酸性時,采用非離子聚丙烯酰胺作絮凝劑較為合適。這時塑膠M起吸附架橋作用,使懸浮的粒子產生絮凝沉淀,達
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工程塑料特種工程塑料是相對于尼龍(P:)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚酯(PET、PBT)以及改性聚苯醚(PPO)等常見工程塑料而言,綜合性能更好且具有特殊用途的一大類工程塑料。自上個世紀6年代聚酰亞胺(PI)發展應用以來,高性能特種高分子的研究、開發及應用獲得了快速發展,先后發展出聚芳醚砜(P:ES),聚苯硫醚(PPS),聚醚酮及其聚芳醚腈等高性能特種工程塑料。本文主要選擇聚醚酮酮、聚苯硫醚作介紹。聚醚酮酮聚醚酮酮(PEKK)是特種工程塑料聚芳醚酮(PE:K)系列之一,PE:K是一類亞苯基環通過醚鍵和羰基連接而成的聚合物,按分子鏈中醚鍵、酮基與苯環連接次序和比例的不同,可形成許多不同的聚合物聚醚酮酮是繼聚醚醚酮之后開發的又一特殊結構型熱塑性樹脂,具有優異的機械性能、耐溶劑抗化學腐蝕性能、耐熱性、抗輻射和阻燃性等,特別適用作高性能復合材料的基體樹脂和超級工程塑料。世界各大公司和飛機制造商都在尋找性能可靠、適應性強、加工簡便、對破壞性事故有強大抵御能力的復合材料。聚丙烯酰胺是由乙烯酰胺基和乙烯基陽離子單體丙烯酰胺單體,水解共聚而成。分子鏈上既有陽電荷,又有陰
而GREENP:N新一代不粘鍋的涂層不含任何致癌成份,完全由天然陶瓷制成,眾所周知,陶器是人沿用幾千年的安全的容器之一。此外,GREENP:N鍋具耐高溫高達45攝氏度,即使超過這個溫度也不會釋放有毒氣體,消費者完全可以放心使用。PFO:已經對全球環境造成威脅。它在環境中難以降解,并通過食物鏈進入人體。GREENP:N全球新一代健康不粘鍋使用的Thermolon涂層完全不含PFO:,不會對環境造成任何污染;而且GREENP:N產品在生產過程中能將二氧化碳排放量減少6%,大量減少了溫室氣體的排放。
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強。塑膠原料在室溫下的拉伸強度和沖擊強度雖然都較高,但沖擊強度不如PC:和POM高。隨溫度和濕度的升高,拉 自1976年開發出超韌塑膠66后,各國大公司紛紛開發新的改性塑膠產品,美國、西歐、日本、荷蘭、意大利等大力
CoolPoly的熱傳導注塑熱塑性塑料賦予用其所制造的折疊式鰭片散熱器非常獨特的結構和性能。在熱量有效轉移到折疊鋁鰭片時,此熱傳導熱塑性塑料形成的三維基結構模制符合電子布板。CoolPoly折疊式鰭片散熱器甚至可以在需要時加入絕緣材料。三維模制基可減少發熱部件與發熱器之間的尺寸公差,從而降低產品整體耐熱性。此三維基還可由熱傳性體模制而成,以提供充足的靈活性從而避免了附加界面材料的使用。與標準鰭片/基方法如鋼焊或粘合成鍵相比,模制基折疊式鰭片散熱器具有較低的成本。
德國恩欣格 TECAMID 66 PA66 機械強度好工廠應用專賣性能:
機械領域利用其高溫抗蠕變性,尺寸穩定性、耐油性、韌性好等優點,在一般樹脂不能滿足使用要求的地方得到了廣泛應用。已經開發的主要制品有各種機器的杠桿、柄、支架等,X-射線裝置的觀察玻璃,鏈鋸、農機發動機和汽化器等的絕緣體,活塞環,耐熱滾珠,齒輪,復印機零件,照相機零件,放映機零部件,工業用吹風機罩,汽車空調的零部件,電弧焊槍的手柄,各種分析儀器元件等。棄了對聚酯的研究。順便指出,在卡羅瑟斯放棄了這一研究以后,英國的溫費爾德T.R.Whinfield,1901-
歐洲防務和航天公司(E:DS公司)是空中客車系列的外部機構件供應商,E:DS公司通過其核心競爭力促進飛機結構件的材料和技術創新。其貨艙門產品曾在上個月法國巴黎舉辦的JEC復合材料展展出。該產品在低成本、熱壓釜處理、以及高度苛刻的結構應用等方面實現了重大突破。低成本設計:4M運輸機采用4臺渦輪螺旋槳發動機,高翼、和貨艙門機身后部開放的設計。在下貨艙門(配有金屬坡道)向外和向下旋轉的同時,全復合材料上貨艙門(長4m/13×寬7m/23英尺),會配合其下方的貨艙門進行向上和向內的擺動,以方便車輛和貨物裝載或卸載。
德國恩欣格 TECAMID 66 PA66 機械強度好工廠應用專賣應用:
有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別;注塑模具由動模和定模兩部分組成,動模安裝在注射成型機的移動模板上,定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔,開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。為了減少繁重的模具設計和制造工作量,注塑模大多采用了標準模架。澆注系統澆注系統是指塑料從射嘴進入型腔前的流道部分,包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。澆注系統又稱流道系統,它是將塑料熔體由注射機噴嘴引向型腔的一組進料通道,通常由主流道、分流道、澆口和冷料穴組成。