火花塞的工作狀態將直接反映發動機的工作效率，如果火花塞的外貌或電極出現下面這些情況，你就可以從中得到下列信息。
當火花塞磁套的光潔部位呈現褐色或灰色，有時還會有些輕微的積碳出現時，火花塞還屬于熱值適當的狀態，不會影響發動機的正常工作。這說明正時、空燃比、壓縮比和點火系統均正常。
當絕緣磁套端部呈現白色，有時還會有傷痕或電極燒蝕的現象時，這可能是空燃比、點火正時、冷卻溫度等不正常而引發的，也有可能是火花塞的選型不對所帶來的現象，此時應該使用冷型火花塞。
如果火花塞有濕露的現象，這可能是空燃比不正�；驂嚎s比不正常(氣缸活塞磨損、氣門間隙不準確、氣門漏氣等)，還有可能是火花塞自身工作不良或點火系有問題以及缸間竄氣、密封不嚴等所致。
當火花塞旁電極或中心電極上有白褐色的物質存在時，說明機油、汽油中的添加劑質量不佳或配比不對，應該及時調整用油，重新清理火花塞，再安裝使用。
如果在火花塞絕緣磁套上有不同程度的污點和沉積物存在，說明燃燒室的積炭、污垢該清除了。不然，清理干凈的火花塞安裝上后，不久又會出現原有現象而影響正常工作。
要是火花塞絕緣磁套出現黃色或黑紅色時，這可能是發動機大負荷或高速運行下，使火花塞溫度急劇上升，正常燃燒的雜質來不及排出，而粘附、溶化在絕緣磁套上，形成了導電層。在這樣的情況下，可以直接選用冷型火花塞更替原有火花塞，以保證發動機的工作質量。
如果火花塞表層干燥而附有積碳，可能是混合氣過濃、點火正時滯后、壓縮比下降以及白金斷火等造成的。這種現象往往出現在缺少保養、調整不當的車輛上。
