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              PLC企業資訊
                鎮江電子候車亭
                發布者:周周  發布時間:2015-11-05 12:57:36

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                有了候車亭,無論遇到什么樣的天氣,候車亭內的環境如同家里一樣溫馨,舒適,而且不用擔心刮風下雨了

                  這種矮座椅不止一處   像這種矮座椅并不只有一處,在高浦公交站附近的杏林文化宮站,道路兩側的兩個站臺上,一個站臺沒有設置座椅,另一個站臺設置了座椅,也是特別矮。記者看到,一個等車的小朋友踩在座椅上來回走,座椅很臟。正在等車的胡先生一家三口不愿意坐這種座椅,“座椅太矮了,又很臟,不愛坐”。   市民丘先生說,據他所知,高浦公交站站臺的座椅原本并不是這么矮,是因為道路改造、將候車亭抬高,但是座椅并沒有一起抬高,因此就變矮了。   【說法】   站臺臺面升高 導致座椅變矮   市公交集團工作人員告訴記者,候車亭的問題主要是公交場站公司負責。隨后,記者聯系公交場站公司,工作人員表示,杏林東路正在改造,為了防止其他車輛開到候車亭上停放,沿路的公交站點也進行了站臺臺面升高。但是,施工單位在抬高站臺的同時沒有及時和公交場站方面溝通協調,因而導致站臺變高、座椅變矮。

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                因為候車亭人流量特別大,所以在抗損壞方面也需要著重考慮到的

                其辯護人對此案定性及事實也沒有異議,只提出幾點法定從輕、減輕的意見。 主要有:老人年逾75周歲,系初犯,殘疾且患有高血壓等多種疾病,未遂,未造成人員傷亡和財產損失,認罪好,主觀上沒有危害公共安全,懇求法院從輕、減輕其刑事責任,或適用緩刑。 老人現年77歲,小學文化,是一名退休工人,家住市區義烏街。 記者剛問了一句“你跟公交車司機有什么恩怨”,他就如同小孩般“嚶嚶”哭了起來。他說:“我平時經常坐他的車,有兩次他沒停好,故意搞我,我這才想要跟他同歸于盡的! 記者再問:“又不是深仇大恨,為什么要在車上引爆,不想想車上還有乘客?” 老人說:“沒考慮那么多,我現在后悔了,覺得當時太沖動了!

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                  改造 環島路要建藝術候車亭   漫步于廈門的環島路上,讓身體浸泡在海風里發酵、散香,連心緒也跟著回歸質樸的原生狀態海濱美景,感受閩南古剎的魅力。   這是上海白領廈門之行后,對環島路的評價。   自然和諧、依山繞水、天風海韻、碧海白沙、一望無際,廈門的環島路,是一條深受游客和市民喜愛的海濱渡假休閑走廊。   不過,環島路沿線的候車亭整體形式比較單一,配套設施較為陳舊、無特色,與環島路美麗景觀無法匹配。“部分候車亭地面鋪磚破損嚴重,鋪磚樣式顏色不統一,不僅無法滿足旅游高峰期候車亭的人流量需求,還像一塊塊斑點一樣,讓環島路失色不少!庇慰驼f。   為此,廈門市交通運輸局、廈門公交集團決定自籌資金,著手對環島路沿線的公交站點逐步進行改造,建造一批融入廈門城市特色、人文風情,與環島路沿線風光協調一致的藝術候車亭。

                候車亭的座椅不可或缺,它不僅能為乘客提供短暫休息使用,還體現出城市對市民的關懷

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                遼陽候車亭廠家候車亭“凈臉”市民出行更舒心 此次文明行動由開發區城管辦牽頭,組織相關養護單位及街道、社區對區內的候車亭及候車亭設置情況進行了仔細排摸,發現部分候車亭張貼“牛皮癬”較多,有的候車亭設置不夠規范,一些候車凳椅破損嚴重。針對這些問題,開發區及時召開會議,研究工作措施,要求養護單位在“十一”前全面整改到位。 近日,開發區城管辦組織有關單位對3號大街、4號大街、金沙大道、高沙路、學林街等主要道路進行復查,發現候車亭內的“牛皮癬”不見了,候車亭破裂的有機玻璃得到了修復,候車亭內的破損凳椅被更換,更牢固結實了。 候車亭的“臉”變美了,市民候車出行會更加舒心。

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                “畢業的時候,見證了所謂的"最難就業季",雖然對之前的工作有著諸多的不滿,但想到換工作這件事,我還是有些猶豫和恐懼!敝x女士說,2月末的時候,在公司附近的公交站,她第一次見到了電子候車亭,站牌上不但有電子顯示屏,還有天氣信息、時鐘、公交線路指南,還能滾動顯示公交車到站距離,這引起了她極大的興趣,也讓她“無比認真”的開始關注電子站牌上播放的一則則動態廣告!坝幸粭l關于招聘的廣告,講的是一個白領每天被工作壓垮,工資也不高的事情,我看著他,感覺就像看到了自己。”謝女士說,每天上下班看自己所要乘坐的公交車到站距離時,都會看上個一兩遍廣告,“當你每天都看著的時候,就感覺夢想近在咫尺,馬上就想換工作!眱芍芮,在收到另一家公司的聘用意向書后,謝女士遞交了辭呈!拔业男鹿ぷ骷由涎a貼,一個月收入能超過4000元,F在想想,如果不是電子站牌上那個招聘網站的廣告刺激了我,我可能一輩子就渾渾噩噩在自己不喜歡的職業中!焙蜍囃さ耐庥^看上去沒什么區別,都是不銹鋼材料和鋼化玻璃,但內部用到的主要元件就不一樣了,特別是照明系統和數字滾動系統上的區別直接決定著候車亭的整體使用壽命,所以了解這兩點也非常是有必要的

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                產品防水散熱:都具備,液壓撐桿:可選配,使用年限:8-10年,顏色可自由組合,可訂尺寸、訂款式生產。滾動功能:可換畫2~6幅,鎮江電子候車亭畫面停留時間可任意設定,自動開關機自動循環運轉,外觀設計:顏色任選,噴塑、噴漆;掛壁式、落地式、吊裝式、組合式。常州候車亭廠家畫面:單面轉畫、雙面轉畫、單面固定、雙面固定;畫面材質為燈片或噴繪布(防水、防紫外線照射),雙層包裝:一層防塵,一層防磨。鎮江電子候車亭杭州候車亭款式

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                  300多個候車亭搶生意   對于像謝女士這樣,受電子廣告影響而改變想法和行動的乘客,負責運營濟南公交電子候車亭的傳媒公司董姓負責人向記者表示,“這正是候車亭運行后,廣告商們爭相與我們洽談合作的原因。”   該負責人告訴記者,濟南市候車亭計劃建設350個,從今年春節后開始,已有230個投入運行。目前,這些電子候車亭分布在省城除高新區以外的各大主干道和核心商圈,覆蓋了城市的主流消費群體,從功能上,由于有智能報站、時間日期、到站車輛預報等作用,與候車亭普通的靜態候車亭相比,受到乘客的關注度更高、關注時間更強!耙郧拔覀冏鲞^一項調查,調查結果顯示,在全部參與調查的人當中,有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交車,有66%的人乘坐公交車的頻率為每周5次以上,有21%的人乘坐的頻率為每周1-3 次,居民平均每周花費在公交車上的時間為4.18小時,平均每個工作日乘坐公交車的時間接近半個小時!鄙鲜鲐撠熑吮硎,坐公交車的人說起來還是最多的,在一些大中型站點,每天有數以千計的人目光都聚焦在站牌上,候車亭作為廣告載體具有很大的優勢,而電子候車亭與靜態的候車亭相比,在節約成本方面的優勢更為突出。 根據上述傳媒公司給出的數據,靜態候車亭廣告的送達率為78%,僅次于電視和報紙,而電子候車亭廣告由于是以視頻的方式出現在公交線路上方,觀看更具強制性,送達率可達到100%。與此同時,省城目前電子站牌共投放商業廣告7個、公益廣告3個,每天150次同步循環播放,每個廣告每天至少可出現15次,經換算千人成本比靜態站牌廣告低約80%。2.以前對失明人士來說,到了公交車站最大的麻煩就是不知道進站的是哪一路車,等向別人問清后,公交車往往“揮手告別”了

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