左世全：工業4.0時代 汽車行業必將引領智能制造
發布者：方婷 發布時間：2016-12-12 11:04:05
工業4.0，德國講就是第四次工業革命。所謂的工業革命帶來生產方式的根本性變化，如果按他們的概念，3.0的階段大規模標準化的批量生產方式并沒有改變，只有實現一種大規模定制化的方式才是新的工業革命。
汽車行業必將是實現智能制造的引領性行業。”12月10日，工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全在“三亞·財經國際論壇”上如此表示。
左世全指出，我們應該客觀的認識工業4.0，或者是智能制造。3.0的階段大規模標準化的批量生產方式并沒有改變，只有實現一種大規模定制化的方式才是新的工業革命。智能制造本身應該是一個生態系統，從產品到生產，到服務，德國工業4.0更多的是智能生產。
他還表示，汽車產品是往智能終端的方向走，不僅僅解決出行的問題，而且是一個復雜的終端�？梢酝ㄟ^試點示范，完善我們的法律法規，營造一個好的發展環境，來推動智能汽車的發展。最終還要建立一個智能網聯汽車的生態體系，汽車行業必將是實現智能制造的引領性行業。
以下為左世全發言實錄：
左世全：各位領導，各位專家，非常高興給大家做一個介紹。汽車行業的發展有三個方面：第一，客觀的認識工業4.0，或者是智能制造。第二，汽車行業必將是實現智能制造的引領性行業。第三，中國的汽車行業能不能實現彎道超車，打個問號。
工業4.0，德國講就是第四次工業革命。所謂的工業革命帶來生產方式的根本性變化，如果按他們的概念，3.0的階段大規模標準化的批量生產方式并沒有改變，只有實現一種大規模定制化的方式才是新的工業革命。今年我們在杭州召開G20峰會的時候，主題叫新工業革命。不管叫哪一次工業革命，中國叫智能制造，整體要實現三個方面的特征：第一，實時的感應。第二，動態控制的優化。第三，自組織的操作或運行。智能制造本身應該是一個生態系統，從產品到生產，到服務，德國工業4.0更多的是智能生產，首先要看到的智能產品的重要性，生產的角度，通過實時的獲取數據，并且分析透，優化產品流程。汽車產品是一個往智能終端的方向走的，不僅僅解決出行的問題，而且是一個復雜的終端。出行是一個基本的，車上有娛樂等等，汽車行業逼近促進智能制造的發展。
智能制造已經作為中國制造2025的一個方向，我們公布了智能制造的試點示范，先從試點示范做起，包括智能制造的相應標準，形成了一個系統的政策體系，技術創新非常重要，從政府的角度來講，解決一些關鍵技術。通過試點示范，完善我們的法律法規，營造一個好的發展環境，來推動智能汽車的發展。最終還要建立一個智能網聯汽車的生態體系，汽車+可以推動兩個工程：汽車+工程和智能網聯汽車試點示范工程，我相信汽車行業對智能制造能夠起到引領作用。謝謝各位!
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