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候車亭為城市增添一道道美麗風景

　　據解，69歲男子老劉是57歲男子老李的姐夫，二人都住在姜堰的南郊，當天上午，老劉陪老李去泰州醫院看病，中午12點左右，兩人坐著公交車901。車行至姜堰城區人民路龍錦佳園路段時，小舅子按了下車鈴，可司機不予理睬。于是老劉就走到司機面前，要求其停車。司機拿出有關文件，說按照規定不到姜堰汽車站不能停車。他怒氣頓生，就伸手準備拔車鑰匙，結果扳住了方向盤。而老李說，他聽見姐夫老劉跟司機吵架，一時沖動，就取下車后門處的滅火器，由于不會操作，噴得車廂里到處都是泡沫。后來他走到司機跟前，要求停車，司機不予理睬，于是他就舉起滅火器噴了司機的頭部。 　　后來，老李和老劉都意識到自己的錯誤，警方認為二人已經構成了擾亂公共秩序的行為，分別對二人處以行政拘留5日的處罰。

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廣州公交站點可通過微信服務號查詢公交線路信息 今天下午，廣州市交委通報稱，以公交查詢服務為切入點的公交站場中心“廣州公交站場”微信公眾服務平臺完成系統升級，進入推廣階段，升級后的平臺擁有二維碼掃描查找公交站點、公交換乘查詢、公交站點查詢、公交線路查詢、定位功能等便民服務功能。 　　目前，公交站場中心已經在農講所站等廣州市區主要商圈地段的公交站點站牌上標識了“廣州公交站場”微信二維碼。在這些公交站點搭乘公交車的細心乘客會發現，候車亭上站點名稱右邊多了一個黑色小四方塊的二維碼標識。用微信掃一掃二維碼，會提示關注“廣州公交站場”微信服務號，點擊關注后會自動彈出乘客所在公交站點的全部公交線路信息。這一服務功能，為廣大市民乘客搭乘公共交通工具出行提供了更多方便。 　　公交站場中心將分批逐步在廣州市區公交站點設施上標識“廣州公交站場”微信公眾服務號二維碼。同時，根據系統運行情況和實際需求不斷完善其他功能，更好地服務市民乘客，宣傳和推廣企業文化。

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隨著時代的不斷發展，不斷進步，傳統模式的候車亭在不斷的被新型的數字候車亭所取代，傳統候車亭因其包括造價、維護、信息承載量以及對候車乘客們的互動等多方面的缺陷，逐漸被科技產物數字候車亭所取代！宿遷天盛正是數字候車亭的領跑者。 ①以多年的數字互動研發為基礎，打造全新的戶外高清互動觸摸平臺，歷時18個月。 ②以數字化報欄為研發契機，開展戶外新型互動終端的硬件、軟件研發和生產。 ③天盛第三代戶外數字化高清互動終端參與了文匯新民報業集團、人民日報、南方日報等數字報欄的研發，④有幸承載人民日報參加國慶60周年成就展接受國家領導人檢閱。 ⑤憑借超前的產品設計和國內市場少有的戶外數字平臺理念，贏得關于戶外公共自行車媒體平臺的合作研發和設備訂單。 ⑥同時聯合國家級的軟件平臺公司開發基于純國產操作軟件體系的戶外高清互動媒體系統。

候車亭內有頂棚，可以為乘客遮陽避雨，過往的行人在雨季若沒有帶雨具，也可以到候車亭內避雨；候車亭內有燈箱，在晚上的時候，人們可以很快找到候車亭的位置，方便市民候車，另外，路名牌有燈箱，人們在晚上也可以清晰地看到路名，而且有燈箱的候車亭還有助于城市的亮化，讓城市的夜晚更加美麗；候車亭內有座椅，乘客可以坐著候車

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婁底候車亭廠家　　秦先生說，女司機當時口氣囂張，他的火一下就躥起來了，吵了幾句后，就上去朝女司機臉上掄了兩拳…… 　　道歉， 　　打人者多次鞠躬稱不該如此魯莽， 　　當著公安雁塔分局小寨路派出所處警民警和603路公交車車隊領導的面，秦先生多次向女司機鞠躬道歉，稱不該如此魯莽，身為男人更不該動手打她…… 　　秦先生承認，除了掄了女司機兩拳外，還拽著女司機的頭發打了一拳。司機閆女士說，整個過程中她始終沒還手。 　　閆女士捂著略微發腫的嘴角說，當時進站停車時，考慮更多的是為后面的公交車讓出些地方，“我們有規定，第一輛進站的公交車要為后面留出些地方，畢竟上下人是需要時間的，當時進站車后面的確沒公交車，但不代表上乘客時不會有其他公交車進站，滑行也只有幾米，并不是乘客所認為的滑行是在耍他，我給他解釋時就是比平時語氣重了些，聲音高了些，他就不樂意了……”

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　　這種矮座椅不止一處 　　像這種矮座椅并不只有一處,在高浦公交站附近的杏林文化宮站,道路兩側的兩個站臺上,一個站臺沒有設置座椅,另一個站臺設置了座椅,也是特別矮。記者看到,一個等車的小朋友踩在座椅上來回走,座椅很臟。正在等車的胡先生一家三口不愿意坐這種座椅,“座椅太矮了,又很臟,不愛坐”。 　　市民丘先生說,據他所知,高浦公交站站臺的座椅原本并不是這么矮,是因為道路改造、將候車亭抬高,但是座椅并沒有一起抬高,因此就變矮了。 　　【說法】 　　站臺臺面升高 導致座椅變矮 　　市公交集團工作人員告訴記者,候車亭的問題主要是公交場站公司負責。隨后,記者聯系公交場站公司,工作人員表示,杏林東路正在改造,為了防止其他車輛開到候車亭上停放,沿路的公交站點也進行了站臺臺面升高。但是,施工單位在抬高站臺的同時沒有及時和公交場站方面溝通協調,因而導致站臺變高、座椅變矮。候車亭氟碳噴涂工藝流程為： 候車亭前處理流程：鋁材的去油去污→水洗→堿洗(脫脂)→水洗→酸洗→水洗→鉻化→水洗→純水洗

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　　【積弊排除】 60米寬大道 擋道鐵塔消失無蹤 　　目前，鳳凰路經十路至工業南路3公里路段快車道已放開交通，行駛在寬闊嶄新的路面上，給人以暢快淋漓的感覺。以前走過鳳凰路的市民應該都有印象，6座巨型高壓鐵塔佇立在道路中央，給通行帶來很大不便，也增加了安全隱患。隨著工程推進，這些擋道11年的“巨人”已于7月底完成電纜入地，為路面騰出空間，解決了附近居民多年來的“心病”。 　　現在的鳳凰路由原來的20余米寬，一舉拓寬至60米，設置雙向八車道，機動車道設計時速為60千米/小時。同時，按照行人優先的城市交通發展理念，全線還同步新建了慢行及人行系統，改變了鳳凰路無慢行空間的歷史遺留問題。候車亭讓乘車感受到等車的便利，值得大家一起去愛護