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                發布者:周周  發布時間:2015-11-08 13:14:49

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                  【積弊排除】 60米寬大道 擋道鐵塔消失無蹤   目前,鳳凰路經十路至工業南路3公里路段快車道已放開交通,行駛在寬闊嶄新的路面上,給人以暢快淋漓的感覺。以前走過鳳凰路的市民應該都有印象,6座巨型高壓鐵塔佇立在道路中央,給通行帶來很大不便,也增加了安全隱患。隨著工程推進,這些擋道11年的“巨人”已于7月底完成電纜入地,為路面騰出空間,解決了附近居民多年來的“心病”。   現在的鳳凰路由原來的20余米寬,一舉拓寬至60米,設置雙向八車道,機動車道設計時速為60千米/小時。同時,按照行人優先的城市交通發展理念,全線還同步新建了慢行及人行系統,改變了鳳凰路無慢行空間的歷史遺留問題。

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                集寧區部分公交車候車亭“華麗變身” 8月6日上午9點半,記者在集寧區乘坐4路公交車途經如意大街北師大集寧附中時,發現4路公交車候車亭煥然一新。 記者下車了解情況,正在等車的王阿姨告訴記者:“結婚20年我一直住在北口,最開始這邊只有4路公交車可以乘坐,站點立個簡陋的候車亭,等車時遇到刮風下雨沒地方躲避。現在好了,換了新的公交車候車亭,不僅可以遮風擋雨,還有坐著休息的地方。以前不知道也不懂得“五城聯創”是什么,現在看來就是為我們老百姓的利益著想,不僅美化了生活環境,還方便了我們的生活,“五城聯創”真是惠及我們老百姓的偉大工程! 據集寧區公交公司鄒副經理介紹,此次新換候車亭不僅4路公交線這一個,轄區共新增61個候車亭,從7月底開始施工,預計8月中旬竣工。

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                濟寧電子候車亭108路、239路公交車部分站點臨時調整 記者從沈陽市交通局了解到,為配合沈陽市地鐵建設工程施工,長青街至泉園一路路口將于8月7日晚21時起禁止長青街向泉園一路(由南向西)左轉,工期3個月。道路施工期間,將影響108路、239路部分線路走向,部分站點臨時調整,道路施工結束后,立即恢復正常運營。   108路,泉園小區至全運五路公交樞紐站方向,由泉園小區經長青街、泉園二路、富民街回原線,取消泉園一路、和美婦產醫院(富民街)共2站,增設泉園二路、和美婦產醫院(泉園二路)共2站;全運五路公交樞紐站至泉園小區方向,由富民街,經泉園一路至泉園小區,取消泉園二路、和美婦產醫院(泉園二路)共2站,增設泉園一路、和美婦產醫院(富民街)共2站。   239路,泉園小區至康利汽車公司方向,由泉園小區經長青街、泉園二路、富民街回原線,取消泉園一路、和美婦產醫院(富民街)共2站,增設泉園二路、和美婦產醫院(泉園二路)共2站;康利汽車公司至泉園一路方向,由富民街,經泉園一路至泉園小區,取消和美婦產醫院(泉園二路)、泉園二路共2站,增設和美婦產醫院(富民街)、泉園一路共2站。

                江蘇華源產品簡介:尺寸:尺寸可根據具體需要訂做,面板材質:拉絲不銹鋼或鍍鋅板噴塑(自選),燈箱顏色:靜電噴塑烤漆 (顏色可以自選),視窗材質:鋼化玻璃, PVC耐力板(客戶可以自選),滾動換畫系統: 根據客戶需要外加(選配),LED顯示屏:根據客戶需要外加(選配),嘉興候車亭價格照明系統:LED照明、鎮流器、時控開關、漏電保護器,其他工藝:a.數控加工生產制作,防水、防塵、抗靜電設計 b.燈箱面板四周貼黑網點邊膜(絲。、暗鎖。阜陽候車亭效果圖宜賓候車亭款式

                  【配套之最】“深港灣”站臺可供兩排公交車停靠   除道路本身外,目前路面劃線、交通信號燈、公交設施等也基本設置完畢,其中應用的多項技術還創造了濟南之“最”。   在鳳凰路與經十路交界口以北不遠,路兩側設置的候車亭甚是引人注意。這里的站臺分內外兩層,每層都有站牌。等車的市民按站牌所示,在不同站臺分別等候。這種站臺叫做“深港灣”站臺,鳳凰路上共有5處,內外兩層可容納6輛18米長的公交車同時?浚瑩榻B,這是濟南首次設計使用“深港灣”站臺。   為提高公交專用道抗車轍能力,鳳凰路還在經十路至中林路段西半幅公交專用道鋪設了新型抗車轍瀝青,覆蓋范圍還包括候車亭,世紀大道、工業南路等重要路口及相交路口加寬部位等,合計面積約為5萬平方米。據介紹,這種材料是首次在濟南新建改建道路中大面積使用。候車亭使用材料編輯 立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管,還有的是矩形管

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                  這種矮座椅不止一處   像這種矮座椅并不只有一處,在高浦公交站附近的杏林文化宮站,道路兩側的兩個站臺上,一個站臺沒有設置座椅,另一個站臺設置了座椅,也是特別矮。記者看到,一個等車的小朋友踩在座椅上來回走,座椅很臟。正在等車的胡先生一家三口不愿意坐這種座椅,“座椅太矮了,又很臟,不愛坐”。   市民丘先生說,據他所知,高浦公交站站臺的座椅原本并不是這么矮,是因為道路改造、將候車亭抬高,但是座椅并沒有一起抬高,因此就變矮了。   【說法】   站臺臺面升高 導致座椅變矮   市公交集團工作人員告訴記者,候車亭的問題主要是公交場站公司負責。隨后,記者聯系公交場站公司,工作人員表示,杏林東路正在改造,為了防止其他車輛開到候車亭上停放,沿路的公交站點也進行了站臺臺面升高。但是,施工單位在抬高站臺的同時沒有及時和公交場站方面溝通協調,因而導致站臺變高、座椅變矮。2.以前對失明人士來說,到了公交車站最大的麻煩就是不知道進站的是哪一路車,等向別人問清后,公交車往往“揮手告別”了

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