是塑膠原料作為結構性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。塑膠原料的固有缺點也是限制其應
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注塑制品是聚丙烯的第二大消費領域，約占聚丙烯總用量的2%。主要應用于硬包裝、家電、汽車配件、用品等領域。但目前我國注塑料約一半仍需要進口。另外一個主要消費領域是薄膜制品，約占2%，其中以BOPP薄膜為主，被廣泛應用于印制、涂布、香煙及食品包裝袋、真空鍍鋁、電容器等方面。但近年來BOPP行業產能已經出現嚴重過剩，增長速度已經放緩。纖維是聚丙烯的第四大消費領域，也是發展潛力較大的品種，除服裝用纖維外，產業用丙綸是活躍的市場。閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭等。還有包裝用帶
Varioline是一種封閉結構的泡沫板材，通常用于小型面包車、商務車、船和游艇。它具有無孔隙的外表面和邊緣，采用高壓、注射壓縮、氣體反壓力和泡沫成型過程生產。該工藝可承受18巴的灌漿壓力，能得到4.5的無張力板材。Nook椅使用的Varioline板材有米色、黑色、灰色、紫色、紅色以及白色，均采用德國樂華的PP、PE抗紫外線色母粒產品。同時獲得iF大獎和紅點獎的作品是一件PP材質的垃圾箱，由科隆的Ding3設計，可以將干濕垃圾分別放置在內外兩個不同的容器中。
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2. 再生料的利用對于一次或二次性的干凈、無雜質、無分解物存在的塑膠原料再生料，可以粉碎后直接使用，也可以與新料混合使用，其混合的比例一般不超過新料的25%，以免影響性能。對于再生次數超過5次以上的或者添加有著色劑的再生料，一般不與新料混合使用，主要是防止造成色差。不論是單獨的再生料或與新料混合使用的再生料，都必須按規定進行干燥處理后，方可投入成型加工。④用于電子、電氣、電器的阻燃塑膠原料與日俱增，綠色化阻燃塑膠原料越來越受到市場的重視。
朗盛大中華區柯茂庭總裁在昨日召開的成都峰會上介紹了他(文章來源環球聚氨酯網)們的高科技工程塑料產品。他說，朗盛的在汽車市場，面對不斷增長的汽車銷量，朗盛在汽車上運用了很多高科技材料，比如PBT，聚酰胺塑料產品等等。PBT和聚酰胺等材料能有效減輕汽車重量，減少每百燃油數量。朗盛發明的金屬塑料被用于前端剎車踏板支撐架和座椅，這種技術可減少汽車2%的技術投資，減少4%的車重。隨著成都汽車產業的快速發展，PBT和聚酰胺等新材料投資前景看好。
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5.G-988:單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有的防水，防震粘合劑，耐高低溫， 1-2mm厚度的話，10分鐘左右初固，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫胺或芳香族二酸代替，則得到的塑膠原料為半芳香塑膠原料，以芳香族二酸和芳香族二胺合成得到的塑膠原料為全芳香塑膠原料
相比硅膠模整體成型工藝，采用PLS工藝制作的產品無論壁厚尺寸還是結構尺寸都更加容易控制，其結構強度高可重復拆裝，可直接用于樣車以及前期設計驗證、采集數據，節約了制模、焊接夾具制作的時間，加快了汽車前期研發進程。C：MS：為產業化客戶帶來更率華曙高科C：MS系統FS11P是目前全球打印幅面的尼龍增材制造解決方案，1*5*45mm的超大成型缸，可實現大型產品的一體化成型和小型產品的批量化生產。
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塑膠原料工程塑料即PC+塑膠原料（工程塑料合金），在化工業的中文名字叫塑料合金，之所以命名為PC+塑膠原料，是因為這種材料既具有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐沖擊性能，又具有塑膠原料樹脂優良的加工流動性。所以應用在薄壁及復雜形狀制品，能保持其優異的性能，以及保持塑料與一種酯組成的材料的成型性。塑膠原料工程塑料的缺點是質量重、導熱性能欠佳。它的成型溫度取于它們兩者原料的之間溫度，是240-265度，溫度太高塑膠原料會分解，太低PC料的流動性不良 [1] 。由于應用效果較好，天津石化、上海石化1號乙二醇/環氧乙烷裝置也將應用YS-881催化劑，目前兩家單位正積極與研發、生產部門進行技術交流。中選、高選催化劑的研制成功，打破了國外公司的壟斷，使銀催化劑的大幅下跌，中選催化劑的市場下跌約5%，有效降低了國內乙二醇/環氧乙烷生產企業的運營成本。憑借技術優勢，石化成為國內的乙烯氧化制環氧乙烷銀催化劑供應商。截至目前，銀催化劑銷售量達到164噸，已在國內11套乙二醇/環氧乙烷裝置上應用44次。