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奧鋼聯首席執行官沃爾夫岡·埃德爾（WolfgangEder）曾稱，由于巨大的不確定性和碳排放許可成本上升，企業投資成本大幅增加。按歐盟委員會的計劃，到2018年碳排放成本將增加至約20歐元/噸，導致企業將失去50%的利潤。
值得注意的是，經受經濟下行壓力和自身結構調整挑戰的，并非只有歐洲鋼鐵企業。而與歐洲鋼企相反，不少其他地區的鋼鐵企業在嚴峻的形勢下采取了一系列自救措施，甚至開展了脫胎換骨的改革。比如，中國的鋼鐵企業近年來通過提升管理水平、引入先進技術等措施，對標挖潛，促進降本增效，在降低成本上成效卓著，不少中國鋼鐵企業的成本達到世界先進水平。近年來，韓國浦項通過積極的戰略改革，推出了一大批改革措施，比如大力出售核心業務、調整子公司的重復業務、推行“解決方案式”營銷和通過發債募股降低利息等財務費用，等等，使得企業在全球鋼鐵嚴峻形勢下始終保持全球最具競爭力的鋼鐵企業地位。已經經歷過美國鋼鐵產能過剩洗禮的美國紐柯鋼鐵公司反而在近年來獲得快速成長，通過低成本戰略和高效管理一舉成為了美國最大的鋼鐵公司。
顯然，在全球市場經濟條件下，不提高自身的競爭力，僅僅靠貿易壁壘來提高鋼材售價是不現實的，更是一種短視行為。
《金融時報》認為，由于鋼鐵對于更廣泛的制造業是一種重要原料，將歐洲鋼鐵價格維持在高于全球價格的水平，只會讓歐洲更多制造業行業在國際上失去競爭力。歐洲制造業的未來在于高附加值制造，而不在于在變化無常的全球市場中生產基礎大宗商品。
因此，對歐洲鋼鐵工業來說，加強對進口鋼材的反傾銷力度并非長久之計，提升自身的競爭力才是核心。

滄州無縫化鋼管廠家首選滄州友誠管業有限公司，無縫化鋼管規格為57mm-820mm，所謂無縫化鋼管就是假無縫鋼管，比無縫管節省成本基礎上確保產品質量，被廣泛用于國內鋼貿商供應工程需要,這并不是欺騙消費者的假貨，而是根據設備需要而產生的鋼管，無縫化鋼管介于純無縫和焊管之間，質量優于焊管，造價低于純無縫，是一種理想的替代產品.
目前我國大口徑無縫鋼管，主要生產工藝為熱軋大口徑無縫鋼管和熱擴大口徑無縫鋼管，熱擴無縫鋼管可生產非國標的尺寸，熱擴無縫管就是我們常說的熱擴管，密度比較低但是收縮很強的鋼管用斜軋法或拉拔法擴 大管材直徑的一 種荒管精軋工序。
該產品采用優質卷板，復驗合格后縱剪或帶卷進行自動成型與熔接，在計算機控制最佳熔合溫度的同時，清除鋼管的內、外毛刺，無損檢測合格的鋼管在極少氧化的氣氛中整體加熱至910℃-950℃度出爐，除鱗經張力減徑機多道次軋制，使鋼管各處金相組織、晶粒狀態、幾何尺寸及力學性能全面均一。[1] 產品執行API SPEC 5L、API SPEC 5CT、EN10217標準。本產品廣泛應用于可燃性及非可燃性流體輸送管道及鍋爐、鋼結構。 無縫化鋼管也叫熱軋無縫化鋼管或熱軋鋼管 。無縫化鋼管的生產工藝鋼管的無縫化重要是通過漲力減徑來完成的 漲力減徑過程是空心母材不帶芯棒的持續軋制進程。 在保證母管焊接質量的條件下， 焊管漲力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上， 再經漲力減徑機（漲力減徑機共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管， 采用此工藝所生產的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有實質的差別, 通過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機械性能可以到達完整一致此外 ， 通過多道次的漲力減徑機軋制和主動把持使得鋼管的尺寸精度尤其是管體圓度和壁厚精度) 優于同類無縫管。世界發達國度生產的流體管，鍋爐管中已大批采取焊管無縫化工藝，隨著社會的發展，國內熱軋焊管逐步取代無縫管的局勢已經形成。
無縫化鋼管是熱軋,而無縫鋼管是冷拔
無縫化鋼管的生產工藝||||鋼管的無縫化主要是通過張力減徑來完成的，張力減徑過程是空心母材不帶芯棒的連續軋制過程。在保證母管焊接質量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經張力減徑機（張力減徑機共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所生產的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質的區別通過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機械性能可以達到完全一致此外 ，通過多道次的張力減徑機軋制和自動控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優于同類無縫管。世界發達國家生產的流體管，鍋爐管中已大量采用焊管無縫化工藝，隨著社會的發展，國內熱軋焊管逐步代替無縫管的局面已經形成。
大口徑無縫鋼管（Ф406~1500mm× 6.4~270.0mm）主要用作一般流體輸送管、石油天然氣管線管、結構用管、壓力容器用管、高壓鍋爐用管及軍工用管等，鋼管材質主要為優質碳素結構鋼、合金結構鋼、不銹鋼及特種合金等[1,2]。在我國，中小口徑無縫鋼管生產裝備發展較快，而大口徑無縫鋼管生產發展較為落后。據不完全統計，我國現有無縫鋼管生產廠超過150家，各類無縫鋼管機組約289套（含在建17套），其中能夠生產大口徑無縫鋼管的主要裝備（包括在建）共約11套機組，如包鋼Φ400mm自動軋管機組、天津鋼管2007年投產的Ф460mmPQF三輥連軋管機組、攀成鋼Φ340mm限動芯棒連軋管機組和Ф318mm周期式軋管機組等，以及寶鋼集團魯寶無縫鋼管廠在建的Ф460 mm PQF三輥連軋管機組，新冶鋼集團有限公司在建的Ф460mm三輥軋管機組等[3?5]。  盡管如此，還不能彌補市場對大口徑無縫鋼管逐年增加的需要[6,7]。目前國內大口徑生產能力不足和可生產的熱軋（拔）無縫鋼管最大外徑規格的局限性，使得人們試圖通過熱擴徑工藝等來實現更大直徑無縫鋼管的生產。較生產成本高和生產設備昂貴的熱軋無縫鋼管而言，熱擴工藝具有生產流程簡單、質量穩定、經濟實用等特點，且成本低，生產效率高。作為冶煉、軋管主線延伸的熱擴無縫鋼管填補了國內大口徑無縫鋼管規格的不足，解決了用戶的特殊需求
20#無縫鋼管材質為20#鋼，強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。
20#無縫鋼管的材料為：優質碳素結構鋼
牌號：20鋼
標準：GB8162-2008 GB/T8163-2008 GB3087-2008 GB9948-2006
強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的

無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

力學性能
鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
①抗拉強度（σb）
試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的最大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。
②屈服點（σs）
具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。
上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的最大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的最小應力。
屈服點的計算公式為：
式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長率（σ）
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：σ=（Lh-Lo）/L0*100%
式中：Lh--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
④斷面收縮率（ψ）
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：
式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。
⑤硬度指標
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
A、布氏硬度（HB）
用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。
其計算公式為：
式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。
測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途最廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。
舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。