層采用液壓破碎器破碎后打堆裝自卸汽車運輸橋面板采用汽車吊吊放到載重汽車運輸到監理地點橋墩臺采用占位在河岸上的液壓破碎器破碎后直接裝自卸汽車運輸（2）管線施工管線溝槽土方開挖主要采用反鏟挖掘機人工清理地面下原有管線區域附近采用人工開挖開挖的土方堆放于堆放區到交通條件許可后清運以保證施工現場整潔通暢排水管道安裝主要采用吊車就位人工輔助該系統1997年初通過海上試驗,并投入使用。與此同時,用于墨西哥灣深水海域,能在8級海況下發送下水,并在2000?m深海進行作業的鉆井支持用無人遙控潛水器———“Clansman”號,也竣工交貨,并投入海上作業。
樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866以位于城市中部的濟濼路為其中中心之一小汽車交通貨車交通比例隨著向東西兩側延伸而遞增公共交通隨著向東西兩側延伸而遞減北園大街向兩端疏通交通的功能已經具備道路兩側小汽車出行較少公交出行需求較大客車交通與長途汽車站火車東站有關5現狀用地及建設條件北園大街共有24條公交線路另有14條線路與之交叉斷面重復路線為13條在北園大街運行線路長度大于7km的有4條3km~7km的有7條小于3km的有13條全線共有公交�？空�20個2005年3月25日3月26日濟南公交總公司對北園大街公交出行進行了調查調查內容為上下車調查跟車調查換乘調查發車頻率及實載率調查車站及交叉口延誤調查調查結果與數據分析詳見《濟南市北園大街brt項目數據分析報告》（1）沿線單位及建筑概況無影山路至濟濼路北側多為居民樓南側主要為辦公和住宅沿線單位主要有中國重型汽車總公司山東省交通醫院濟南長途汽車站等在ROV技術不斷發展和成熟的同時,其重要分支領域———水下開溝機械和海底電纜維修潛水器也有了長足發展。尤其是20世紀90年代以來,各種先進的海底開溝機械競相研制,并投入工程應用。
樂山市碼頭水下維修技術卓越158051008664橋梁施工高空作業雨季操作重點要落實安全措施雨天澆砼要有防雨措施方能施工砼在剛澆注完時要覆蓋好不能讓雨水沖刷5路基施工雨季天保證路基不積水路堤填筑當天攤鋪的鋪筑料要求當天碾壓若遇下雨鋪筑料含水量超過最佳含水量時需進行翻曬含水量合格后方進行整平碾壓6備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴7施工用電嚴格管理并有防雨設施8雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設備十二保證施工安全的主要措施安全為了生產生產必須安全充分關注和保障所有在現場人員的安全使現場和本合同的實施保持有條不紊以免使人畜物的安全受到威脅大深度無人采油技術。20世紀80年代,世界海上油氣資源的開發,已隨著南美洲巴西沿海(大西洋)油田的發現,開始向更大深度挺進。從油氣勘探到生產、輸送,整個過程都必需在數百米水深下進行。這樣的深度,幾乎超出了當時人們的生理適應能力及認識水平。潛水及海洋工程界,一方面繼續探索大深度潛水(300~686?m)條件下的安全作業問題,如美、法、英等國家相繼開展了許多大深度飽和潛水實驗,圍繞水深450m左右展開研究,以期解決450?m以淺有人水下施工作業問題;另一方面,樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866嚴格按照環境管理體系的要求落實完成與工程所在地環保部門簽訂的《環保目標責任書》嚴格按照濟南市市政工程文明施工管理規定要求組織施工達到濟南市安全文明施工示范工地標準爭創省級文明示范工地二工程施工條件及特點1工程施工條件（1）北園大街沿線企事業單位較多商業活動頻繁北側緊鄰濟南長途汽車站和穿越濟濼路西工商河路無影山東路三個路口車輛行人出入較多施工期間不能對阻斷交通需要做好施工期間的交通疏導組織設計以確保施工期間交通通暢（2）工程所在地為市區即使拆遷全部到位后也會有各種管線滿布于施工區內施工現場相對較為狹窄路面基層路面面層水泥混凝土等拌合系統不可能布置在施工現場區域附近因此擬采用商品料只布置施工周轉材料堆存場地鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時設施和施工必需的設備停放場地現場的水電供應條件能滿足施工需求針對海底油氣資源的生產,先后開發了一系列無潛水員輔助(Diverless)的海底油氣生產系統(包括遙控海底采油樹、管匯中心以及水下油氣分離生產設施等)。還開發了在大深度條件下進行海底管道施工的開溝機械和海底管道自動連接、焊接和安裝系統等。這些設施都可通過ROV進行操作,從而促進了ROV技術的發展,大型作業級ROV得到應用和推廣。樂山市碼頭水下維修技術卓越158051008663高架路工程（1）高架道路工程上部結構該標段選用兩種形式第二十六聯至第三十四聯為預應力混凝土連續箱梁第三十五聯為預應力鋼—混凝土疊合梁①主線預應力混凝土連續箱梁箱梁采用后張法預應力混凝土結構圓弧形梁底薄壁少肋單箱多室斷面縱橫橋向預應力鋼束由φj1524高強低松弛鋼絞線和優質群錨組成塑料波紋管成孔c50混凝土施工采用一次落架成形標準跨徑組合為3×30m梁高22m頂面寬為（橋寬b-05）m標準段全寬24m雙向六車道跨中腹板厚04m支座附近腹板厚06～07m頂板等厚022m跨中底板厚02m支座附近厚04m在距分孔線75m到橫隔梁處為腹板底板厚度過渡段室寬（腹板中心線～中心線）一般不大于55m②主線預應力鋼—混凝土疊合梁
公司本著“低風險、高效率、高品質、專業化”的服務理念，以“技術創新、銳意進取、開拓奮進、合作雙贏””的企業精神，為社會做出更多的服務。 樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866141植被保護和廢料棄方的處理1411植被保護（1）進場后應盡量維護施工區周圍自然環境的原始面貌減少對植被的人為破壞合理布置各種臨時設施和建筑盡量減少面積（2）在施工期內應保持工地良好的排水狀態雨季前結合排水系統修建足夠的臨時排水設施防止雨水山體的沖刷和淤積（3）雨季前對易塌滑或全風化邊坡應做好防護和排水工作并在其下部修建攔砂溝或堤1412廢料棄方處理（1）施工期間開挖出的土石方應嚴格按設計圖紙規定或監理工程師指示運至位置存棄（2）對高陡邊坡開挖施工中在其下部修建阻攔溝或堆土石堤以避免對開挖區外造成破壞（3）在巖石邊坡開挖時嚴格控制參數和規模公路沿線嚴禁采用大藥量以減小對山體穩定性的破壞避免過多飛石下江（4）邊坡開挖剝除的腐植土應集中堆放并結合邊坡植草和改地造田（5）工程竣工后拆除一切必須拆除的臨時設施并進行場地清理恢復原狀結合實際還地造田
隨著江蘇海龍水下工程有限公司城鎮化進程的推進，城市土地資源緊缺，超高建筑不斷涌現，建筑基坑越來越深，水下空間的開發和利用成為城市發展的大趨勢。樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866嚴格按照環境管理體系的要求落實完成與工程所在地環保部門簽訂的《環保目標責任書》嚴格按照濟南市市政工程文明施工管理規定要求組織施工達到濟南市安全文明施工示范工地標準爭創省級文明示范工地二工程施工條件及特點1工程施工條件（1）北園大街沿線企事業單位較多商業活動頻繁北側緊鄰濟南長途汽車站和穿越濟濼路西工商河路無影山東路三個路口車輛行人出入較多施工期間不能對阻斷交通需要做好施工期間的交通疏導組織設計以確保施工期間交通通暢（2）工程所在地為市區即使拆遷全部到位后也會有各種管線滿布于施工區內施工現場相對較為狹窄路面基層路面面層水泥混凝土等拌合系統不可能布置在施工現場區域附近因此擬采用商品料只布置施工周轉材料堆存場地鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時設施和施工必需的設備停放場地現場的水電供應條件能滿足施工需求同時，隨著國家對基礎設施投入的不斷增加，城市軌道交通、大型橋梁、碼頭、堤壩及海洋平臺水下建設的規模、數量也在增長。基于這種背景，由中國建筑設計集團、中國建筑學會工程建設學術委員會、施工技術雜志社主辦的“第三屆全國地下、水下工程技術交流會”將于2013年5月17~18日在廣州市召開。本屆會議將圍繞：①超深基坑工程；②隧道與地下工程；③工程安全與監測等主題展開。
樂山市碼頭水下維修技術卓越15805100866地面道路工程劃分為一個施工區段地面橋梁工程即西工商河橋作為一個施工區段各個施工區段即相互獨立又互相協作所有施工資源應遵從項目部的統一協調和分配2施工總體方案北園大街位于濟南市主城區北部東起電建西路西至二環西路全長約13公里現為主城區內鐵路以北地區唯一的一條全線貫通的東西向交通干道是濟南市區一條重要的對外通道現狀北園大街主線基本接近或達到飽和狀態工作日流量高于休息日流量說明工作出行公務出行占有較大比例大部分交叉口顯示公務出行特征與濟南市“南居北工”布??相關本??段緊鄰長途汽車站施工期間勢必對其運營調度造成影響因此本標段施工組織計劃編排圍繞解決沿線居民和企業單位公務出行順利方便來組織以高架橋上部結構施工來控制總體施工順序及總工期并適當考慮拆遷影響根據上述原則圍繞交通組織本工程施工劃分為四期進行施工南通市水下作業人員三A企業南通市水下作業人員三A企業南通市水下作業人員三A企業南通市水下作業人員三A企業婁底市水下焊接堵漏先進設備婁底市水下焊接堵漏先進設備