木質素常常與半纖維素、纖維素鑲嵌在一起，極不易分開。半纖維素和木質素之間以化學鍵連接，其連接方式是通過阿魏酸以醋鍵與半纖維素鏈接，以醚鍵與木質素鏈接，形

           原料含水率的高低直接影響生物質的儲存，根據作者的研究，含水率在25%以上的秸稈，如果不進行預干燥就堆積儲存，易霉爛變質，失去應有的燃料特性。堆積密度是指包括燃料顆粒空間在內的密度(劉廣青等，2009)，反映了單位容量中燃料的質量，一般在自然堆積情況下進行測量。堆積密度在很大程度上影響著生物質利用反應床的幾何尺度和對附屬設備的選取，并對其利用的經濟性有直接影響。與煤相比，生物質普遍具有密度小、體積大、含氧量高的特點。例如，純褐煤的密度為560^-600 kg/m3，玉米秸稈的堆積密度為150^-240 kg/m'，硬木木屑堆積密度為320 kg/m'左右(樊峰鳴，2005)。

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選擇本廠三大理由：節能省錢、環保達標、價格低產量大！
1、節能省錢30%-120%：
根據客戶使用不同的燃料到2040年用生物顆粒新能源替代后可節能約30%-120%；
2、解決環保問題當爐膛內溫度達到其揮發分的析出溫度時：
可實現溫室我們對其推廣應用中存在的問題進行了分析氣體CO2“零”排放；
低SO2排放；
粉塵排放達標；減少NOx的生成
3、價格最低產量

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金屬陶瓷是由陶瓷和戮接金屬組成的非均質的復合材料。陶瓷主要是氧化鋁、氧化錯等耐高溫氧化物或它們的固溶體，}k接金屬主要是鉻、鑰、鎢、欽等高熔點金屬。將陶瓷和戮接金屬研磨混合均勻，成型后在不活潑氣氛中燒結，就可制得金屬陶瓷。金屬陶瓷兼有金屬和陶瓷的優點，它密度小、硬度高、耐磨、導熱性好，不會因為驟冷或驟熱而脆裂。金屬陶瓷既具有金屬的韌性、高導熱性和良好的熱穩定性，又具有陶瓷的耐高溫、耐腐蝕和耐磨損等特性。缺點是價格較高。

在螺旋桿的壓縮段即螺旋桿頭部最后一圈螺旋葉片承受的壓力最大，磨損也最為嚴重，只要解決了這部分的磨損，整個螺旋桿的磨損問題也就解決了。變螺距螺旋桿因制造工藝復雜，成本高而很少使用。等螺距螺旋桿在成型過程中也主要是最前端的一個螺距起壓縮作用而磨損嚴重，為了延長使用壽命，解決螺旋桿頭部磨損嚴重的問題，第一種方法是對螺旋桿頭進行局部熱處理，使其表面硬化。例如，采用噴焊鎢鉆合金、堆焊618或炭化鎢焊條堆焊、局部炭化鎢噴涂或局部滲硼處理以及振動堆焊等方法對螺旋桿磨損嚴重部位進行強化處理。但通過這些方法進行處理后螺旋桿的使用壽命并沒有得到有效提高，且成本高，用戶很難接受(周春梅，2007)。第二種方法是把磨損最嚴重的螺旋桿前部用耐磨材料做成可拆卸的活動螺旋頭，磨損后僅更換活動螺旋頭，螺旋本體還可繼續使用。第三種方法是螺旋桿頭部最后的一圈螺旋葉片的形狀向軸根部逐漸收縮，以便使這種壓力由后部的葉片承擔一部分。除此之外，后部的螺旋槽內也應堆焊耐磨材料，使葉片與螺旋桿之間有較大的過渡圓角，以增強這部分葉片的強度和耐磨性。旋桿的長度不宜太長和太短，以螺旋桿直徑}s~為例，螺旋桿長度以350~左右為宜。螺旋桿頭部沒有螺旋的光軸部分長度應根據原料的種類和成型燃料的要求來確定，它的作用是使成型后的燃料棒呈空心狀，通常成型木屑類原料選短一些，成型桔稈類原料或成型后需炭化的燃料可適當選長一些。

      綜上所述，生物質燃料在燃燒過程中具有以下幾個特點。(1)生物質燃料的密度小，結構比較松散，揮發分含量高。在150℃時，熱分解開始，350℃時揮發分能析出80寫。達到著火溫度時，開始燃燒，揮發分的燃燒主要在爐膛的稀相區進行。由于揮發分析出時間比較短，此時若空氣供應不當，揮發分不能燃燼而排出，排煙為黑色，嚴重時為濃黃色煙。所以在設計生物質燃燒設備時，燃燒室必須有足夠的容積，以便有一定的燃燒空間和燃燒時間。(2)根據圖2. 31所示幾種生物質的差熱曲線可以發現:生物質燃料在著火以前，為吸熱反應，吸收的熱量稱為預燃熱，它包括水分的蒸發潛熱、低溫餾分物質熱分解及其產物加熱到達著火溫度所需要的熱量;到著火溫度以后，先后進行了氣相和固相燃燒，為放熱反應。(3)存在兩個放熱峰值，兩個反應速率峰值。燃料的揮發分物質主要是纖維素的熱分解產物，燃燒形成第一個放熱峰，由于熱值比較低，形成的放熱峰面積較小;焦炭的燃燒形成第二個放熱峰，由于熱值比較高，形成的放熱峰面積比較大。在280 ^} 5000C ,纖維素快速熱解，出現第一個反應速率的峰值，當燃料中的木質素已全部碳化，表面生成炙熱的火焰，燃燒反應速率加快，并出現第二次反應速率峰值。(4)生物質燃料中的揮發分物質，其熱分解燃燒速率大于碳化物質的固相燃燒速率。

     母體材料性能不必太高，原則上不更換。齒圈可采用軸承鋼、模具鋼或調質鋼堆焊修復。3.主要技術性能與特征參數環模棒(塊)狀分體模塊式成型機是目前使用較多的成型設備，其傳動方式主要有齒輪和V形皮帶傳動。齒輪傳動具有傳動效率高、結構緊湊等特點，但生產時噪聲較大，加工成本較高;V形皮帶傳動噪聲小，并有較好的緩沖能力，但傳動效率低，不能實現低成本的二級變速。