墊江現代挖掘機維修墊江電話
發布者:mrtwjxl 發布時間:2015-11-21 15:22:35
墊江現代挖掘機維修墊江電話
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卡特E240挖掘機AEC系統工作原理
AEC系統是對高、低兩速進行限位的油門自動控制系統,利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動,控制發動機轉速,從而使工作時發動機油門處于高速位置,空載時發動機油門處于低速位置.
1、加速
操縱桿移動時,液壓信號傳遞給ABC壓力開關8,開關8閉合,AEC開關9置oN位,工作模式開關10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位,三路信號輸入給控制器7,控制器7處理此信號后輸出電流至備用開關4(0FF)ABC繼電器6,繼電器6工作,常開觸點a閉合,常閉觸點b斷開.電流由蓄電池十一電源開關2一保險絲盒3一限位觸點c一繼電器觸點a—AEC馬達5繞組一地,構成閉合回路.馬達5轉動,帶動蝸輪轉動180度,將油門推至高速位置,使發動機加速至2380r.由于馬達5的機械聯動作用,加速至高速位置后,觸點c斷開,觸點d閉合,使馬達5加速的閉合回路斷開,馬達停止轉動,發動機油門保持在高速位置.此時發動機在額定轉速下工作.
2、降速
操縱桿回到中位時,無液壓信號給AEC壓力開ABC關8,開關8斷開.控制器7接收到此信號3s后,若開關8仍斷開,則切斷SOL.B十端輸出電流.繼電器6失電,觸點a斷開,常閉觸點b閉合.蓄電池的電流經觸點d一觸點b—AEC馬達5繞組一地,構成閉合回路.馬達5轉動,帶動蝸輪繼續轉動180度,將油門由高速位置推至低速位置,使發動機轉速降至1300r/min.由于機械聯動作用,觸點d斷開,觸點c閉合使馬達5降速的閉合回路斷開,馬達5停止工作,發動機處于低速運轉,以達到節省燃油之目的.
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日立挖掘機330-3全車動作慢
【故障表現】
湖南郴州有一臺zx330-3型的日立挖掘機在工地上干活,最近出現了挖掘機全車動作慢的現象,是什么原因引起的呢?又應該怎么進行維修呢?精工挖掘機維修廠與你一起進行故障檢測分析:
【故障檢測】
湖南挖掘機修理-日立挖掘機330-3全車動作慢
1檢查一下先導壓力,是否先導壓力不夠導致動作慢呢?建議對先導壓力進行調節;
2還有就是主泵溢流壓力,有沒有檢查?也建議檢查一下,看是需要進行調整還是需要對溢流閥進行更換;
3還有就是要對挖掘機液壓泵的壓力進行檢測,如果說壓力是正常的,那么有可能是流量不足,還是需要進行繼續調整;
4還有就是也許是挖掘機的流量、扭矩都需要上液壓調試臺進行調試;
5或者說是不是主泵以及分配閥的內部存在磨損損傷從而引起內泄呢?如果是的話需要將主泵以及分配閥進行拆解維修方可從根本上解決問題;
6還有就是液壓主泵上面的壓力傳感器有沒有損壞,有壞掉的話建議將兩個壓力傳感器進行更換;
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泵車恒壓泵壓力下降故障處理
故障現象:37米泵車在工地施工時,恒壓泵壓力突然從16MPa下降到8MPa,然后隨擺缸擺動在2-8MPa波動。擺缸擺動無力,泵送速度明顯變慢。
故障分析:恒壓泵壓力突然從16MPa下降,顯然是恒壓泵系統回路中某個零件泄壓所致。根據此思路分析,造成該現象的原因可能有:
1、恒壓泵磨損太大,導致系統泄壓;
2、氣囊輕微損壞,導致系統不能保壓;
3、卸壓手柄關閉不到位,導致卸壓;
4、恒壓系統溢流閥故障;
5、與DT5相連的梭閥密封不嚴,導致恒壓泵壓力(16MPa)向主泵系統竄通;
6、主油泵梭閥密封不嚴,導致恒壓泵與主系統竄通。
排故過程:本著先易后難的原則:
1、將恒壓泵溢流閥取消,故障依舊;
2、拆卸與DT5相連的梭閥,發現密封正常,卸壓手動球閥也正常;
3、將主油泵梭閥拆開,發現梭閥錐芯歪斜,有一小鐵屑卡住,導致恒壓泵通過梭閥與主系統竄通,當恒壓系統壓力與主系統泵送壓力(8MPa)相平衡時,隨著擺
缸擺動,恒壓泵壓力便在2-8MPa波動,導致擺缸擺動.
恒壓泵壓力下降(2)
故障現象:SY5290-37泵車先后更換過三臺恒壓泵,每臺恒壓泵的使用壽命在一個月左右,便出現S管擺動無力。
故障分析:SY5290-37泵車是公司老式泵車,使用年限較久。首先對三個恒壓泵進行拆檢,發現均是配油盤和滑嚴重拉傷,泵車恒壓泵頻繁損壞主要集中于液壓油清潔度不高和安裝
時未排空氣二個方面。
排故過程:清理油箱,并用較干的面團粘附油箱內表面。
1、更換液壓油;
2、所有管路及閥塊用汽油清洗并吹干;
3、用加油機加注液壓油后,排恒壓泵空氣;
4、掛低檔運行;
5、用公司自制濾油小車對液壓油進行過濾;
6、清潔系統以后,現使用正常。
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