玉溪現代挖掘機玉溪維修在哪里
發布者：mrtwjxl 發布時間：2015-11-21 15:08:22
玉溪現代挖掘機玉溪維修在哪里
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美瑞特小編說挖機操作(五)如何把溝挖好
一、了解工況
在開工之前,需要了解詳細的施工工況,明白要怎么挖,施工方又有什么要求,應當注意些什么,這些常識對于經驗豐富的駕駛員來說也許一瞧工況,心里就有個譜.同樣對于挖溝而言,事先與施工方溝通,了解溝朝哪個方向開?哪邊是開頭?哪邊是結尾?哪邊又需要轉彎?挖多寬?挖多深?等等都是需要明白的.
1.找參照物
那么在挖溝之前,往往施工人員早就已經放好了石灰線,駕駛員并能清楚的得知溝槽的長度和寬度以及整個工況的范圍,在這里灑好的石灰線相當于一個參照物,在挖掘直鉤時按照石灰線的路線挖掘即可,挖掘時前端工作裝置盡量使用同樣的行程,也就是說每一段溝槽挖掘時大小臂和鏟斗配合的挖掘動作盡可能保持一致,一定程度上來說能很大的提升作業效率以及施工效果.挖掘機每挖掘一段距離最好是停車活下車查看溝槽有沒有偏離要求方向,便于及時調整,省得再返工.可是在實際施工過程中情況石灰線很有可能被泥土覆蓋從而發揮不了作用,說到這,那么問題來了,沒有石灰線該怎么把溝挖直?
2.沒有石灰線該怎么把溝挖直?
俗話說:沒有解決不了的問題,只是還沒找到解決問題的方法！前面講到了石灰線是一個參照物,既然石灰線看不清那我們就找別的物體做參照物,它可以是路邊的路緣石,也可以是建筑物的基礎,但在周圍找不到沒有合適參照物時,有經驗的司機都會將挖掘機的履帶板作為參照物,小編也很贊同這樣的做法并屢試不爽.調整挖掘機到大概直線位置,將履帶板的邊緣作為參照物,挖掘一段后下車目測溝槽是否平直,若不平直再次調整挖掘機到合適位置,此時挖掘機行走方向也盡可能不要有偏差,保持一定的動作,盡量一步到位.
3.沒有石灰線該怎么把溝挖"彎"?
相信很多機主就納悶了,我溝槽挖得不直就是彎的呀,可是小編此處說的"彎"不是歪,而是帶有一定弧度的轉彎,需要利用鏟斗斗齒或是邊齒配合相應的動作不停的進行"雕琢".
===========玉溪現代挖掘機維修-拓展閱讀===========
三一挖掘機維修,三一挖掘機全車動作慢
重慶挖掘機修理-三一挖掘機維修,三一挖掘機全車動作慢
1當挖掘機出現全車動作慢現象時，首先做以下幾項檢查：
①檢查整車有沒有泄露的情況；
②檢查液壓系統的壓力能否達到最高值；
③檢查泵變量機構有無正常工作；
④檢查先導壓力是否正常；
2有可能是柴油油路方面的問題；
3如果能夠排除柴油油路的問題那就是液壓泵的問題，用表測一下壓力；
4挖掘機動作慢有可能就是液壓油流量太��；
5還有可能是由于挖掘機液壓主泵斜盤在小角度位置卡住了；
6有可能是液壓主泵存在磨損導致內泄、或者是液壓油臟了導致回油濾芯產生堵塞、或者是分配閥內部存在嚴重內泄；
7檢查挖掘機的壓力、流量等（前后泵壓力均為330Mpa，先導壓力為30公斤）是否正常；
8一般是系統壓力升不上去會導致挖掘機出現全車動作慢現象，還有可能是主閥的溢流閥有問題或存在損壞；
混凝土混凝土泵車泵送部分液壓系統常見故障分析
商品混凝土臂架式泵車在建筑工程中的廣泛使用，使得工程施工速度加快，并保證了我國建筑工程的質量。但是在對商品混凝土的具體施工中，臂架式泵車的泵送部分會與商品混凝土直接接觸，泵送部分中的液壓系統工作量大、負荷太重、工況又比較惡劣導致系統內部元件損傷較大，在設備工作之后若不對設備進行保養和維護，設備就容易有故障產生。
1.液壓系統的基本結構及其工作原理
1.1液壓系統的基本結構
主安全閥：保證系統的安全。若系統壓力超標，安全閥就會自動打開，以減輕其壓力，使系統不會因壓力而導致故事發生。
減壓閥：將進口壓力調整為所要求的出口壓力，并保持出口壓力的穩定。
順充閥：利用回路的壓力控制元件的運轉順序。
溢流閥：壓力控制閥。主要用于溢流的定壓及保護。
先導閥：輔助控制其他元件及其他閥。
1.2液壓系統的工作原理
液壓系統的工作主要是通過泵送系統液壓回路、密封回路以及自動回路三個液壓回路實現的。
1.2.1泵送系統液壓回路
泵送系統液壓回路包括主安全閥、減壓閥、蓄能器、順序閥、電磁閥、主油缸及滑閥缸等。其工作原理主要是：從主油泵出來的液壓油通過減壓閥的某一路進入蓄能器當中，另外還通過滑閥換向閥進入到滑閥油缸當中，以讓滑閥缸能夠工作。
1.2.2密封回路
密封回路主要由活塞引撥閥、溢流閥、主油缸活塞桿側邊的連通管及運程調整閥組成。其工作原理主要是：當臂架式泵車將商品混凝土送出，封閉狀態的活塞桿兩側的液壓油就會將另一個油缸的活塞桿推回去，從而實現商品混凝土的吸入，這樣泵送的工作就會持續不斷。
1.2.3自動換向回路
自動換向回路包括主換向閥、先導閥、逆轉閥、滑閥換向手動運轉閥及升壓閥等。其工作原理主要是：位于主油缸內的活塞一旦運行到終點就會撞到先導閥的閥芯，使得先導閥實現換向。利用手動運轉閥、先導閥及逆轉閥使得升壓閥得以換向；此時，主油缸中的另一個活塞也會運行到終點接到其他的先導閥閥芯，使得先導閥又實現一次換向，而讓主油缸和滑閥油缸的換向再次實現，這樣就會形成一個循環的工作狀態。
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