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構建亞歐大市場,發展區域性現代化基礎設施建設。這一構想目前已經在國際上引起重大反響。除能源合作外,建設高速鐵路網,特別是泛歐鐵路網優先建設發展的動脈線路規劃,已經使高鐵建設市場如火如荼。這種火熱的趨勢,無疑給我國冷清的聚氨酯發泡保溫鋼管市場帶來了商機,為聚氨酯發泡保溫鋼管行業調整產業結構、提升產品質量和研發新的品種帶來重要機遇。 當前鋼鐵行業還正經歷著“一帶一路”、“京冀一體化”以及長江中游城市群打造等多方面的宏觀政策所帶來的影響,而這些情況的背后,也正悄然孕育著鋼鐵行業整體兼并重組的提速. 中國高鐵走向國際化,火熱的高鐵市場需求為聚氨酯發泡保溫螺旋鋼管產業帶來無限商機。
聚氨酯保溫鋼管用的是聚氨酯保溫材料,聚氨酯材料是目前國際上性能最好的保溫材料了。聚氨酯硬泡以其極低的導熱系數和方便的成型工藝在多個方面具有著不可替代的地位,在節約能源方面有極其重要的意義。在我國西部、北方地區,有大量的輸送管道如油田管道、集中供熱管道、自來水管道等需要保溫,其中大部分已經采用或有待采用聚氨酯材料保溫。
用于管道保溫的聚氨酯材料,依成型方式一般分為預制成型、現場澆注成型和現場噴涂成型三種;依據應用時傳送介質溫度可分為普通型和耐溫型(可長期耐溫150℃以上)兩大類。
直埋預制保溫管采用聚氨酯硬質泡沫作保溫層具有如下優點:
1.導熱系數低,絕緣性能好,保溫效果好。
2.重量輕、強度高,便于供熱管道的長途運輸、施工搬運等。
3.成型簡單、操作方便,對工廠、現場施工等適應性強。
聚氨酯保溫層采用優質原材料發泡,聚氨酯保溫層任意位置的泡沫密度不小于60kg/m3,并完全填充鋼管與聚乙烯外護管之間的間隙,具有較高的粘接強度,以保證鋼管,聚乙烯外護管及聚氨酯保溫層三者形成一個牢固的整體。
聚氨酯管道保溫材料具有良好的機械性能和熱絕緣性能,通常情況下連續工作溫度可達142℃。聚氨酯硬質泡沫材料具有容重強度高、吸水率小、低溫或高溫尺寸穩定性好、使用壽命長、絕熱性能優異等特點。支撐性好、隔熱、隔音、吸音、質量輕、無毒、無味、綠色環保。其與鋼材、水泥、纖維板、磚等多種材料具有很強的自身粘接性,通常情況下,絕不會自然脫落, 能更進一步增強其保溫防水效果
預制直埋保溫管道也叫預制保溫管道是分兩種:是塑套鋼保溫管與鋼套鋼保溫管,能在0.6-1.2米凍土層內直埋(所以人們習慣稱它為直埋式保溫管或是預制保溫管),熱損失比普通的管道可降低40%以上,工作使用壽命比其它絕熱防腐材料提高3-5倍以上,壽命可以達到30-50年。
塑套鋼保溫管是由高密度聚乙烯外套管、聚氨酯泡沫保溫層及內工作鋼管緊密結合而成。
鋼套鋼保溫管是由外護鋼管加鋼管防腐、聚氨酯泡沫保溫層及內工作鋼管組合而成。
預制直埋保溫管道具有高效管道保溫、防水、管道防腐、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、容量輕、強度高、施工簡便快捷、不怕植物根刺等優異特點,已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的材料。直埋保溫管用于室內外各種管道,集中供熱管道,中央空調管道、化工、醫藥等工業管道的保溫、保冷工程、輸油管道工程、輸汽等管道工程。
聚氨酯發泡保溫管自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來,一直作為一種優良的絕熱保溫材料而得到迅速發展,其應用范圍也越來越廣泛,更由于其施工簡便、節能防腐效果顯著。