近期，國家統計局公布數據顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛，比上年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。民用轎車保有量8307萬輛，增長16.6%，其中私人轎車7590萬輛，增長18.4%。
在不斷增長的汽車保有量誘惑下，2014年全年資本市場1756次投資事件中150多件與汽車行業相關，占到十分之一。據不完全統計，汽車后市場O2O企業已經百余家。
一方面是市場潛力巨大，風投踴躍，而作為汽車服務主體——汽車服務企業卻是另外一番景象：競爭激烈，技術跟不上，人才流失，網絡沖擊，客戶消費結構變化，客單價下降……各種問題困擾著老板們，有一種捧著金飯碗要飯的酸楚。
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，中國汽車后市場消費結構和消費習慣都在發生變化，汽車服務企業要跟上變化才能適應市場。
無論哪種出路，能給消費者解決困難，讓消費者放心，不昧著良心坑害消費者是行業良性發展的先決條件。至于是靠資本盈利、靠控制配件供應體系盈利、靠汽車之外服務盈利；還是靠技術、靠品牌、靠人才盈利都需要在履行誠信的基礎上完成。
