10月20日，2014全球汽車科技革命及產業變革高峰論壇在滬順利舉辦。來自J.D.Power、特斯拉、博世、德爾福、阿里巴巴、新浪汽車、高德、車音網公司、北斗車載信息服務產業聯盟等整車、汽車零部件、汽車電子、互聯網、通信企業的百余人參與了此次論壇。
論壇中，蓋世汽車網CEO陳文凱對當前中國汽車智能、互聯的現狀進行了闡述。
J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林展示了對各類汽車智能技術受眾群的調研結果，并講解了汽車智能技術對消
費者購車滿意度的影響，令車企及技術供應商在今后研發新技術時有更明確的目標。
特斯拉公共充電業務總監王淏發表了《從特斯拉新型電動汽車看智能化技術的發展趨勢》主題演講，描述了這家極具創新力的車企準備如何將“電動車、智能化、車聯網”三大元素融為一體的宏偉愿景。
博世、德爾福兩家汽車零部件巨頭從傳統產業鏈的角度講述了汽車從感知、診斷，到操控、做出反應，再到自動駕駛、互聯的過
程。其中，博世(中國)投資有限公司汽車多媒體事業部副總裁朱光偉將汽車信息互聯分為娛樂導航與自動駕駛兩大板塊，并介紹了博世Myspin車載系統的特點。德爾福電子與安全事業部技術總監沈駿強則分析了自動駕駛的4個階段，其認為主動安全技術已經進入高速增長期，而“我們正在跨入高度自動駕駛階段”。
在下午演講開始之前，上海車聯網與車載信息服務產業聯盟副理事長周頻作為主持人從互聯網汽車、車聯網電商與大數據的角度引出了下半場演講的主題。
阿里巴巴集團阿里云通用行業云架構師總監金戈主要介紹了阿里云的歷史與概況，并多次提到了“云計算”概念。其認為，在未來大數據的時代，沒有云計算的支持，車聯網發展將受到阻礙。在其看來，移動互聯應滿足“海量實時、廣泛服務、可靠安全、經濟可行”4大特點。而周頻對阿里云的評價是：它正變得更智能、更懂消費者。
大數據與汽車電商有何關系？新浪汽車主編蘇雨農就闡述了如何借助門戶、微博兩大平臺以及PC和移動兩大終端的數據走出一條“差異化的電商之路”。
高德、車音網分享了其各自在“大數據”方面的豐富經驗。前者通過分析用戶數據，為其推薦車內音樂播放類型、旅游地點，并提出
基于“刷車付款”的創新想法，旨在利用汽車大數據真正為用戶帶來便捷。車音網介紹了其最核心的語音云服務，這其中包括語音電話、語音導航、自然語音識別，包括配套的車載新媒體服務�，F在公司正在通過與車廠合作，完成事故協助處理服務，人傷救援服務，實現B2B2C模式。
中國北斗車載應用產業聯盟理事長尤源為大家介紹了北斗車載終端的現狀與應用趨勢。其指出，中國自行研發的北斗車載終端經過4年多的發展，在精度上已經可以媲美GPS。目前，太空中有16顆北斗衛星，2020年將達到34顆。其相信未來北斗系統一定能夠代替GPS。國務院與發改委也已將發展北斗系統作為國家戰略在進行。現在北斗系統已經在許多車型上應用。
在圓桌討論環節中，周頻作為主持人拋出疑問“大家提供的產品或服務為誰帶來最大的價值？是消費者、整車廠、供應商還是經銷
商？”以此引發了高德、車音網、阿里巴巴三家公司和與會者的積極討論。
最后，主持人周頻對車聯網、汽車互聯、電商平臺的未來進行了展望。其指出，中國在車聯網領域并不落后于國外，在汽車電商領域的體量與規模甚至反超了國外。
本次論壇由CIAPE、蓋世汽車網以及TCC圈聯合舉辦，為汽車互聯產業鏈上各環節的企業搭建起了良好的溝通平臺，通過交流最先進的理念與技術，為中國車聯網產業的發展帶來了積極而深遠的影響。巔峰對話：汽車業下一個十年 決戰智能互聯