該鍋爐燃燒結構設計上充分體現了:①燃燒區域溫度維持在燃料的著火溫度之上;②適當的空氣分級供給燃料，使燃料和空氣充分接觸;③提供燃料燃燒的足夠空間和時間。實際運行過程中，在燃料的供給上采取脈沖式(方波式)自動給料裝置，精確供給燃料的速度和數量，料箱燃料與預置式干餾氣化箱設計有隔絕機構，避免回火;依靠預置式干餾氣化箱的雙“V”形(U形)布料引火板結構，使生物質成型燃料在預置式干餾氣化箱完成干燥、干餾的過程，并形成初步穩定的缺氧汽化燃燒狀態。在點燃初期，引火板有效地將熱量圍在干餾汽化箱內，對燃料的進一步干餾汽化起到一定的促進作用，在燃燒正常時，能阻擋多余的熱量對干餾汽化箱的輻射，保證干餾汽化箱內的燃料既完成干燥干餾的過程，又不會導致燃料出現戮結。同時，干餾汽化箱設置一次風多級預熱風道，風道外圍設置了殼體保溫層，因而使預置式干餾汽化箱始終保持穩定的溫度場，為生物質成型燃料進人燃燒器后穩定燃燒創造條件。

           由于在國外產品技術基礎上進行改進，我國生物質成型燃料采暖設備已經在短時間內發展相當成熟，不少企業結合中國用戶及燃料特點開發出了適合我國生物質成型燃料的小型燃北京老萬爐業公司設計的旋轉爐排顆粒燃料鍋爐結構圖，該鍋爐采用動態燃燒技術，主要原料采用木質生物質顆粒燃料或低堿金屬含量的秸稈顆粒燃料。

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選擇本廠三大理由：節能省錢、環保達標、價格低產量大！
1、節能省錢30%-120%：
根據客戶使用不同的燃料到2040年用生物顆粒新能源替代后可節能約30%-120%；
2、解決環保問題當爐膛內溫度達到其揮發分的析出溫度時：
可實現溫室我們對其推廣應用中存在的問題進行了分析氣體CO2“零”排放；
低SO2排放；
粉塵排放達標；減少NOx的生成
3、價格最低產量

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在高溫對流煙氣中，煙氣溫度一般高于8000C，而受熱面的壁面溫度一般為550---6500C。由于飛灰中堿金屬離子(Na+ , }+)在高溫下處于氣態，約730℃發生凝結。當煙氣進人對流煙道遇到低于700℃的受熱面時，堿金屬離子就會在表面凝結，形成堿金屬的化合物沉積于受熱面，同時混有一些其他成分的灰粒一起被豁附在受熱面。這些沉積經長期高溫煙氣酸化燒結，形成密實的積灰層。煙氣溫度越高，灰中堿金屬越多，燒結時間越長，沉積就越厚，越難清除。

HP&1V型液壓活塞式成型機在一個成型周期的沖壓過程分以下步驟，兩個預壓油缸的工作配合主油缸的左、右移動交替工作，工作過程如圖(1)當液壓泵在驅動電機帶動下，通過電液換向閥將液壓油泵人右預壓油缸使右預壓油缸處于預壓狀態時，左喂料斗內的原料由電機帶動的螺旋攪龍經過第一次預壓并推入左預壓室，這時主油缸的活塞桿處于向右端沖壓成型狀態。(2)當主油缸的活塞桿將要移動到右端時，左預壓油缸先動作，這時左預壓室的物料在左預壓油缸的活塞及沖桿的作用下被預壓并推人左成型筒中。同時，右預壓油缸回位。(3)當左預壓油缸的活塞運行到極限位置，電液閥自動換向，液壓油通過電液換向閥進人主油缸的右腔，推動主油缸活塞、活塞桿及沖桿向左端運動，將左預壓油缸預壓后的物料擠人左成型腔中，在機械沖壓力和左加熱套加熱溫度的作用下，生物質燃料的外表面發生塑性變形并被擠壓成塊，經左保型筒保型后擠出成為棒狀。

      生物質成型燃料的燃燒速率對設計燃燒設備有重要影響，這里將詳細分析影響生物質成型燃料燃燒率度的各種因素，對設計燃燒設備具有指導作用。生物質成型燃料的燃燒速率可理解為單位時間內，可燃物質完全燃燒的量，或燃燒完單位可燃物需要的時間。它是燃燒器設計的基本要素。影響燃燒速率的因素很多，主要包括:生物質原料的種類、燃燒溫度、供風量、成型密度及成型燃料的幾何尺寸等。

      刮板法去除受熱面上的沉積物就是通過刮板在受熱面表面上進行上下運動使得受熱面上的沉積物脫離受熱面，從而達到去除沉積物的目的。刮板法是去除沉積物的一種行之有效的方法，可以根據受熱面上沉積的形成情況設置刮板的運動頻率。通過操作方式的改變降低受熱面上的沉積物就是通過對鍋爐運行中的參數的調整、改變鍋爐布置及燃料燃燒方式等方法降低受熱面上的沉積物。風速對受熱面上沉積物的形成具有重要的影響。當風速超過一定速度時，大部分飛灰來不及撞擊受熱面而隨煙氣排出，減少了飛灰顆粒與壁面的接觸概率;與此同時，初始赫在受熱面上的顆粒在較大風速的作用下也會重新回到煙氣中，從而降低了受熱面上的沉積物，因此，增大風速應該是降低水冷壁表面上沉積物的一種方法。但是較大的風速提高了排煙熱損失，降低了鍋爐效率，同時過大的風速可能吹滅鍋爐。目前，對鍋爐供風速度的調整一般是根據鍋爐和燃料的類型而進行的。