拒絕天價拖車費
近年來，國務院有意設立反壟斷委員會，負責組織協調指導反壟斷的工作，因此相關的管理部門應當盡快的組建反壟斷的執行機構，落實在高價拖車費的這個問題上，使其趨向合理。解決“天價拖車費”問題：要么將交通事故救援公益化，對事故車輛實施免費救援;要么實行充分市場化，以救援機構公平競爭、事故車主“用腳投票”促使施救費用回歸合理水平。對于類似于“挾車要價”的惡劣行為，相關部門必須用法律武器對涉事企業予以嚴懲。
這些年，由于國家相關部門出臺了高速公路收費標準，雖然一些地方拖車亂收費的現象有所遏制，但是還有一些私營業主陽奉陰違，使事故車主在高速路上成為待宰的羔羊，目前，從全國各地傳出的一公里收費6060元，10公里上萬元，20公里2萬元等亂象不斷見諸新聞媒體。眾所周知，高速公路上的施救都帶有明顯的公益性，一般由政府提供，收取的費用也基本是救援成本。如果拖車施救這件事交給了盈利機構來承擔，雙方可能就會有討價還價的空間，因為所處位置懸殊，施救者很可能趁人之危獅子大開口。事實上，關于拖車費，各省物價局2007年就對高速公路、普通公路(含城市道路)交通事故、故障和違法車輛拖曳收費實行政府定價管理：普通公路(含城市道路)交通事故、故障和違法車輛拖曳與行駛不分路程遠近，實行統一收費標準。
物價局、交通運輸廳聯合下發的《關于進一步規范我省高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》(以下簡稱通知)收費標準中，規定一、二、三、四、五型車因事故或故障須拖離高速公路的，拖車費的基價分別是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超過1公里，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。
若事故車主再遇有宰客多收等違法情況，可直接向當地物價局，交管部門投訴。
