海上的風力能源轉移到陸地
投資3億4000萬美元，位于德國北海丹麥邊境通過Dan disc風力發電設備建設的海底輸電電纜全長達159千米。負責建設的意大利亞生產公司普睿司曼集團另外投入11億美元敷設位于愛爾蘭海底連接蘇格蘭和英格蘭電力網的385千米的海底電纜，也參與大規模的“連接西方”(Western link)計劃。加拿大也為了從拉布拉多向挪威豐業進口水力發電能源，出資15億美元建設海底電纜。
在普睿司曼美國分公司任職海底電纜業務部的部長Julian Pease曾表示，像這樣通過海底將整個國家連接起來，有助于提高各國電力使用效率，靈活運用遠方的可再生能源，同時也能保護陸地自然環境。
Julian Pease稱，風力發電占整個電纜市場的60%，加上沿海岸長長的輸電線路，擁有200臺風力渦輪的風力發電設備，將這些所有渦輪相連，最長約需要200千米的電纜。
對環境的影響尚未可知
據OSPAR條約(北大西洋的海洋環境保護相關條約)2009年發布的報告稱，在海底約2米處敷設海底電纜，特別是必須要用到設計船舶和機器人車輛，因此一定程度上免不了對環境產生一些影響。電纜在人工環境下生產，會招致周邊海域一些一般不存在的生物。報告書稱，“但是，變化應該未必會那么明顯�！币驗檫�沒有進行充分研究，所以很難預測電纜發生的電磁場和熱度對海洋生物會不會產生影響，如果有的話將會變成什么樣。
另一方面，支持海底電纜者認為，如果提高陸地能源效率，減少溫室氣體排放的話，長期以來使用海底電纜就會使天平達到平衡。其中一例是，連接挪威和荷蘭的被稱為“NorNed”的580千米的海底電纜。通過這根電纜，挪威的水力發電能源可以在需求量最高的白天傳遞給荷蘭消費者，挪威也可以通過荷蘭的煤炭火力發電站得到需要的電力。電纜制造企業ABB表示，通過這樣的合作，二氧化碳的排放量一年可以減少近170萬噸。
但是，還有一些問題可能阻礙今后海底電纜的發展之路，Navigant研究公司的研究負責人表示，電纜敷設時，取消各國在各自領海內設立的復雜管制需要花費一定的時間，這可能會使計劃延遲。況且，還有一個重要的問題是，能開展海底調查的專業企業較少，能進行電纜敷設的特別規格的船舶數量也很有限。
德國北海地區，現在有80座風力渦輪正在建設中，如果全部建成的話這些設施能保證電力充分供給。發電產生的能源將貫通數千米，通過在海底敷設的最先進的電纜進行輸電。近年來，使用像這樣傳輸電力的海底電力電纜的情況越來越多，呈高速增長的發展態勢。
海底電力電纜于1800年初就已經存在了，至今為止，大部分的情況下，海底電力電纜多停留在通過煤炭火力發電等原始的方法發電輸送給各地，或者用作向離島和石油平臺輸送。
10年前，海底電纜產業有下降的趨勢。風向轉變大概是2000年中旬，因為對能源價格上漲和氣候變化的擔憂，對開發海上風力發電和高更效的多國電力網的關注度日益加深。
這10年來，海底電力電纜在全球的市場急速擴大，業界相關人士預測海底電力電纜今后也將持續發展，在科羅拉多洲Boulder地方設置基地一直關注能源產業動向的Navigant研究公司于2013年11月發表報告稱，在今后10年間高壓海底電力電纜全球銷售額將增長近3倍左右，2014年銷售額達到19億美元，預計2023年銷售額將上升到53億美元(約合人民幣325.12億元)。
