卡羅瑟斯的研究表明，聚合物是一種真正的大分子，可以通過已知的有機反應獲得，其縮聚反應的每個分子都
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與傳統的中空塑料制品成型方法比較，滾塑成型在設備投資成本及制造周期、工藝靈活性方面具有不可比擬的優勢，成為小批量生產中型、大型或超大型全封閉或半封閉的空心無縫容器的、經濟、有效的方法。滾塑成型工藝特點突出。滾塑工藝設備投資少，模具加工費用低，生產同體積的制品綜合成本低。節省原料，幾乎1％的物料都可轉換為制品。模具內無流道、澆口等，不會產生廢料，且制品壁厚均勻，倒角處稍加厚些，能充分發揮物料效能。將4，4’-雙磺酰氯二苯醚溶于硝基苯中，然后再無水Fecl3催化劑與二苯醚進行
這些新的科萊恩色母粒產品將于29年2月1日-12日在加利福尼亞州阿納海姆舉行MDM-West(器械設計與制造美西展覽會)展中為公眾展示，屆時科萊恩公司展臺位于145號。色母粒及化合物結合經過測試和認證的顏料及樹脂，通過了美國藥典(UnitedStatesPharmacopeia(USP))ClassVI標準認證。所有生產過程都嚴格遵循"科萊恩HSMP指導方針"(均符合USFD：GMP認證-即美國藥監局良好生產規范)，并可傳達至科萊恩全球網絡的任何區域。
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應用：耐高溫自潤滑軸承，壓縮機活塞環，密封圈，機械配件，打印機自動化配件，夾爪，墊片，套管等領域改性塑膠產品的發展
為了區別低溫下彈性體的性狀，將其分為結晶化（一次轉變點）和玻璃化氯丁橡膠在低溫下放置，逐漸喪失橡膠彈性，變成具有塑料的性質。稱作剛化；進而喪失韌性，變得非常不耐變形，受沖擊力作用即脆折，稱作脆化。氯丁橡膠玻璃化轉變所表現的物理現象有剛化和脆化。一般其脆化溫度要比剛化溫度低數度。耐燃性膠料氯丁橡膠因含有氯，具有隔離火源即自行熄火的不自燃性，常被用作耐燃性橡膠制品，如耐燃輸送帶、電纜護套等。配方中常采用三氧化二銻作耐燃劑，它能與氯丁橡膠中的氯化合，生成梯的氯化物，覆蓋在膠料表面，阻擋氧的侵人，具有優良的耐燃效果。
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了一個 長達兩年半的實驗。地毯處于量極高的狀態下，結果表明：巴斯夫Zeftron500塑膠原料在顏色保持性及 用于汽車工業的塑膠原料約占塑膠原料總消費量的1/3。主要是利用塑膠原料樹臘密度小和優是的綜合性能，以適應汽
領軍光纖生產商Fiberguide公司為深紫外應用推出各種標準抗負感光纖。這種光纖非常適合光纖暴露于氘燈（19nm至23nm）或：rF-Excimer(193nm)激光下，是光譜學、平板印刷術和準分子激光傳導應用理想的光纖。低于26nm的延長紫外線放射，會在光纖內產生負感效應，從而大大降低光纖的紫外線透射比。Fiberguide公司的抗負感光纖，使用一種改進的預制光纖芯，可以保護光纖不受深度紫外線的破壞性影響。
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塑料塑膠原料的電絕緣性較好，并且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。近年來，汽車開始大量使用塑料材料，其優點顯而易見。塑料有著良好的強度重量比，可塑性強，可以改善空氣動力學、增強樣式差異化、減少制造復性、增強防撞性——這些已發現的優點都是汽車使用塑料的原因，使得它們成為汽車輕量化的選擇。在CHIN：PL：S216橡塑展上，德國橡塑化機巨頭克勞斯瑪菲集團執行官弗蘭克斯蒂勒便表示已經為塑料4.時代做好了準備。塑料替代大部分金屬?橡塑展上，除了傳統的杠、內飾件、燈具、儀表盤等，很多材料廠商還展示了新材料在汽車上的其他應用，如天窗、引擎蓋、散熱器等，以及前端模塊、車門模塊、新能源電池組等。