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                普洱卡特修理廠-挖掘機維修售后服務公司
                發布者:mrtwjxl  發布時間:2015-11-18 11:18:14
                普洱卡特修理廠-挖掘機維修售后服務公司
                普洱卡特修理挖掘機維修售后服務有限公司,全國維修熱線:182-2501-5198
                24小時服務電話:182-2501-5198.

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                普洱卡特修理挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
                -----------挖掘機毛病----咨詢電話:182-2501-5198------

                卡特200b挖掘機泵空載壓力高  
                7月6號,美瑞特維修技師接到一個重慶鴛鴦葉老板電話,稱"挖掘機泵空載壓力高",通過進一步溝通了解到"葉老板卡特200b挖機有6000多小時了,機器泵剛修過,修后出現泵空載壓力高現象".  
                由于我廠之前有過3臺類似"液壓挖掘機泵空載壓力高"故障成功維修案例,美瑞特維修技師對葉老板講到"修泵后空載壓力高很有可能是變量反饋桿的螺母擰太緊,反饋桿卡死導致,具體還需要到現場實地檢查".  
                鴛鴦葉老板聽完美瑞特維修技師分析后,對其專業性給予了充分肯定,并要求馬上安排師傅到工地現場為其檢修.  
                美瑞特維修廠應重慶鴛鴦葉老板要求,委派我廠資深卡特維修技師李師傅到其工地檢修挖機.  
                李師傅6號下午驅車一個多小時趕到鴛鴦葉老板工地現場,稍作休息后開始故障檢修.  
                7月6號,美瑞特李師傅鴛鴦"卡特200b挖掘機泵空載壓力高"故障檢修:  
                1現場操作機器,確診挖機泵空載壓力高現象.  
                2由于之前修過泵,根據經驗判斷很可能是"變量反饋桿的螺母擰太緊,反饋桿卡死"引起故障現象.  
                3現場拆檢,發現在修泵后重新裝配時反饋桿螺母擰的太緊,超過規定要求范圍,重新調試后,故障排除.

                ===========普洱卡特修理挖掘機維修拓展閱讀===========

                7月3號,美瑞特維修師傅接到一個四川眉山左老板電話,稱"挖掘機氣蝕",通過進一步溝通了解到"左老板神鋼130挖機才3000多小時,機器一直在挖土方,氣蝕現象出現一個多星期了,檢查了不缺液壓油".  
                由于工地工期緊,且機器才3000多小時,左老板很著急.  
                由于我廠之前有過類似3臺"液壓挖掘機氣蝕"故障維修案例,維修師傅對眉山左老板講到"挖掘機氣蝕如果不缺油,可能與挖機使用的液壓油粘度、挖機濾網阻塞、挖機回油路有空氣混入等有關聯,具體還需要現場檢查".  
                眉山左老板聽完美瑞特維修師傅分析后,對其專業性給予了充分肯定,并要求委派專業"挖掘機氣蝕"故障維修師傅到工地現場檢修挖機.  
                美瑞特挖掘機維修廠應四川眉山左老板要求,委派我廠資深神鋼維修技師鄭師傅到眉山為其修理挖機.  
                鄭師傅3號下午從重慶汽車站出發,經過5個多小時汽車,于晚上9點多趕到眉山左老板工地,稍作休息后,連夜檢修挖機.  
                鄭師傅"神鋼SK130挖掘機氣蝕"故障維修:  
                1現場試機,確診氣蝕故障.  
                2重新檢查液壓油,不缺.  
                3抽檢挖機使用液壓油粘度是否合適?(更換粘度合適的液壓油后故障依舊).  
                4清洗油濾網的篩眼,清洗后,試車,氣蝕現象依舊沒改變.  
                5確認是否有空氣從泵入油回路混入?檢查入油回路的空氣混入源,并擰緊.  
                至此,四川眉山左老板"神鋼SK130挖掘機氣蝕"故障維修完畢.

                、夏季臂架式泵車保養的關注要點  
                通常我們已經習慣于給臂架式泵車發動機使用冬夏通用的機油,夏季到來之前,臂架式泵車駕駛室的空調系統也會進行檢查和維護。但是除此之外,還有一些與臂架式泵車的工作特點密切相關的、區別于普通車輛的夏季保養和使用問題。主要的關注點是三種液體和一種油脂,簡稱“三液一脂”。  
                1.1、發動機溫度控制  
                隨著工業水平的大幅度進步,現在已經很少見到因為發動機本身的問題(比如發動機缸墊密封失效,俗稱“滋缸墊”)而造成發動機“開鍋”的問題出現了。一般來說,夏季發動機容易過熱的普遍原因是保養不到位,比如發動機冷卻液虧液,或春季的楊花柳絮附著散熱器造成的散熱效率下降等。此類問題的解決辦法,主要是通過保養和維護,保證發動機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發動機散熱系統運轉正常。但相對于其它車輛的柴油發動機,臂架式泵車發送機還有一些不利于控制溫度的工作特點,比如:  
                (1)通常臂架式泵車是在野外、暴曬的環境中工作,環境溫度更高;  
                (2)泵送作業中臂架式泵車底盤原地不動,不利于發動機附近的空氣流動;  
                (3)澆筑工作間斷或商品混凝土供應不及時,造成發動機長時間怠速運轉,更不利于發動機降溫。那么,為了更好地控制臂架式泵車發動機溫度,在此提出一些重要而且中肯的建議:  
                (1)發動機冷卻液必須使用正規防凍液,防凍液必須處于有效期內且液量必須充足。如果因為故障造成虧液,水的添加量不應超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中,水分蒸發特別快,而且臂架式泵車在夏季施工高峰期連續工作的情況比較多,所以不推薦以水作為臂架式泵車的發動機冷卻液;  
                (2)春暖花開之前,應在發動機散熱器前面加裝一層紗網,用以保持散熱器的清潔。另外,要注意定期清潔紗網。夏季到來以后,應拆除紗網以便于發動機散熱器的空氣流動;  
                (3)通過加強溝通盡量提高商品混凝土供應的連續性,減少臂架式泵車在暴曬環境下的怠速運轉時間。

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