生物質顆粒作為一種新型的顆粒燃料以其特有的性能在市場上受到了極大的青睞，與普通的燃料相比生物質的燃料具有良好的環保性能，同時它的應用也是非常受市場的歡迎的。首先，由于形狀為顆粒，壓縮了體積，節省了儲存空間，也便于運輸，減少了運輸成本。其次，燃燒效益高，易于燃盡，殘留的碳量少。與煤相比，揮發份含量高燃點低，易點燃;密度提高，能量密度大，燃燒持續時間大幅增加，可以直接在燃煤鍋爐上應用。除此之外，生物質顆粒燃燒時有害氣體成分含量極低，排放的有害氣體少，具有環保效益。而且燃燒后的灰還可以作為鉀肥直接使用，節省了開支。
生物質木屑顆粒燃料是指在常溫條件下對原始的木屑、木粉、刨花等原料經專業機械處理、壓縮成型改變其密度、強度、燃燒性能，使其成型燃料密度大，松散物料“致密無間”，從而限制揮發物的溢出速度，延長揮發物的燃燒時間，使燃燒反應大部分只在成型燃料的表面進行。在爐灶供給的空氣充足夠用時，未燃燒揮發分子的損失很少，從而減少了黑煙的產生。因成型燃料質地密實，揮發物溢出后剩下的炭結構也相對緊密，運動氣流不能將其解體，炭的燃燒可充分利用。
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生物質成型燃料產業發展迅速，2009年，歐盟生物質成型燃料的消費量已經達496. 68萬t，產量已達452. 85萬t。中國在《生物質能源中長期發展規劃》中指出，從2010r2020年生物質成型燃料的產量將由100萬t增加到5000萬t。歐洲生物質成型燃料產業的發展得益于其成熟的標準體系，而中國的生物質成型燃料要在10年內增加SO倍也必須依靠生物質成型燃料標準體系來規范成型燃料市場，提高成型燃料生產質量，保護燃料生產者和消費者利益，為生產商、用戶之間建立起一個互相鏈接的平臺，從而減少生產商與用戶之間的法律糾紛，促進生物質成型燃料產業和市場的迅速發展，達到國家中長期發展規劃的目標。歐盟和美國在生物質成型燃料標準體系建設方面走在世界的前列，而我國在這方面剛剛起步
可以看到，目前應用較為廣泛的主要為生物質顆粒燃料等一些能源，當然發展生物質能源這條路還需要走很久，還需要走正確之路，走符合我國發展之路。隨著政策的不斷推廣，企業生產方式的轉變，生物質能源將會得到越來越好的發展。
生活現狀無比優越的今天，我們總是能夠看到許許多多的創新的案例，在我們生活中最常見的還是生物質顆粒機，為什么會有這樣的一個現象的出現，其實這就要牽涉到諸多方面的一個原因了，接下來我們就從幾個特立獨行的角度來分析一下關于它的更多的了解。在我們還在為能源苦惱的時候，在我們還在為生活中的各種生物質的無處安身煩惱的時候，我們遇到了生物質顆粒機這樣的新能源設備，在它的幫助之下我們很好的解決了我們現有的許許多多的一個問題，而且一直以來我們都是能夠很好的觸動到這樣的一個概念的靈魂深處，期待著更多的一個帶給我們的驚喜。然而，在這樣的一個機械設備的牽動之下，我們很好的解決了我們的很多的煩惱問題，并且還為我們的社會做出了一定的具有價值的意義的事情。
對生物燃料評價的環境標準主要包括能量平衡和溫室氣體排放。生物燃料整個生命周期的能量平衡和溫室氣體排放情況1)能量平衡方法對生物燃料生產過程能量特性的評價有兩個基本的方法，即能量平衡和能量效率。 能量平衡是指生產得到的生物燃料所具有的能量與生產過程投入的能量的比率，量投入只計算化石能源的投入，而包括生物質原料自身在內的生物質能的投入不計算在內。能量平衡的比率可以大于1。這一指標可以用來評價生物燃料減緩氣候變化速度的能力。
歐盟固體生物質燃料標準體系包含了原料的分類、燃料產品的質量保證和試驗準體系、燃燒設備標準體系，但該標準體系還缺乏原料的收集、儲藏、運輸及燃料的儲藏、運及生物質成型設備的相關標準和生產過程中的安全衛生環境等方面的標準。
據數據表明，以美國、瑞典和奧地利等國為例，生物質能源的應用規模，分別占該國一次性能源消耗量的4%、16%和10%；可見在很大程度上生物質顆粒燃料已經可與燃氣、燃油等能源相媲美。而除了用來發電等民生工程以外，生物質顆粒燃料相配套的高效清潔燃燒取暖爐也已經普及到一般家庭使用了�？梢�，在一些發達國家，已經漸漸將生物質顆粒燃料應用到生活的方方面面，既高效又環保，得到社會各界的廣泛肯定。
生物質顆�，F實仍存在三大問題：1、生物質燃料的原料主要是農林業廢棄物，存在著季節性強、收集運輸困難的問題。農業生產分布在面積廣闊的農田上，農作物收割后秸稈廣泛的分布在農村地區，且秸稈體積大，不便于運輸;樹枝等林業廢棄物絕大部分分布在山區，交通不便，收集工作量大。 2、試驗的結果表明，常溫壓縮法生產生物質壓縮顆粒燃料加工成本在257元/噸，如果加上原料成本，這種燃料的成本在350~450元/噸，目前由于煤價下滑，接近煤的價格;設備價格根據生產能力的不同在十幾萬元到三十萬元左右，價格很高;成型技術耗電量仍然較大。 3、缺乏合理有效的運行模式，服務供應體系不完善。由于沒有建立科學完善的服務管理體系、設備維護和運行管理不善、宣傳不到位，環保意識不強，目前推行有困難、缺乏運行資金等問題。