前橋承載能力高達9.5噸級MAN前軸，是國內承載量的前軸。制動性能可靠、穩定性好；轉向輕便靈活、極限轉角大。
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采用16噸驅動橋，有6.5、5.45、4.77三個速比可選，該車所使用的三大件均是中國重汽自主研發的成熟產品，重汽在各地的維修網點多，在實際使用過程中，車輛出現故障時維修快捷。
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自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
輕量化版 煤炭 砂石料 樓房建筑渣土、垃圾、土方 礦石、礦粉、沙場、料石廠,工地、攪拌站 公路重載 城建加強版 礦用加強版
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新型渣土車有利于解決城市渣土運輸遺撒漏不安全不環保的問題，是規范渣運市場的重要工具。
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采用目前國內最成熟、可靠的法士特9檔、10檔、12檔、16檔變速箱以及有著更好的抗熱衰減性，工作更加穩定可靠的膜片式離合器。法士特變速箱因其經典的雙中間軸結構，齒輪受力降低50%，壽命大幅提升；最小為1.28的速比級差有效提高了整車燃油經濟性，超過15的速比確保該變速箱具備了最強的爬坡性能。
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后橋采用陜汽漢德16噸級MAN技術鑄造雙級減速橋，全部MAN技術開發，技術國內領先；承載16噸，是國內承載能力最強的雙級減速驅動橋，制動性能可靠，總成故障率低。適用于運行在礦山等環境復雜、工況惡劣的用戶。
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參數：
國4東風天錦自卸車180馬力配置介紹如下：
發動機：玉柴YC6J180-42 國4排放電噴發動機-6105中冷增壓-渦輪增壓.
變速箱：法士特8檔8J85F高低速變速箱.
駕駛室：東風天錦自卸車專用D530標準頂(半高頂)，原廠帶減振座椅，國四車型駕駛室前下方增加一根加強防撞杠.
前后車橋：東風德納6噸前橋+462型半軸后橋.
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