資源替代煤炭的主要途徑之一。隨著成型技術水平的提高和規模的擴大，生物質成型燃料的競爭力不斷提高，在我國未來的能源消耗中將占有越來越大的比例，應用領域及范
成型腔中的生物質原料進入模輥間隙到壓縮終了稱為預壓階段，分體模塊�？椎目灼驴冢］侀g隙、料層厚度、壓輥轉速等參數影響預壓效果。模輥間隙大、料層厚、壓輥轉速高，預壓效果變差，磨損加快、耗能增加。從�？灼驴谙露说奖Ｐ投伍_始為成型階段，�？走@一部分的結構應設計成內錐形，成型角一般為1。~30。這一段是保證原料產生塑性變形所需的擠壓力和成型密度的關鍵階段，原料對�？椎哪p最為嚴重，對模塊熱處理性能特別是耐磨性要求較高，成型角磨損變化后，成型率就會降低，分體模塊就要更換。實踐證明，更換是成批的，不可能是個別的;成型段過后，密實原料進人保型段，這一段的直徑略大于成型段出口尺寸，作用是消除在成型段產生的內應力，使成型燃料達到松弛密度的工藝要求，成為最后產品。
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選擇本廠三大理由：節能省錢、環保達標、價格低產量大！
1、節能省錢30%-120%：
根據客戶使用不同的燃料到2040年用生物顆粒新能源替代后可節能約30%-120%；
2、解決環保問題當爐膛內溫度達到其揮發分的析出溫度時：
可實現溫室我們對其推廣應用中存在的問題進行了分析氣體CO2“零”排放；
低SO2排放；
粉塵排放達標；減少NOx的生成
3、價格最低產量
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櫻生物質產量平均維持在10 t/hmZ左右，但是山地只有0. 2 t/hm2(李代瓊等，1999),高產期可持續15年。
目前的液壓活塞沖壓式成型機技術已經成熟，在工作中運行較平穩，油溫便于控制，工作連續性較好，驅動力較大。但由于采用了液壓系統作為驅動動力，生產效率較低，加工出的成型燃料棒塊直徑大，利用范圍小。為解決成型燃料棒塊直徑較大不便在生活用爐中燃燒的問題，在成型腔的成型錐筒與保型筒之間可增設分塊裝置。分塊裝置由1條或2條獨立的刀片組合而成，每塊刀片的一面制成三角狀，可以減小出料阻力，分塊裝置與保形筒焊接在一起，加工過程對成型燃料的影響很小(牛振華，2010)。通過分塊后的成型燃料被切分為2個近似半圓形或4個扇形截面的條塊形狀，解決了成型燃料棒塊直徑大的問題，擴大了成型燃料的利用范圍。
根據國務院批準的“十一五”期間森林采伐限額，全國每年采伐指標為2. 48億m3，每年可產生采伐剩余物生物量1. 09億t。根據有關部門不完全統計，全國木材加工企業年加工能力9379. 85萬耐，產出剩余物約0. 418億t;木材制品拋棄物約o. so億t。林業剩余物折合標準煤約1. 05億to“十二五”期間全國共有15. 6億畝林地要進行清林撫育，按照每畝林地至少產生50o kg清林撫育剩余物計算，全國將產生7.$億t林業剩余物(洪浩等，zom)。
生物質成型燃料燃燒機理的實質屬于靜態滲透式擴散燃燒。燃燒過程從著火后開始。其過程同前節所述，不再重復。生物質燃燒型燃料與普通散放生物質燃燒的不同點是生物質燃料的密度更大，燃燒過程有了明顯的內外層之分，揮發分析出與燃燒、焦炭燃燒在時間層次上有所差別。