結構和性質上也接近天然絲，其耐磨性和強度超過當時任何一種纖維。從其性質和制造成本綜合考慮，在已知
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現在寧波模具業正處于“爬坡期”，即由中低檔向中的發展期。在這個時期，需要引進先進的技術和設備、需要先進的模具開發理念、需要會使用設備、懂得模具開發的人才。開展技術交流和人員培訓在這種背景下，寧波模具業向外尋求技術支持的欲望很強烈。今年4月，德國企業家商會隨同德國前來寧波考察時，推出了“中歐戰略合作伙伴行動計劃”，表達了愿意與企業合作的愿望。寧波市經委了解到這一情況后立即與寧波市模具行業協會聯系。受上萬次折撓而不斷裂。
研究團隊負責人杰巴倫(JayBaron)表示“如果你想對汽車減重，必須大規模地改用符合材料，包括汽車立柱、橫梁、縱梁等等”。汽車制造商們也坦誠，如果想為一輛車減重15%，很難不依靠復合材料。不過，目前汽車制造商使用的比較常見的減重方式是耐高溫塑料以及縮小發動機尺寸。如果需要為汽車減去5%的重量，汽車制造商通常選擇的是鋼鋁一體化結構，福特推出全鋁車身的F-15。進而，汽車制造商會在其余部件中使用改性塑料來進一步減重。
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⑤抗靜電、導電塑膠原料以及磁性塑膠原料將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的材料。機械特性塑膠原料具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的抗疲勞性非常突出，可與合金材料相媲美。
比利時微電子研究的IGZOTFT技術使用大面積制程，能夠大量進行平價生產——這項技術相當適用于無所不在的萬物聯網電子裝置。比利時微電子研究研究員KrisMyny表示：“要讓塑料材質的電子裝置能夠兼容于原先針對硅材質CMOS所設計的ISO標準，在進行研發時非常具挑戰性。我們與各家合作伙伴的共同努力，讓我們得以開發出真正與產業相關的解決方案�！毖芯咳藛T開發出自我整合型的TFT結構，因此獲得優化的小型組件，具備低寄生電容與高截止頻率的性質。
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微鏡下可觀察到絲狀的原纖組織，錦綸66的原纖寬約10-15nm。如用異形噴絲板，可制成各種特殊截面形狀的錦 維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。塑膠原料與玻璃纖維親合性十分良好。 [2]
自動清洗、自動補液、定值加液、機電有機地結合在一起。多參數設定與修正，使得不同種類的樣品分析變得簡便、快捷，分析時間更短，結果更準確。終點自動判斷，無需指示劑，滴定結果及數據自動存儲、自動打印，并能提供完整的滴定數據供分析研究用。雙高阻輸入，三電極系統，電極電位更加穩定、可靠。據悉，這個廠化驗室原來一直采用人工手動滴定的方法來測定航煤和汽油中的硫醇硫，按照工作要求，化驗分析人員每隔4小時要化驗一次，每化驗一次需要4分鐘時間，既費時又費力，同時，這種方法隨機誤差較大。
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主要利用其在-100℃～190℃廣闊溫度范圍內的剛性和尺寸穩定性，高溫抗蠕變性，耐汽油、柴油、各類機油等特長。已經開發的制品有各種軸承保持架，制動軸的軸瓦，點火器的噪音消除器，發動機齒輪，汽化器的線圈骨架，霧燈的反射鏡，止推環等。在解決一種特殊擠出問題之前﹐處理事故的技朮人員應該著手解決確定的問題﹐快速地和準確地診斷某個發展中的押出機問題﹐以減少停工期或廢品數量。合適的檢測儀表和對擠出過程的深刻的認識是有效檢測和解決的重要條件。對于一個有效的問題處理過程其重要的前提條件有以下幾點﹕1.合適的檢測儀表2.對擠出過程的完整認識3.收集和分析歷史記錄數據4.有關設備情況的完整信息5.有關原料的完整信息檢測儀表在很大程度上﹐擠出過程是一種黑箱過程﹐看不見擠出機內部正在發生著什么﹐只能觀察到材料進入擠出機和材料從擠出口模中出來﹐因為這一部分被擠出機螺缸遮掩了。