在螺旋桿的壓縮段即螺旋桿頭部最后一圈螺旋葉片承受的壓力最大，磨損也最為嚴重，只要解決了這部分的磨損，整個螺旋桿的磨損問題也就解決了。變螺距螺旋桿因制造工藝復雜，成本高而很少使用。等螺距螺旋桿在成型過程中也主要是最前端的一個螺距起壓縮作用而磨損嚴重，為了延長使用壽命，解決螺旋桿頭部磨損嚴重的問題，第一種方法是對螺旋桿頭進行局部熱處理，使其表面硬化。例如，采用噴焊鎢鉆合金、堆焊618或炭化鎢焊條堆焊、局部炭化鎢噴涂或局部滲硼處理以及振動堆焊等方法對螺旋桿磨損嚴重部位進行強化處理。但通過這些方法進行處理后螺旋桿的使用壽命并沒有得到有效提高，且成本高，用戶很難接受(周春梅，2007)。第二種方法是把磨損最嚴重的螺旋桿前部用耐磨材料做成可拆卸的活動螺旋頭，磨損后僅更換活動螺旋頭，螺旋本體還可繼續使用。第三種方法是螺旋桿頭部最后的一圈螺旋葉片的形狀向軸根部逐漸收縮，以便使這種壓力由后部的葉片承擔一部分。除此之外，后部的螺旋槽內也應堆焊耐磨材料，使葉片與螺旋桿之間有較大的過渡圓角，以增強這部分葉片的強度和耐磨性。旋桿的長度不宜太長和太短，以螺旋桿直徑}s~為例，螺旋桿長度以350~左右為宜。螺旋桿頭部沒有螺旋的光軸部分長度應根據原料的種類和成型燃料的要求來確定，它的作用是使成型后的燃料棒呈空心狀，通常成型木屑類原料選短一些，成型桔稈類原料或成型后需炭化的燃料可適當選長一些。

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目前投人市場的平模式棒(塊)狀成型機逐漸增多，隨壓輥設計轉速的進一步降低，電動機的動力傳遞僅采用一級V形帶傳動方式，在結構上顯得較為龐大，提倡用傳動效率高的齒輪減速傳動，目前齒輪傳動總成生產已標準化、專業化，傳動比可以達到20:1以上，潤滑、連接、維修、經營都已規范化，非常適合大傳動比的農業工程類設備應用。

目前全國生產成型機和生物質燃爐的專業廠家較少，80腸是個體小作坊，沒有技術改造和創新的能力，一半以上是組裝廠。按照發展目標，我國2020年前每年必須向市場提供2000臺以上生產率為1 t/h的成套成型設備，包括成型機和粉碎機。生物質燃爐列入能源消費系列。這樣，北方10省市每省需建設一個年生產200臺套成型機的機械制造企業�？紤]生物質成型燃料設備的快速磨損特點，國內還需建1或2個生產環模、平模模具及活塞沖壓套筒的專業化企業，專門生產標準化耐磨成型部件，向全國提供標準成型部件總成。

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      從不同植物的組成可見，植物體中半纖維素含量略少或接近纖維素，而半纖維素糖組成分中一半以上是木糖。為此，木糖的利用是開發利用半纖維素的關鍵。