如今越來越多的汽車品牌開始在大燈上做文章，越來越多的新車開始運用LED大燈組，各大廠商也不斷推出配備了LED大燈的新車型，LED光源正在汽車照明領域不斷普及。

　　但在10萬元區間的SUV車型中，野馬T80將配備全LED大燈的消息還是讓我頗為吃驚。要知道在這個級別中，全LED大燈極為少見。無論是神車哈弗H6，還是以價格和配置取勝的寶駿560，都未配備LED大燈。而時下熱門的榮威RX5也僅僅是將LED大燈作為選裝配置來為車型增色，并且只有頂配車型才會標配LED大燈。野馬T80這樣全系標配的做法還是頭一回。

　　野馬汽車的這一做法不僅順應了時代發展的潮流，也讓野馬T80在面對競爭對手的時候多了一塊吸引消費者的砝碼。

　　另外，說到汽車大燈，直接關聯的話題就是夜間行車安全。有一組給力的大燈當然不錯，視野能夠獲得不小的提升，但亮度和照射距離提升的作用主要在于直線路段，當面對山路或者彎道較多的情況，效果就不太明顯了。

　　即便是工程師后續開發了彎道輔助照明功能，但由于輔助照明燈多為霧燈，其亮度實在過于有限，實際效果差強人意。那么還有其他辦法嗎?

　　答案是，有。這個方案的名稱叫做隨動轉向照明系統，也被稱之為自適應照明系統、自適應大燈，英文簡稱AFS(Adaptive Frontlighting System)。轉向頭燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮“未到達”的區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。

　　當有了這個系統，汽車在夜間行至彎道的時候，大燈組隨方向盤的角度進行偏轉，駕駛員能夠獲得最佳的視野，大大提高了夜間行車的安全性，同時再也不會出現彎道輔助照明亮度不足的問題了。

　　而這項技術，目前基本被豪華品牌所壟斷，亦或是各個合資品牌的旗艦車型才會配備。但野馬T80又給了我們一個驚喜，在裝備了全LED大燈后，它也配備了AFS隨動轉向照明系統。這項功能不但能夠增加我們的行車安全，也能夠增加路上其他車輛或是行人的安全。

　　LED大燈相比傳統鹵素大燈和氙氣大燈有著得天獨厚的優勢，照明效果好、能耗低、壽命長是它最突出的優點。隨著造價的降低，配備LED大燈的車型已經開始從豪華品牌過渡到合資的中端品牌。而AFS隨動轉向顯然比LED要更加稀有得多，即便部分中端品牌車型有配備，基本不是選裝就是頂配專屬。如果說LED目前依然是個豪華配置，那么AFS就是奢侈品了。那么此次野馬T80將兩項配置統統拿下，而且定價誘人，如此誠意滿滿的產品，已經讓許多經常拿配置說事的品牌啞口無言。

　　作為十萬級別的SUV車型，野馬T80能夠標配LED大燈是我沒有想到的，確實顯示了廠家的誠意。而不僅如此，從我們之前獲得的資料來看，野馬T80其他方面的配置在同級別中也非常出彩。這就很好地詮釋了“匠心”的含義：在自己的行業里苦心鉆研，只為將最好的產品獻給世人。作為一名汽車人，我也希望野馬汽車能夠越來越好。