2021##瀘西縣三一挖掘機維修中心##熱車熄火后不能啟動
發布者：fengshun88 發布時間：2021-12-08 12:08:22
2021##瀘西縣三一挖掘機維修##車熄火后不能啟動
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沃爾沃380挖掘機發動機冒黑煙原因分析1、挖掘機發動機進氣不夠，需要檢測進氣門間隙是否在合理范圍，要是氣門間隙不對等會造成進氣壓力和量不夠；檢查空氣濾芯是否有堵塞的跡象如有洗空氣濾芯，增壓器損壞，造成進氣壓力不足。2、柴油不佳或者柴油含有水份，如柴油不好或者有水份重更換柴油。3、柴油泵和噴油嘴磨損了造成挖掘機發動機冒黑煙，修復柴油泵和更換噴油嘴。4、器磨損，噴油過多，不充分。需進行發動機斷缸實驗，檢查是否是由于噴油嘴磨損所致。
沃爾沃EC290BLC挖掘機發動機功率下降的【原因剖析】： 1油箱通氣孔堵塞住了,輸油泵進油濾網堵塞,柴油濾器濾芯堵塞; a.油管破裂,接頭松動、密封不嚴從而造成漏油、進空氣. b.噴油泵不良、供油拉桿不當. 2空氣濾器堵塞;進氣管漏氣;渦輪增壓器不良. 3噴油器霧化不良個別缸不良或不,引起發動機起動困難、排氣管冒黑煙或冒白色煙霧. 4不放;噴油泵聯軸節連接盤的緊固螺釘松動或者鍵與鍵槽的配合間隙太大了;各個方面的因素磨損嚴重后形成噴油提前角減小. 5調定轉速過低;調速彈簧失效. 6氣門間隙不恰當;氣門與氣門座密封不嚴;氣缸不密封.
挖掘機行跑偏常見原因:
1、挖掘機底架制造誤差
2、挖掘機履帶漲緊度問題
3、挖掘機履帶松緊不一樣
4、挖掘機主分配閥的問題
5、挖掘機先導控制油路問題
6、中央回轉接頭的問題
7、挖掘機行馬達安全閥漏油造成挖掘機行跑遍
8、回轉接頭密封圈損壞
9、泵壓力不一樣是一個原因
每周或70打擊小時的檢查（1）檢查釬尾及連接套、洗襯套的磨損況。技巧是，取下洗蓋調查。在鑿巖機的諸多部件中，釬尾、連接套及洗襯套等屬于易損件，因為它們既要蒙受來自活塞桿的橫向打擊力，又要蒙受鉆桿的徑向力，發掘疲勞和損壞的可能性較大，相對而言，其磨損的速率也比其余元件快，如更換不及時，會導致鉆桿的旋轉力矩降落、打擊行程收縮、打擊功率降落等。因此，務及時檢查和更換。①當洗襯套（見圖2）圓面上的溝槽（箭頭所指）已磨通常，應更換。②當釬尾的頭部、肩部或齒輪根部的磨損尺寸到達圖3所示的極限值時，更換。③當連接套的齒磨尖后，及時更換。（2）對蓄能器進行檢查。鑿巖機在周期性輪回的液壓油路中，行使蓄能器可將壓力油儲存起來，使打擊活塞在較小流量的油液好處下獲取較高的行動速率，而且在需求保壓時，可行使蓄能器的儲存的壓力油賠償油路上的漏喪失；別的，蓄能器還能夠吸收脈動壓力和打擊壓力，大大地削減壓力脈動對體系和元件的影響，因此，蓄能器在鑿巖機的應用中占有緊張的職位，賜與充足視。在通例的例行養護中要檢查以下容：①用壓力表測蓄能器的壓力，其高壓側為5MPa，低壓側為0．4MPa，不及時應增補油液。②檢查蓄能器的注氣閥是否有漏或破壞，蓄能器的緊固螺栓是否松動。其緊固扭矩應為150N·m，如不及會惹起漏。別的，鑿巖機在通常應用過程當中發掘下列征象時，停機檢查蓄能器：①打擊功率突然降落并連接降下去，此狀態評釋蓄能器高壓側的膜片已損壞，登時停機檢修。②鑿巖機的液壓管路發掘彰著的抖動，此征象評釋蓄能器低壓側的膜片已損壞，登時停機檢修。
每500打擊小時的檢查當鑿巖機已到達500打擊小不時，要對鑿巖機進行開機檢查與保護，了嚴酷按照介紹書的要求進行崩潰和安置，特別要留意以下幾點：（1）水密封的更換。水密封的好處是防止洗水通過機頭流進機身的液壓油路中，這種密封帶有偏向性，在安置時決不能夠裝反，不然水將等閑地通過水密封進來液壓體系，對整個體系導致污染。其的安置技巧應是，將密封的唇口朝里。在應用過程當中還要夸大兩點：①鑿巖機不時應將機頭朝下，這樣可防止機頭中的水向機身滲漏。②鑿巖過程當中要地調解水壓，水壓過高會損壞水密封，普通水壓為1．5MPa。（2）蓄能器的安置。由于蓄能器在鑿巖過程當中的緊張職位，安置時要留意以下幾點：①高、低壓側不能夠裝反。留意：蓄能器殼體上標有奇數數字的為高壓側，標有偶數數字的為低壓側。②只能充氮氣，不能夠盲目地用氣氛或其余氣體取代，以免惹起爆炸等變亂。③檢查蓄能器上羅紋的磨損水平，如圖5所示，當擰至150N·m力矩時，若標志1在R與“·”的限時可連續應用，如勝過此限要及時更換，以免惹起漏。
噴油泵的供油量調解包含額定轉速（高速）供油量、怠速供油量、啟動供油量、校供油量以及停機供油量等項目。種種供油量是由柴油機生產廠經過反復實驗斷定的，可憑據劃定數據來調解。額定轉速供油量保柴油機在額定負荷時所需油量；怠速供油量為連結柴油機空運轉時為克服里面阻力所需的油量；啟動供油量用以保策動機的啟動，比額定負荷供油量大概高50％；校供油量用于短時負荷；停機供油量是停機的保。供油量不勻稱度的調解，以額定轉速供油不勻稱為緊張。因為柴油機額定轉速下運轉的機會至多，普通劃定：額定轉速供油不勻稱度不應大于3％；怠速供油不勻稱度不應大于30％；啟動和短時負荷運轉時，供油不勻稱度能夠放寬些。調解噴油泵供油量，首先要使調治拉桿與撥叉、調治齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的互相安置職位合乎要求。若安置職位禁止確，會因供油量過大或過小而導致返工。
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