成型性能1、無定形料，吸濕小，但宜干燥后成型。
荷蘭帝斯曼 Akulon K225-KV PA6 無鹵工廠應用賣介紹：
美國通用汽車公司的所有克爾維特99型車的內板和新型車頂內飾都使用低密度SMC。另外，還有車門、發動機罩、行李箱蓋等。美國DodgeVipex車在發動機罩也使用了這種低密度SMC，汽車99型有1／2使用這種材料制作發動機罩，低密度SMC發動機罩比鋼件減輕重量達35％。其他應用SMC在汽車上的應用除上述幾種新的用途外，還用于生產其他一些零件，如：駕駛室門、充氣車頂、杠骨架、貨倉門、遮陽板、：和D立柱、車身板、車頂排水管、車棚側橫條、貨車車箱等。3. QN-505，雙組分膠，膠層柔軟，適合PC塑料大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差;
電氣工業PBT的第三用途是作為變壓器、繼電器內的繞線軸，一般以PBT加3%玻纖增強后進行注塑成型。繞線軸的物性要求包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動性、強度等，適用材料有酚醛樹脂、PBT、P：PET。酚醛樹脂的性質都不錯，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復雜的產品都采用PBT樹脂。其它用途PBT材料的它用途，如加15%玻纖的PBT材料用作節能燈的底座及外殼，以PBT/PC合金作為溜冰鞋鞋底，其它如繼電器外殼、插座、開關、調諧器外殼、食品加工刀片、真空吸塵器元件、電風扇、頭發干燥機殼體、咖啡器皿等PBT材料注塑成型工藝簡介干燥處理：PBT材料在高溫下易水解，因此加工前必須進行干燥處理。
荷蘭帝斯曼 Akulon K225-KV PA6 無鹵工廠應用賣特性：
（2）擠出：采用排氣式擠出機，工藝為：加料段溫度小于200℃；料筒溫度300-340℃，連接體溫度320-340℃，口模溫度300-320℃。牌號
本實用新型涉及一種無機氫氧化物改性異氰酸酯制備的聚氨酯泡沫板材，該板材由泡沫芯材及金屬或非金屬片材組成。利用無機氫氧化物改性異氰酸酯制備的聚氨酯泡沫板材阻燃級別為難燃B級(GB8624-26)或者難燃B1級(GB8624-1997)以上，且導熱系數低于.23W/(mk)(測試溫度25℃)，尺寸穩定性優異(高溫7℃，低溫-3℃，放置48h后尺寸變化率低于.8%)。該板材可廣泛用于建筑保溫隔熱、冰箱冷庫及其它保溫隔熱用途。
荷蘭帝斯曼 Akulon K225-KV PA6 無鹵工廠應用賣性能：
塑膠原料塑膠原料注塑成型收縮率小，這對控制塑膠原料注塑零件的尺寸公差范圍非常有好處，使塑膠原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多；（2）塑膠D3采用美國進口樹脂改性加上玻纖30%抽粒而成，是一種高韌性增強高光新料，耐寒，耐水解，耐腐蝕，耐化學。缺口沖擊：18耐溫：260℃
在近日舉辦的第八屆橡膠技術展覽會上，德國朗盛公司橡膠化學品部和萊茵化學公司展出了一系列橡膠化學品，充分顯示出他們在橡膠專業技術領域的實力。在朗盛的展品中，Vulkanox42/LG是一種抗氧劑，可防止橡膠產品發生氧化。朗盛是Vulkanox42/LG的和早的生產商。另外，朗盛全新的特殊化學品Vulcuren可以縮短輪胎制造中的硫化時間，帶來更高的生產效率，目前正日益受到整個產業的關注。
荷蘭帝斯曼 Akulon K225-KV PA6 無鹵工廠應用賣應用：
性能優異應用廣塑膠原料樹脂早在航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件 [4] 汽車 工業中由于塑膠原料樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用其制造的軸承、 墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被廣泛采用。塑膠原料樹脂是理想的 電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸 成為塑膠原料樹脂第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。恩智浦半導體公司近日宣布推出針對太陽能光伏電池或燃料電池應用提供功率點跟蹤的低功耗集成電路MPT612IC。MPT612IC采用正在申請專利的MPPT算法，可廣泛用于太陽能電池充電控制器、分布式MPPT和微型逆變器等，實現98%的能量提取。該集成電路能輕松配置用于各種使用MPPT的太陽能直流充電控制器，便攜設備和家庭應用的電池充電器，鐵路和交通信號裝置，街道、花園和車道燈。此外，它還非常適合水泵和電扇等非存儲式電動馬達。