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              PLC企業資訊
                荊州候車亭價格
                發布者:周周  發布時間:2015-11-10 11:52:18

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                第三代戶外數字候車亭平臺:研發全國第一例數字化讀報系統,承載超前的戶外數字候車亭閱讀方式,前期小批量已經交付使用

                  導報記者了解到,此次環島路公交藝術候車亭將充分考慮功能性、經濟性、地方性、環保節能等四個原則。   在功能性方面,候車亭除了滿足乘客候車休息、遮風避雨等基本功能外,還考慮融入便民服務站、智能公交系統等設施滿足乘客候車需求。   不僅如此,經濟性方面,市交通運輸局、公交集團還將充分考慮場地實際情況,造型以簡潔大方為主,以便日后修繕施工;在材料選用上將以環保節能為原則,內部的光源采用新型節能的LED光源,候車亭頂棚可能考慮使用太陽能板。

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                 13大領域搶奪陣地   對于董姓負責人的說法,記者走訪了省城和平路、山師東路、歷山路和濼源大街部分設有電子候車亭的公交站點發現,電子廣告牌輪番播放廣告,一個廣告的時長在4秒到15秒之間不等,不但有不斷變換的畫面,還能聽到廣告的音效。“之前一直與這家傳媒公司有合作,春節前一聽說電子候車亭要開始運行,我們就投放了。事實證明,我們這個決定是正確的!辈稍L中,濟南電子站牌廣告客戶之一,某房產信息網站顏姓負責人表示,電子視頻廣告在播放期間可以不斷地更換廣告內容,能更好的適應企業的發展和改革要求,與候車亭靜態的燈箱廣告相比,視覺、聽覺效果沖擊明顯,畫面成本、制作安裝成本也都可以忽略不計了,對企業來說,性價比更高一些。“這是我們公司首次嘗試借助視頻類戶外媒體進行品牌宣傳,對企業今后戰略規劃將起到關鍵作用,希望通過途經公交站點的各式各樣的人群,全面打通濟南市場!鳖佇肇撠熑吮硎荆伺e不僅是單純的廣告宣傳,更是向公交乘客傳遞一種在匆忙的旅途中也要學會享受生活的快樂出行理念。 據上述傳媒公司董姓負責人介紹,目前,電子候車亭的商業廣告以招聘類、教育培訓類、快消類和網站推廣類為主,不過,食品類、醫療類、銀行類、傳媒類、通訊業務類、房產類、五金類、服裝類、藥品類以及家居家電類幾大領域均有廣告商表現出興趣,“目前,部分廣告商正在與我們積極洽談中!

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                今天早上,義烏市公安局向浙江在線通報了這起交通事故的具體情況:   3月3日22時18分許,我局接到110報警稱:在丹溪北路238號候車亭處,一輛汽車撞到候車亭,有三、四個人受傷。接到報警后,我局立即指令相關單位前往處置。   經初步了解,系一名中年男子駕駛斯巴魯越野汽車途徑丹溪北路時,撞向正在丹溪北路238號人行道候車亭候車的4名成年人及1名小孩,致候車亭倒塌,并導致5人受傷。目前,其中1人因傷勢較重,經醫院搶救無效死亡,另外4人受不同程度輕微傷。   事故發生后,我局連夜展開偵查。3月4日早上6時左右,涉嫌交通肇事的汪某(36歲,浦江人)迫于壓力到交警大隊投案自首,具體案情還在進一步調查中。最新案件情況會及時公布。

                候車亭為何需要有座椅?我們為大家詳細分析如下: 候車亭若沒有座椅,雖然候車亭的結構采用優質不銹鋼制作材質,但沒有座椅的候車亭,乘客只能站著候車,這樣的候車亭如何便民?便民候車亭的座椅不可或缺,有了座椅,乘客可以坐著候車,為出行的市民提供了相當便利的候車環境

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                長沙電子候車亭隨著時代的不斷發展,不斷進步,傳統模式的候車亭在不斷的被新型的數字候車亭所取代,傳統候車亭因其包括造價、維護、信息承載量以及對候車乘客們的互動等多方面的缺陷,逐漸被科技產物數字候車亭所取代!宿遷天盛正是數字候車亭的領跑者。 ①以多年的數字互動研發為基礎,打造全新的戶外高清互動觸摸平臺,歷時18個月。 ②以數字化報欄為研發契機,開展戶外新型互動終端的硬件、軟件研發和生產。 ③天盛第三代戶外數字化高清互動終端參與了文匯新民報業集團、人民日報、南方日報等數字報欄的研發,④有幸承載人民日報參加國慶60周年成就展接受國家領導人檢閱。 ⑤憑借超前的產品設計和國內市場少有的戶外數字平臺理念,贏得關于戶外公共自行車媒體平臺的合作研發和設備訂單。 ⑥同時聯合國家級的軟件平臺公司開發基于純國產操作軟件體系的戶外高清互動媒體系統。

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                市民張阿姨向記者抱怨道:“我這一把年紀了,還要翻花臺等車,這候車亭的施工方一點都不人性化辦事,也得給我們留條路走啊!蓖獾貋韯P里出差的王先生則說道:“我要去凱里行政中心辦事,之前凱里的朋友就告訴我出了車站右拐幾米就可以在候車亭坐1路車前往,可是我都沒看見有候車亭,要不是問了附近商戶,還不知道被鐵皮圍住的這里就是候車亭。” 針對候車亭施工給市民出行造成不便這一情況,4月10日上午10點,記者電話采訪了市城管局主管這一工程施工的王局長。大大影響了氟碳的裝飾效果,為了達到好的噴涂效果,均采用高壓靜電電氣噴槍

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                  記者注意到,此處為“萬成綠洲”公交站點,候車亭一側的道路上設有一道嶄新的隔離欄,隔離欄將機動車道與非機動車道隔開,但是在候車亭處并未留出間隔,隔離欄一直向北延伸十多米的地方留出一個三四米寬的間隔。   微博引發網友熱議,“候車亭應該是臨沂公交集團設置,隔離欄應該是交警部門設置,各干各的活,絲毫不考慮是否方便市民,相關部門也應該相互協調一下吧?”有網友稱。   經常經過此處的市民李先生表示,候車亭與隔離欄都是高架路通車不久設置的,“這個地方坐公交車的人不多,到底是先設置的候車亭,還是隔離欄,大家都記不太清楚了。”李先生稱。   針對此情況,臨沂公交集團表示,此處候車亭在高架橋建成通車后恢復安裝,在候車亭設置安裝后,相關部門在此路段設置了護欄,而且未在候車亭處設置出口,這給市民乘車帶來不便,隨后記者將該情況反映給了交警部門,工作人員表示,將盡快現場調查落實。一般候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成,也有用隔板來代替廣告燈箱的

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