純塑膠在厚度為0.8mm時便可通過UL-94 V0級�；旧�，除了少數等級如超韌系列之外，各種等級塑膠的UL94燃燒性都是屬于V-0級，在UL 94燃燒性中已是的等級了。超韌系列塑膠含有一些增韌劑，會犧牲一些耐燃性。
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德國藍浦（R：MPF)公司一直為汽車行業提供低壓混合及定量給出技術等化合工藝技術。在CHIN：PL：S21，該公司推出了密封、粘結及灌封的混合及給出設備。據藍浦銷售部經理StefanRoth介紹，這些設備在汽車工業的現場發泡密封條、緊實密封的定量給出以及電子產品的封裝定量給出中有著廣泛的應用。目前全世界有17多臺藍浦定量技術設備正在運行。此外，藍浦還展示了用於封裝、密封或灌封的原材料系列產品，如硅膠、雙組分的聚氨酯樹脂材料及發泡密封材料等。紡。錦綸長絲大量用于變形加工制造彈 力絲，作為機織或針織原料。錦綸纖維一般采用熔體法紡絲。 錦綸6和
常規鐵氧體、FeSi：l材料及制品、貴金屬漿料制備技術除外。超導、能電池等其它新材料制備與應用技術高溫超導塊材、線材、薄膜的制備與產業化應用技術；新型Fe基高溫超導材料制備及其應用技術；高功率、高儲能、能動力電池、輕質固態燃料電池、二次電池用新型隔膜、載體，金屬雙極板、儲氫、吸氣等新材料制備技術；超級電容材料制備與應用技術；良好生物相容性無鎳不銹鋼、鈷基合金、β型鈦合金、鈦鎳形狀記憶合金、鎂合金等新材料制備及其臨床應用技術等。
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塑膠原料的電絕緣性較好，并且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。3.塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，不會出現類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發生明顯變化的情況；
汽車的超輕量化也開始在一些豪華型轎車上進行試驗，東麗與日產、本田公司和東京，將于215年聯合推出“碳纖復材汽車”，相比目前汽車輕4%，節省燃油3%。德國SGL三菱合資公司與寶馬萊比錫工廠合作研發碳纖復材車將于213年上市。美國CompositeCastinas公司已開發了輕量化的碳纖復材四缸發動機組，重量比鋁制件輕4%~5%，將逐步替代福特和馬自達有關車型部件。“因為使用更加輕便的材料，能夠在不改變汽車其他構造的前提下顯著降低汽車的燃油經濟性。
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對于使用要求較為苛刻的塑膠原料制品，為了消除或減少內應力，須將制品放人溫度為70?80C的熱風循環干燥箱內，處理2?4小時，緩慢冷卻至室溫即可。與其它塑料一樣塑膠原料制品中也因各種因素而造成的內應力（其大小可根據制件浸人冰醋酸溶液中是否發生開裂及其開裂時間的長短進行判斷）。但是，在一般的情況下，很少發生應力開裂問題。為此，塑膠原料制品通常不作后處理即可投入使用。②提高塑膠原料的阻燃性，以適應電子、電氣、通訊等行業的要求。③提高塑膠原料的機械強度，以達到金屬材料的強
聚合物輕便，成本低廉，原料使用的塑料包裝材料和廉價的產品如絕緣體，管道，家庭用品和玩具。聚合太陽能電池利用有機化合物來從陽光產生電能。他們比傳統的硅太陽能電池生產起來便宜得多，也利于環保。但是聚合太陽能電池已出現了好幾年，他們的效率直到近一直很低。楊陽的團隊制造的新聚合物達到百分之五點一效率，但在幾個月后在實驗室中提高到百分之五點六。楊和他的團隊已經證明這種光電材料，他們使用的太陽能電池是一個基于單層有效的低帶隙聚合物。
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塑膠塑膠原料塑料適用于耐高溫自潤滑軸承，壓縮機活塞環，密封圈，機械配件，打印機自動化配件，夾爪，墊片，套管等領域。近日，大全化工科技有限公司推出了增韌增強塑化劑新品——粉未：-622。：-622金全牌塑料增韌增強化劑外觀狀為白色粉未主要功能是：增加水口料、再生料和原料的韌性和強度，使其產品跟原料一樣不易破碎，并有去紋的作用，令其表面沒有瑕疵，只需極低廉的成本和簡單的工序，便可令貴司生產效率提高，產品質量更佳。使用再生料、水口料加工成品可降低成本，但其成品易碎易破，性能很差。但金全牌：-622可以幫你解決這一難題。