2016年，汽車后市場達到萬億市場規模，意味著汽車用品和汽車電子行業已經躋身萬元俱樂部。這一年，汽車后市場，萬象更新，風起云涌，滴滴、御途網、途虎養車等APP已逐漸成為廣大車主智能手機中不可或缺的一款。2016年即將成為歷史，那么2017年，一萬億規模的中國汽車后市場該怎么分？新的一年，汽車后市場大戰已拉響，那些電商能夠跑步前行，厚積薄發迸發出滿滿的生命力？
網上購買汽車配件用品越來越普及
根據2016年中國汽車后市場研究報告顯示，中國汽車后市場規模超過萬億，成為萬億市場俱樂部的一員。中國汽車后市場正在由“汽車制造和汽車消費”向“汽車服務”轉型，汽車服務產業鏈各個細分市場增長均將提速，其中售后服務的增長最為迅猛，有望達到36%，在中國汽車后市場的各個細分領域中率先迎來了第一個春天。
當中，根據1509名車主的調研數據顯示，61%的車主至少半年對汽車進行一次常規保養，常規維保年平均消費為4043元。隨著車齡上升，車主的保養頻率也隨之上升。2017年到2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年。根據發達國家的發展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車后市場有望迎來新的繁榮。
同時，據分析認為，由于用車成本越來越高，2017年，將會有更多的車主把汽車維修保養這一塊作為可以省錢的主要方向，因此，如何降低保養維修的成本成為更多車主鉆研的問題。而對4S店、汽修店等實體店來說，利潤最高的一塊也是汽配用品方面，車主能將這一塊花費盡量避開，自然節省不少。
而目前，汽車后市場的維修和保養領域以大量客戶為基礎，是后市場最成熟的部分，創造了高額收益和利潤。尤其是零配件制造商、供應商和維修服務供應商，將有機會獲得高額業務。目前，雖然4S店仍是修理和保養的主要渠道，但由于后市場的競爭秩序混亂、維修保養過度、假冒商品橫行、服務意識淡薄等現象，車主在養車生活中總是遇到價格不透明、服務態度差、車品質量無保障等問題。
但隨著“互聯網+”的發展，這一問題正在逐步解決。據調查，2016年，車主在配件及車品購買方面，高價位配件和個性化用品的購買比例有所上升；從渠道上看，網上購買比重高且因其便捷性、價格實惠、正品保障受到車主的歡迎。因此，也導致價格虛高的4S店和配件質量堪憂的個體路邊店持續萎。
據專家預測，2017年，隨著不斷增加的過保車輛，以及年輕車主對新型電商平臺服務渠道的青睞，越來越多車主選擇線上購買車品配件、線下預約安裝保養服務的新型保養模式，比如途虎養車、御途網、京東車管家這類的B2C+O2O自營電商，將繼續成為2017年最具爆發力的模式，受到車主的歡迎。其中，在各式各樣的汽車后市場服務領域應用中，御途網背后有著業內最大自營商品庫的渠道優勢、沃爾瑪式的完善的正品行貨保障體系，以及全國13000多家完善的線下O2O服務體系，讓用戶享受到御途網自營的正品配件保障，免除了對原本魚龍混雜的汽車后市場服務的擔憂。
2017年，汽車后市場電商的快速發展已獲得了眾多消費者的關注和響應支持。消費者對汽車后市場電商的使用習慣已逐漸形成及鞏固。一批優秀的新興電子商務平臺將繼續引導著中國汽車后市場的變革，挑戰傳統4S店和傳統的汽配城。隨著更多政策的出臺，以及電商平臺對后市場的沖擊，整個市場正不斷往更規范、更透明的方向發展。在2017年，一批后市場的優秀應用如御途網、途虎養車、京東車管家等將持續厚積薄發，深度滿足消費者的更多需求。
自營電商的優勢比綜合電商更大
隨著“互聯網+”的發展，為汽車后市場帶來一系列市場機遇——以電商自營、上門服務、導流平臺、用車工具、汽配B2C、汽配B2B等多種模式為載體的創業者涌入汽車后市場。2014年，汽車后市場電商中上門服務模式是發展最快的細分模式，全年有一半投融資項目為上門服務模式，數百家創業者涌入。2015年下半年開始，眾多洗車保養O2O企業的因燒錢虧損而陸續倒閉或被兼并的現象，為整個汽車后市場敲響警鐘。
行業洗牌持續到2016年，去年，汽車后市場已回歸理性。與此同時，2016年，汽車后市場電商中，自營型平臺成為發展最穩健、成長最快速的細分模式。
據統計，2016年，在汽車用品的購買方面，自購比例不斷上升，一些自營電商平臺如御途網更為汽車配件及用品的主購渠道，品牌和價格是影響自購的重要因素。有權威報告顯示，目前在汽車后市場，以御途網、途虎養車等為代表的線上售賣汽車配件及用品的自營電商平臺和線下為車主提供維修保養服務的電商模式最受車主歡迎，這種模式將繼續在2017年厚積薄發，展現強大的生命力。比如御途網的模式，就是縮短了層層疊加的經銷環節，打通原廠到消費者手中的最直接的通道，用百分百原廠正品捍衛廣大車主權益，再進一步通過自營、嚴控流通環節，將百分百正品和實惠送達消費者手中，從而顛覆了傳統4S店的維修保養服務模式�？傮w來說，御途網式的自營模式的優勢在于對整個汽車后市場配件供應鏈的優化以及對維修保養O2O的高效轉化，從而根本上實現了真正意義上的正品低價。
同時，相比起網上一些大型綜合電商對于汽車后市場這個細分行業無法做到專注和專業，對于第三方賣家也無法解決假貨、價格虛高等問題，自營模式在把控正品低價的極致的專業度上，彰顯出其巨大的優勢。據分析，自營電商更能夠嚴格管控貨品流通的過程，最大程度地保證正品，因此獲得車主的青睞。
據專家預測，2017年，后市場的自營電商模式將持續爆發出巨大的生命力。同時，在O2O的大背景下，線上自營店購買配件及用品、線下進行實體服務的模式開始廣泛地受到車主的認可。如今，在經歷了一系列洗牌之后，包括御途網、途虎養車、典典養車在內的B2C+O2O電商已進入了新一輪的深度競爭階段。
車主更注重個性化需求，場景化就是未來
據行業的報道表明，2016年，中國的平均車齡超過4歲，這些已從4S店脫保的中產車主，他們對汽車的消費更趨向于個性化的服務要求，像促銷、便宜這樣的消費形式，已無法打動他們，他們更希望享受有品味、個性化的用車生活。有行業人士總結了目前年輕車主的5大特征：追求品質、追求個性、效率第一、懂互聯網、有為更好服務埋單的意愿。
調查表明，2016年，隨著互聯網的加入，年輕車主被壓抑的個性化需求已漸漸地通過時下最個性化的場景化電商釋放出來。原因是：在當前超過1.3億輛汽車的車主們的巨大需求下，無論是在4S店還是在路邊店消費，都不能夠完全釋放其消費的空間，更別提個性化消費需求了。與此同時，傳統的電商平臺也無法滿足用戶的個性化需求，由于傳統電商基本是貨架式地展示商品，用戶在搜索商品時，需要花大量時間才能在同類產品中找出自己想要的。同時，用戶也容易受價格引導而購買實際上不需要的商品。
為此，2016年汽車后市場的風向標變成了場景電商——場景化越來越產生魅力。在激烈的競爭下，能全力創造豐富場景，精準理解與匹配用戶的個性化需求，讓用戶需求得到滿足的電商在2016年得以勝出。
比如，滴滴出行、御途網等場景電商是被業界專家認為是2016年后市場場景電商領域內綜合實力最強的代表。而成立才兩年的御途網，更是以黑馬的姿態突圍而出。原因是2016年，很多流量和用戶都聚集到以用戶為中心的運營平臺，聚集到有場景、以用戶價值為核心的平臺上去，而汽車后市場電商如御途網也正在產生這個行為——通過場景化真正地尊重用戶，從他們的用車角度出發，從而獲得大量的粉絲團、擁有重新分配互聯網流量的機會和能力。
2016年3月，御途網推出了娛樂化、場景化應用小車哎喲APP，在小車哎喲上線近一年來，已突破2000萬活躍用戶，在覆蓋人數、用戶活躍度、品牌影響力等方面均呈現極速生長之勢。這種模式通過構造用車場景生態，向車主提供4000多個精確的場景化用車方案，通過用戶的個性化特征和習慣把相應的車品配送給消費者，打造“線上4S店”式的專業車品定制體驗，通過3萬名技師的推進解決用戶的痛點之余，讓用戶獲得個性化的專屬場景服務體驗，精準匹配了用戶的個性化需求，因此受到用戶的追捧。
同時，御途網的“亞太娛樂計劃”更深度地關注用戶的個性化車生活品質，讓車生活娛樂化又有應用場景。2016年下半年，御途網就充分把自身3萬專業技師的專業度、以及幾千名車模的娛樂性，兩者有機地結合起來，實現更豐富的資訊平臺展示，進一步深耕場景化。隨著御途網宣告2017年將在御途網、小車哎喲APP陸續推出小影視節目、車模展示、4S顧問等等優質車生活內容，這意味著2017年，場景化將代表著汽車后市場的未來。
有專家預計，未來兩三年，御途網將成為國內全球化最好的展示平臺，消費者在御途網想要找到自己的產品時，不是貨架式的購物，而是完全精準滿足每位車主的個性化需求。
總的來說，2017年的汽車后市場，將是一個場景化、社交化和娛樂化的市場。中國汽車后市場企業要想發展，必須回歸人的本質，結合互聯網的風潮上下而求索。
