時間是寶貴的，我們應該好好把握，一寸光陰一寸金，對于企業而言，對于我們瑞泰集團瑞盛管道而言，把握機遇，多生產好的3pe防腐鋼管，多為管道工程出力就等于把握了時間，提升防腐級別，加大科研投入，就等于是進步，起碼我們對得起自己的努力。
3pe防腐無縫鋼管廠家把握機遇
3PE防腐鋼管: 管道三層PE防腐結構：第一層環氧粉末（FBE＞100um），第二層膠粘劑（AD）170～250um，第三層聚乙烯（PE）1.8～3.7mm。三種材料融為一體，并與鋼管牢固結合形成優良的防腐層。（φ30mm-φ1020mm） 公司生產經營螺旋鋼管（螺旋縫焊接鋼管、螺旋焊管、滄州螺旋鋼管、螺旋管、螺旋纏繞鋼管）、無縫鋼管（無縫管）、直縫鋼管（直縫焊管）、熱軋鋼管、熱擴鋼管、焊接鋼管、防腐鋼管、保溫鋼管、石油管道、天然氣管道、2PE/3PE聚乙烯防腐、FBE溶解環氧粉末鋼管防腐、環氧煤瀝青防腐涂料、鋼管水泥沙漿襯里防腐、黑黃夾克保溫鋼管.
無縫化鋼管執行標準
1,結構用無縫化鋼管:GB/T8162-2008 2,輸送流體用地縫鋼管:GB/T8163-2008 3,鍋爐用無縫鋼管:GB3087-2008 4,鍋爐用高壓無縫管:GB5310-2008（ST45.8-III型） 5,化肥設備用高壓無縫化鋼管:GB6479-2008 6,地質鉆探用無縫化鋼管:YB235-70 7,石油鉆探用無縫鋼管:YB528-65 8,石油裂化用無縫化鋼管:GB9948-2006 9,石油鉆鋌專用無縫管:YB691-70 10,汽車半軸用無縫化鋼管:GB3088-1999 11,船舶用無縫化鋼管:GB5312-2008 12,冷拔冷軋精密無縫化鋼管:GB3639-1999 13,各種合金管16Mn,27SiMn,15CrMo,35CrMo,12CrMov,20G,40Cr,12Cr1MoV,15CrMo.
另外,還有GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫化鋼管）,GB3093-1986（柴油機用高壓無縫化鋼管）,GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫化鋼管）,GB/T3094-1986（冷拔無縫化鋼管異形鋼管）,GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫化鋼管）,GB13296-1991（鍋爐,熱交換器用不銹鋼無縫化鋼管）,GB/T14975-1994（結構用不銹鋼無縫化鋼管）,GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫化鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫化鋼管）,API SPEC5CT-1999（套管和油管規范）等.
無縫化鋼管是一種具有中空截面,周邊沒有接縫的長條鋼材.鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油,天然氣,煤氣,水及某些固體物料的管道等.鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿,汽車傳動軸,自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等.用鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈,千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來制造.鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料,槍管,炮筒等都要鋼管來制造.鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管.由于在周長相等的條件下,圓面積最大,用圓形管可以輸送更多的流體.此外,圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數鋼管是圓管.
無縫鋼管的規格通常用外徑*壁厚（單位：mm）表示。如：外徑30mm 內孔20mm 則壁厚為5mm 一般口語讀做：Φ30*5。[2] 無縫鋼管按生產方法可分為熱軋無縫鋼管和冷軋（撥）無縫鋼管兩大類。 [3]熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括精密鋼管、碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹鋼薄壁鋼管、異型鋼管等。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。在管道工程中，管徑超過57mm時，常選用熱軋管，管徑小于57mm時常用冷拔（軋）管。
一般用無縫鋼管是用10#、20#、30#、35#、45#等優質碳結鋼或16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10#、20#等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45#、40Cr等中碳鋼制成的無縫管通常用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和進行壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機械性能。
國內鋼結構行業雖有發展，但在全國住宅建筑和中小跨度橋梁中的占比不到1%，發展空間巨大。國內正在共建協同創新平臺，使鋼結構的發展成為國內鋼鐵需求轉型的新途徑。
這是記者從近日在上海楊浦舉辦的全國裝配式鋼結構民用建筑產業技術創新戰略聯盟第三屆大會上了解到的。
據全國裝配式鋼結構民用建筑產業技術創新戰略聯盟人士介紹，我國鋼結構行業已取得一定發展，去年國內鋼產量突破8億噸，鋼結構產量約5000萬噸，規模以上的鋼結構制造企業超過3000家，專項施工資質企業突破1萬家，成功建設了一大批具有世界領先水平的鋼結構標志性工程。
但總體而言，我國鋼結構的發展仍十分滯后。“十二五”期間，國內鋼結構用鋼量占鋼產量的比例在5%至6%。在住宅建筑和中小跨度橋梁中，鋼結構所占比例更是不到1%，遠遠低于發達國家水平。
寶鋼集團、同濟大學等業內企業及機構的專家認為，推動鋼結構，尤其是裝配式鋼結構建筑產業發展，亟需搭建凝聚產業各方力量的服務平臺，共同開展產業的共性技術的開發。已成立的裝配式鋼結構民用建筑產業技術創新戰略聯盟，正在逐步發展成為國內鋼結構建筑領域全產業鏈的科研與交易綜合平臺，此次又在上海楊浦最新推出專注于鋼結構建筑領域的眾創空間——“聯創匯”，打造新型產業生態創新模式，開展聯合創新。
