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候車亭的照明燈箱需要選擇節能的,如EEFL燈管或是LED,它們使用壽命長,且光線明亮
居民投訴122路公交車不按候車亭路線行駛 8月10日,市民張先生說自己住在金色溪泉灣小區,小區附近本來有一條122公交線路,但是公交車總是不按照候車亭規定路線行駛,依舊?吭谠瓉淼慕K點站月湖公園,小區業主出行極其不方便。瀟湘晨報記者從龍驤巴士公司公司了解到,122路公交車沒有按照候車亭上的調整延伸到金色溪泉灣小區,主要是因為進出金色溪泉灣的葡園路現正實行拆遷改造,路面狹窄。 張先生說,他從開發商處得知金色溪泉灣于2015年6月份與122路公交車達成協議,將現有的南郊公園開往月湖公園線路更改為南郊公園開往金色溪泉灣,并且修筑了候車亭,并且全線候車亭都已更改完畢。本來小區通車是好事,可是從未見到過公交車輛。 據了解,龍驤巴士122路線配車數為40臺,原運行線路由南郊公園發車至月湖公園。長沙市客管局為解決萬家麗路施工影響122路尾站停車的問題和金色溪泉灣小區居民的出行問題,同意其將尾站臨時調整至金色溪泉灣小區。但因進出金色溪泉灣的葡園路現正實行拆遷改造,路面狹窄,122路線所有公交車輛進出會造成會車困難,因此企業根據現有路面通行條件安排2臺車輛在金色溪泉灣與月湖公園之間實行免費接駁。客管局已要求龍驤巴士公司增加接駁車輛,將接駁車輛的發車間隔控制在10分鐘之內。同時,客管局在條件成熟時將考慮引進其他公交線路進入金色溪泉灣小區附近,以方便市民出行。
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公交車?繒r滑出候車亭引發沖突 603路女司機被打
公交女司機被打正接受警方調解
昨天早上7時52分,一名讀者打進華商報新聞熱線,稱603路公交車一名女司機被打,目前人還在緯二街接受警方調解。
華商報記者趕到現場,發現在緯二街東南角,一輛雙層公交車停靠在非機動車道上,車上沒有乘客,車后有名公交女司機,還有一名穿戴整齊、身形高大的男子,兩人爭論著“動手打人的起因”,他們旁邊是幾名民警……
講述,
男乘客提意見后嫌司機態度不好動手
據秦先生講,早上7時30分許,他在緯二街603路候車亭處等車,公交車進站時滑出站臺十幾米遠!耙呛竺婀卉嚭芏,給后面的車騰地方我也能理解,可是后面根本沒車,她還要滑行,這不是一次兩次了,603路總有這個毛病,在前門刷卡上車時,我順帶提了意見,說以后停車盡量靠站臺停,不然總要人攆著車跑那么遠……”隨后,他聽見司機口氣不好地回了幾句,“我忘了當時她具體說啥,大概的意思就是‘我愛停哪兒是哪兒?你管得著嗎?’”
候車亭內有頂棚,可以為乘客遮陽避雨,過往的行人在雨季若沒有帶雨具,也可以到候車亭內避雨;候車亭內有燈箱,在晚上的時候,人們可以很快找到候車亭的位置,方便市民候車,另外,路名牌有燈箱,人們在晚上也可以清晰地看到路名,而且有燈箱的候車亭還有助于城市的亮化,讓城市的夜晚更加美麗;候車亭內有座椅,乘客可以坐著候車
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信陽候車亭中心區公交站點將實現500米全覆蓋 “有的公交站點距人行橫道距離過長,有的對向公交站點距離過大,造成部分市民攀越隔離欄桿等不文明現象,同時帶來很大的安全隱患!痹诮衲辍皟蓵鄙,政協委員錢如貴提出“完善公交站點設置”的提案。 市規劃局在提案答復中表示,按照相關規劃,近幾年市區先后開工建設了萊山、福泰、上海灘花園、錦繡新城、龍海家園、套口等公交樞紐和首末站。并結合城市道路改造對已有公交站點的設置不斷進行優化完善,如南大街取消了老消防隊一站,海港路東側的原振華站點遷移到信號燈北側。在北馬路改造過程中,對公交車站點位置進行了重新規劃,個別公交車相對集中的站點,如火車站,設置兩個候車亭,避免了公交車集中?繉ζ渌囕v通行的影響。 下一步,市規劃局科學編制《煙臺市常規公交線網規劃》。規劃將科學配置運能,整合優化公交線網,提高站點覆蓋率,實現中心城區公交站點500米全覆蓋。在公交站點規劃設置上,進一步明確公交首末站、?空绢愋,對新建、擴建道路的公交站點設置提出原則性要求,對現有公交站點的設置提出優化方案。 同時,根據道路性質、功能、交通流量及道路所在區域,合理確定城市道路斷面形式以及行人過街設施,最大限度地減少機動車與非機動車交通的干擾。并將公交站點的建設納入道路設計方案一并審查,確保公交站點的設置更加科學合理。
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電子候車亭亮相日照街頭 公交在哪里一看就知道
在日照市海曲路東辰集團、海曲公園、信和廣場等站點等車的細心市民會發現,站牌處的公交提示牌升級了。原來,市民期盼已久的電子候車亭與29日晚首次進行安裝,30日進行了首日的調試工作。
在海曲路東辰集團公交站點,記者看到幾位乘車市民正在圍著新裝的電子候車亭議論著!皠倓倱Q上的吧,前兩天還沒有見到!笔忻駝⑾壬嬖V記者。記者看到,在這個電子候車亭上顯示著途徑此站點的所有公交線路,每趟公交車到達什么地方,在這個站牌上都顯示的非常清楚,在站牌上所有站點上方有一排菱形和圓形的符號,記者了解到,圓形呈紅色時說明公交車達到某個站點,而兩個菱形呈現綠色的時候,說明公交車在這兩個站點中間運行,同時共有幾輛公交車運行同樣能夠顯示出來。
“顯示6路到區政府廣場了,怎么實際上卻到了東辰集團了呢?”一位細心的乘客提出疑問。日照市公交公司工作人員告訴記者,29日晚10時許開始施工,連夜安裝了東辰集團、海曲公園、信和廣場、星河港灣四個電子候車亭,接下來還將對御景東方站點進行安裝,受各種條件的限制春節前先安裝上述五個,“從今天開始,這些站牌將進行測驗、調試,出現誤差是正常的,下一步將進行調試盡量將這種誤差降到最低。”而現在盲文候車亭的設立和電子報站牌牌的出現很好的解決了失明人士的“難題,盲人市民一步步挪到候車亭,用手在盲文公交線路指示牌慢慢的觸摸著,找到了自己想要乘坐的公交車線路,公交車邊報站邊緩緩駛進站臺,盲人市民在盲文指示牌、語音提示和司機的幫助下,順利的乘坐公交車,這一幕幕將不再是夢
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中心區公交站點將實現500米全覆蓋 “有的公交站點距人行橫道距離過長,有的對向公交站點距離過大,造成部分市民攀越隔離欄桿等不文明現象,同時帶來很大的安全隱患!痹诮衲辍皟蓵鄙,政協委員錢如貴提出“完善公交站點設置”的提案。 市規劃局在提案答復中表示,按照相關規劃,近幾年市區先后開工建設了萊山、福泰、上海灘花園、錦繡新城、龍海家園、套口等公交樞紐和首末站。并結合城市道路改造對已有公交站點的設置不斷進行優化完善,如南大街取消了老消防隊一站,海港路東側的原振華站點遷移到信號燈北側。在北馬路改造過程中,對公交車站點位置進行了重新規劃,個別公交車相對集中的站點,如火車站,設置兩個候車亭,避免了公交車集中?繉ζ渌囕v通行的影響。 下一步,市規劃局科學編制《煙臺市常規公交線網規劃》。規劃將科學配置運能,整合優化公交線網,提高站點覆蓋率,實現中心城區公交站點500米全覆蓋。在公交站點規劃設置上,進一步明確公交首末站、停靠站類型,對新建、擴建道路的公交站點設置提出原則性要求,對現有公交站點的設置提出優化方案。 同時,根據道路性質、功能、交通流量及道路所在區域,合理確定城市道路斷面形式以及行人過街設施,最大限度地減少機動車與非機動車交通的干擾。并將公交站點的建設納入道路設計方案一并審查,確保公交站點的設置更加科學合理。而使用不合適的噴涂設備的氟碳噴涂層,會產生顏色不均,表面有陰影或涂層不牢