在生物醫學領域,塑膠薄膜常用于免疫印跡,蛋白質會在上面電泳。由于塑膠耐溶劑腐蝕,因此檢測中使用的薄膜可以輕易剝離并重復使用,以檢測其他蛋白質。塑膠薄膜還可以用于制作注射器式或輪式的膜過濾裝置。這種材料所具有的耐熱、耐化學腐蝕以及低蛋白質結合等特性令其可以在制備過程中用作消毒過濾器,并且在HPLC等分析的樣品制備過程中還可作為過濾器,防止昂貴的設備因這些樣品中少量的顆粒物質而損壞。
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通過在座椅阻尼器中使用塑料,成功實現了部分組件的集成,從而簡化了生產工藝、降低了整體成本。用塑料代替質量更重的金屬,實現了汽車輕質化和燃油節約。目前,由于機械性能不斷提高,塑料用量已經占到整車質量的近2%,未來它將有望成為汽車制造商和供應商的材料。阻尼器在汽車中應用廣泛,包括手套箱、座椅調節桿和扶手等。任何能夠打開或傾斜的零部件都可以通過阻尼器控制。采用Ultramid制造的索密克阻尼器可用于控制打開或傾斜移動速度,減輕緊急制動造成的沖擊,更好地吸收駕駛過程中產生的震動。(2)注塑 低分子量級的塑膠熔融流動速度高,可以用噴射注塑的加工方法進行加工,一般采用通用注塑機,但料筒柱塞、噴嘴等必須采用耐腐蝕Ni基合金。
美國復合材料產品公司(CPI)于1989年研制出早的D-LFT壓塑工藝,并于1991年將其商業化。CPI在生產線上采用了兩臺單螺桿擠出機,一臺用于PP的熔融,另一臺用低剪切的螺桿將切碎的纖維預熱,并將其與熔體柔和地混合,然后將其轉移到壓塑模具中。CPI有三條D-LFT生產線,7年來一直在生產3×5英尺的DodgeRam挖掘車駕駛室的下儀表板。近,又為JeepWrangler生產門周邊零件以及前擋,不久將為TierOne汽車供應商生產活動板。
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高性能化的進程,改性塑膠原料未來發展趨勢如下。車、電子、電氣械、紡織、體育用品、辦公用品、家電部件等行業。
相對于油性生態合成革,水性生態合成革使用水性樹脂作為制革原材料,本身是無毒的環保產品,因此在生產過程中沒有任何有毒氣體排放,可實現清潔生產,達到了節能減排、控制污染的終效果,實現了源頭上的無毒和革制品的生態。同時,用水性樹脂加工的合成革,由于皮膜中含有大量親水基團和微孔結構,具備并擁有透氣、透濕性能以及和一樣的觸感,衛生性能更好,是真正意義上的綠色、環保產品。開發區(新區)探索建設水性生態合成革園區不遺余力經濟開發區(南城新區)自從引進合成革企業后,一直非常重視行業的生態化改造工作,一直在探索建設水性生態合成革園區的道路上不遺余力。
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塑膠物理性能密度1.36~1.43g/cm, 無毒、無臭、無味、黃白色粉末或顆粒。全芳香塑膠原料是二十世紀六七十年代開發成功并實現了工業化。全芳香族塑膠原料由于具有高熔點、高模量、高強度
現代膠管生產工藝趨向于高度連續化和自動化生產。采用熱塑性橡膠或塑料可省去硫化工序,大大簡化生產工藝過程。膠管按其骨架層材料和結構可分為全膠膠管(無織物材料)、夾布膠管、吸引膠管(布層外還有一層金屬螺旋線)、編織高壓膠管(骨架層為編織的鋼絲或織物)、纏繞高壓膠管(骨架層為鋼絲或線繩纏繞層,)、針織膠管(骨架層為針織物,)、短纖維膠管(短纖維與橡膠共混壓而成)。其中吸引膠管在負壓下工作,鋼絲編織膠管或纏繞膠管能承受8~6MPa乃至更高的壓力。
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牙刷毛的牙刷開始投放市場。朗盛以吉諾瑪蒂卡的2噸生物基BDO為原材料,在其德國的工廠,成功完成了生物基PBT的生產。根據所有的測試參數顯示,與普通的石油基PBT相比,所產出的生物基PBT的性能和質量毫無差別。該PBT工廠位于德國哈姆-于特羅普(Hamm-Uentrop),產能達8萬噸/年,朗盛占股5%。朗盛高性能材料全球產品和應用研發部門的負責人HartwigMeier稱,在PBT生產中,吉諾瑪蒂卡的生物基BDO可代替常規的石油基BDO,這對市場來說無疑是一個新的改革,同時對朗盛未來提供高技術生物基塑料保根(Pocan)有著巨大的推動作用。