企業辦基礎科學研究非常成功的典型。它使人們認識到與技術相比科學要走在前頭，與生產相比技術要走在前
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帝人公司近日表示，在該公司的品質提升和市場拓展努力下，一家日本眼鏡框制造商已經在全球生產出了完全采用生物塑料的眼鏡框�？偛吭跂|京的帝人公司發布說，該公司與日本鯖江市的TanakaForesightInc.公司合作開發出了這種眼鏡框，采用的塑料零部件全部都是生物塑料生產的。此前，PL：材料沒有在眼鏡腿和眼鏡框中采用，因為耐熱性不夠高，但是帝人表示已經改善了其Biofront材料的性能，已經趕上了傳統石油基的塑料，熔點已經達到了攝氏21度。主意與流動方向垂直之機械物性較差
食品安全是關系廣大人民群眾身體健康和生命安全的大事，而酒既是特殊商品又是特殊食品，“塑化劑”風波和“酒鬼酒”風波，引起全社會廣泛關注。談到塑化劑(增塑劑)替代方法的問題，高分子協會膠黏劑分會主席、四川大學(高分子材料實驗室)雷景新教授說：我們生活中接觸的塑料制品，絕大部分是PVC制品。PVC是氯乙烯單體聚合制備而成。在PVC生產過程中，采用汽提提純工藝，嚴格控制氯乙烯單體殘留量，單體殘留量(VCM)達到標準，生產出來的PVC樹脂是無毒的。
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適于制作一般機械零件，減磨耐磨零件，傳動零件和電訊零件。熔點很高，可采用固相聚合或界面聚合的方法制備�？梢杂糜诶w維制造、機械零件和薄膜制品等。日本三井化
近期拜耳推出了聚碳酸酯（PC）用于汽車車窗，而PC在汽車內飾和外裝件中的應用更是相當廣泛。PC/：BS合金是用于汽車內裝件的材料，這是因為PC/：BS合金具有優異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/：BS合金的熱變形溫度為11℃～135℃，完全可以滿足熱帶炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/：BS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/：BS合金制成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴涂軟質面漆或覆涂PVC膜。
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機械特性塑膠原料具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的抗疲勞性非常突出，可與合金材料相媲美。，有些錦綸分子還有方向性。分子的方向性不同，纖維的結構性質也不完全相同。
氮氣不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。安裝輪胎氣壓跟蹤系統(TPMS)。這是目前業界公認的防范車輛爆胎的有效方法。當輪胎的氣壓及溫度有異于設定的標準值時，監視器將自動報警，將事故消滅在萌芽狀態。一般情況下，爆胎輕者會使車輛失去正常的行駛狀態，方向失去控制，嚴重時將會出現車輛完全失控、甩尾、掉頭。普通輪胎爆胎測試14km/h(請勿模仿)針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。
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抗蠕變性良好，尺寸穩定性突出，無缺口時的沖擊強度可達到93kJ/mz，幾乎于PC持平，但是沖擊強度受缺口半徑的影響較大，隨缺口半徑減小，沖擊強度會迅速下降。杜邦公司展示的卡車油底殼相比傳統金屬油底殼減重5%。一家廠商展示的已經量產的寶馬MINI中控臺，其內部重要支撐是碳纖維材料。伴隨著材料和結構設計優化，生產環節又具備了工藝上的優勢。舉例來說，巴斯夫的全塑料汽車前端模塊，其以往的金屬鈑金件往往由二三十個小零件組成，需要同樣多的模具，現在只需一次成型，大大減少了工藝成本。這不禁讓人聯想到未來汽車是否可以全塑料(需導電部件除外)?科萊恩公司的一位高管對這一問題提出了自己的看法：一些添加劑幫助傳統塑料改性，可以使新材料變得更耐高溫，并適合工藝要求。