幾個小時前，等紅燈時看見這么檔子事兒：旁邊車道的停車線前一輛出租車打開門，的哥下車朝后車司機嚷嚷著，把你的遠光燈關掉。出租后面不到50公分的地方，一輛大眾上40歲上下的男司機，一手扶方向盤，一手將嘴里的煙伸出窗外，“瀟灑”地將煙灰抖落車外。對于的哥的話則無動于衷。出租無法之下，一把方向右轉離開。
其實，對這種事情很多人都會有過類似遭遇。在國內開車，最討厭的是兩種狗：遠光狗和加塞狗。加塞狗是見不得別人車前有點距離，仿佛他是有潑天大事要去處理，見縫插針地搶那么3、5秒的時間。而遠光狗則是在光照良好的城市路面也有開著遠光燈，毫不顧忌前車司機眼睛都要被亮瞎了。這種人多半是因為眼睛不好，需要遠光照亮，或者是腦子短路，不知道大燈有遠近光之分。對于遠光狗，老司機們都各有一套，什么車后掛鏡子、加CD光盤什么。但這些辦法都是土辦法，治得了標，治不了本。
前兩天在三亞參加了寶馬7系的試駕，通過夜駕的體驗發現智能大燈是個比較的東東，就如洪七公最后創的那招“天下無狗”一樣。智能大燈一出，再無遠光狗。
首先，BMW的激光大燈是遠光燈，屬于自動遠光燈，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。而且所有裝備激光大燈的車型，都配備了自適應大燈。全新BMW 7系的激光強光源也不會影響其他的交通參與者。智能大燈帶有光束及照明區域自動調節的防眩目功能，可以自動調整燈光使其不斷避開對面來車的區域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。
可能有人會說，切，那是BMW。你看看其他車型上誰有。不錯，激光大燈在目前的量產車型里，寶馬是獨一份的。但會自動切換遠近光的智能大燈輔助系統可并不是什么特別高科技的東西，已經有不少品牌在用了，比如別克和福特。
比如，別克的昂科威就可以實現，在路上沒車，照明情況不好的時候，燈光開啟遠光模式，當偵測到對象有來車時，燈光自動切換成近光燈，會車過去之后，遠光燈又自動點亮，這個智能化近遠燈自動切換非常實用，非常方便，同時也為安全行駛提供了保障。類似的功能，福特的車上也有搭載的，比如蒙迪歐。
這張圖可以簡單的說明智能大燈的工作原理，是不是非常方便啊。至少有了它之后，既能充分為自己照亮，又不會影響的別人。真正的實現了天下無狗。
