程力化工——碳鋼襯塑槽罐車與你一起深入了解掛車輪胎分類

各位司機朋友們注意了，都說千里之行始于足下。鞋的好壞直接影響著我們能夠走多遠。同樣道理，輪胎對于卡車的重要性是不言而喻的，為愛車搭配合適的輪胎也是車輛長久可靠運行的必要條件。為滿足廣大司機朋友們對輪胎知識的渴望，小編特意為大家整理奉上關于輪胎知識的系列文章——環保綠色輪胎價值行。小編今天就先從卡車輪胎的分類講起，幫助朋友們先認識卡車輪胎的真面目。

輪胎的分類大致有三種：第一是按車輛類型進行分類，比如輕卡肯定要選配輕卡輪胎，重卡選配重卡輪胎，各有各的型號。第二是按輪胎的結構進行分類，比如是斜交輪胎還是子午線輪胎，是有內胎輪胎還是無內胎輪胎，各有各的特點。第三是按季節進行分類，比如市場上經常見到的全天候輪胎、雪地防滑輪胎等，各有各的長處。

看圖說話，很明顯左側這幅就是碳鋼襯塑槽罐車斜交輪胎的真面目。簾布層材料按照對角線的方向，以約40°的角度從胎體胎圈的一角延伸到胎面中心線的另一角。右側這幅就是子午線輪胎的真面目。簾布層呈90°，其胎體簾線材料按徑向排列，或者直接穿過胎面從一個胎圈到另一個胎圈�？赡苣�還沒有看明白，我們再看下圖：

從這兩幅圖就可以更加清晰的看出斜交輪胎與子午線輪胎結構特點，子午線輪胎相比斜交輪胎接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，行駛時變形小，可降低油耗等優點。這也是市場上子午線輪胎運用越來越多的主要原因，如東風EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型等。

結構分類還可以按有無內胎進行分類，結構區別如下圖

碳鋼襯塑槽罐車無內胎輪胎不使用內胎（俗稱真空胎），而是在輪胎內部使用一種特殊的低透氣性橡膠阻止氣體從輪胎或輪胎邊緣泄露。它相比有內胎的優勢是下圖：

1、由于無內胎的氣密層保護，無內胎輪胎不會因為突然扎孔而造成氣體泄露，保證了行車安全。

2、由于胎內氣體直接和輪輞接觸，提高了行駛過程中散熱性能，減少輪胎因溫度高爆胎的可能性。

3、輪胎質量的減輕和內胎維護以及保養大為減少等優點也是有內胎輪胎不具備的。

上述優點的結合使得無內胎輪胎在我國得到了大力的推廣應用。近幾年隨著我國商用車保有量的上升，輪胎的樣式結構也發生很大改觀，對于卡車來說，寬體輪胎也具有鮮明的優點，寬體胎相比普通輪胎來說與地面接觸面變大，附著力增強，單位面積承受壓力減小，且制動摩擦力增大，這幾點對卡車來說至關重要。但由于我國運輸環境和生產要素的制約促使寬體胎在我國沒有廣泛的應用。

簡單的介紹，相信司機朋友們對輪胎分類有了一定的了解，可以說卡車輪胎子午化、無內胎化、寬體化將是世界輪胎的發展主流。

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