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后橋采用陜汽漢德16噸級MAN技術鑄造雙級減速橋，全部MAN技術開發，技術國內領先；承載16噸，是國內承載能力最強的雙級減速驅動橋，制動性能可靠，總成故障率低。適用于運行在礦山等環境復雜、工況惡劣的用戶。
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參數：
豪沃根據需要將底盤設計得比普通公路自卸更高，通過性更好，同時前橋加裝了橫向平衡，保證車輛穩定性。
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國4東風天錦自卸車220馬力配置介紹：
發動機：玉柴YC6J220-42 國4排放電噴發動機 6105中冷增壓+渦輪增壓
變速箱：法士特8檔 8JS118變速箱
駕駛室：東風天錦自卸車專用D530標準頂(半高頂)，原廠帶減振座椅，國四車型駕駛室前下方增加一根加強防撞杠
前后車橋：東風德納6噸前橋+485加強型半軸后橋/ 或者輪邊減速斯太爾類型后橋 (半軸橋和輪邊橋兩種后橋可供選擇)
車架大梁：300mm雙層大梁
上戶噸位(合格證上額定載質量)：4.99噸和7.99噸兩種可供選擇。
其它細節：原廠1100R20鋼絲胎7條包括備胎，東風天錦自卸車專用降重心加厚鋼板后橋主18mm，國四排放東風天錦自卸車220原廠自帶ABS剎車防抱死系統和北斗定位行車記錄儀，尾氣處理尿素電噴系統(帶尿素罐)。
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自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
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德龍F3000駕駛室應用人機工程學設計，環境舒適，有效降低駕駛員的工作強度；寬大的前風擋和電加熱后視鏡、寬視角輔助后視鏡及側望地鏡等，為駕駛員提供安全視野；通過了ECE-R29標準碰撞試驗，堅固安全；大量采用無尖角設計和抗破碎阻燃材料；四點懸浮式駕駛室減震系統，超大儲物空間，四向可調方向盤，空氣座椅，大功率空調等先進設計和舒適配置。
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新型渣土車有利于解決城市渣土運輸遺撒漏不安全不環保的問題，是規范渣運市場的重要工具。
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HOWO自卸車都是使用經典型HW76前臉駕駛室，根據貨箱長度的不同，配置了不同的發動機，排放標準都達到國四標準，適合不同的工況
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采用16噸驅動橋，有6.5、5.45、4.77三個速比可選，該車所使用的三大件均是中國重汽自主研發的成熟產品，重汽在各地的維修網點多，在實際使用過程中，車輛出現故障時維修快捷。
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國4東風天錦自卸車180馬力配置介紹如下：
發動機：玉柴YC6J180-42 國4排放電噴發動機-6105中冷增壓-渦輪增壓.
變速箱：法士特8檔8J85F高低速變速箱.
駕駛室：東風天錦自卸車專用D530標準頂(半高頂)，原廠帶減振座椅，國四車型駕駛室前下方增加一根加強防撞杠.
前后車橋：東風德納6噸前橋+462型半軸后橋.
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