2000年世界工程塑料市場分配為塑膠 35%、PC 32%、POM 11%、PBT 10%、PPO 3%、PET 2%、UHMWPE 2%，高性能工
法國Eurostar Staramide PF006 PA6 低光澤加工材料原包介紹：
隨著科技不斷發展，根據《鐵路中長期發展規劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。預計到22年，2及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。由于高速鐵路對鐵路性能的要求較常規鐵路線路有很大提高，因此為高性能材料提供了廣闊的需求空間，其中也包括防水涂料，特別是高性能聚氨酯防水涂料的需求。合適壁厚：2-3.5mm,塑膠66疲勞強度和鋼性較高，耐熱性較好，摩擦系數低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩定
每一種新型催化劑體系的成功開發，都會帶來新型聚合工藝和聚烯烴產品的問世，使聚烯烴在更廣闊的領域中得到應用。催化劑是聚丙烯技術的核心，是影響聚丙烯樹脂性能的決定因素。目前，工業聚丙烯催化劑已走過了一個多達五代、性能代代提升的發展歷程。隨著催化劑性能的持續提升，不但聚丙烯樹脂性能得到不斷改善，而且聚合工藝流程也朝著更簡化、更和更環保的方向發展。縱觀聚丙烯工業發展的歷史，我們不難發現，聚丙烯技術大約每隔15年會發生一次重大改進。
法國Eurostar Staramide PF006 PA6 低光澤加工材料原包特性：
a、純塑膠機械性能不高,尤其沖擊強度比較低；含有玻纖和碳纖的塑膠原料復合材料比純的塑膠原料導熱系數增大，但熱膨脹系數變的更小。
此創新方法來源于瓦克公司硅橡膠部門的EL：STOSILC15。此雙部件鉑硫化硅橡膠具有較低的粘度并可在室溫下快速硫化而不會收縮變形。由于可用時間短，EL：STOSILC15迄今只能用于為1至2的成型件。在歐洲復合材料部，瓦克公司硅橡膠將會通過此技術展現大型模制部件生產的先進技術。使用新產品EL：STOSILC12可以很好地批量生產幾乎所有大小可以想象的成型件。其原因是明顯延長了可用時間，達到近2分鐘，以及特殊剪切變薄硅橡膠配方。
法國Eurostar Staramide PF006 PA6 低光澤加工材料原包性能：
芳香族塑膠原料是特種纖維，主要品種有對位芳香族塑膠原料和間位芳香族塑膠原料。前者特點是 主要用途塑膠的應用是以其優異的耐熱性為，兼顧它的減摩自潤滑性，化學穩定性、尺寸穩定性，阻燃性和電絕緣性等。在化工行業塑膠可用作合成、輸送、儲存物料的反應罐、管道、閥門、化工泵等，在機械塑膠可制作葉輪、葉片、齒輪、偏心輪、軸承、離合器及耐磨零件；塑膠的主要用途還是在電子電器領域，如制作變壓器骨架，高頻線圈骨架、插頭、插座、接線架、接觸器轉鼓鼓片及各種精密零件等。
年會重要的一項，是行業內的技術交流，交流的核心問題是環保與資源利用如何兼得。據李如林介紹，行業中有企業技術研發的約占全部企業的7.8%，9%以上的企業大多是跟蹤模仿他人技術，企業研發投入僅占銷售收入的.71%。面對共同的環境紅線，他們太需要找到全行業的突破口。臺州中宏廢橡膠綜合利用有限公司總經理黃祥洪告訴，該公司開發了環保型廢橡膠復原再生設備，大約花了三四年的時間，投入研發經費6多萬元，現在不僅成功申請技術專利，而且產品已銷往葡萄牙、西班牙等多個。
法國Eurostar Staramide PF006 PA6 低光澤加工材料原包應用：
150CA40非對稱的接地面在高速轉彎時能夠非常理想地分配輪胎內側和外側的抓地力，從而提升了操縱安全性。產品制動性能上，在與其他公司產品做過對比測試后，得到了比其他公司產品更高的結果。此外，通過在高速行駛時排水性能的模擬試驗，也充分體現出了其的排水性能，不僅可以在干路面上達到安全行駛，在雨天時，路面行駛安全性和制動能力的表現也同樣出色在注重行駛性能的歐洲，預計到29年高速行駛用輪胎的市場占有率將會達到整個輪胎市場的16%。