塑料塑膠原料的主體是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的共混物或三元共聚物，是一種堅韌而有剛性的熱塑性塑料。苯乙烯使塑膠原料有良好的模塑性、光澤和剛性；丙烯腈使塑膠原料有良好的耐熱、耐化學腐蝕性和表面硬度；丁二烯使塑膠原料有良好的抗沖擊強度和低溫回彈性。三種組分的比例不同，其性能也隨之變化。
德國道默 ECONAMID FLX 6 PA6生產應用增強介紹：
瑞典專業化學品生產商柏斯托公司近日宣布稱其在瑞典斯德哥爾摩樹枝狀高分子會議上介紹的應用在聚氨酯軟泡方面的聚合物產品是成功的。聚氨酯軟泡用到的超支化脂肪族聚合物是柏斯托研究者StefanLundmark協同近5位科研人員共同努力的成果。據Lundmark介紹，這種名為Boltorn的樹枝狀高分子聚合物材料專門用于紫外線固化產品和聚氨酯泡沫，而用于汽車座椅更是優點多多；“我們的主旨是走在擴展超支化化學品商業應用的前列。使他們預感到這種特性可能具有重大的應用價值，有可能用熔融的聚合物來紡制纖維。他們隨后又對一系列的
而大自然卻不會產生垃圾堆，相反，生物細胞會不斷地從再生的細胞中合成新的分子，這些分子中的一部分會組裝成更大的結構，即所謂的超分子組裝，形成細胞的結構組分，這個動態的集合激勵著我們開發那種可以在不被需要時自行處理自己的材料�！睘榱四７逻@些自然系統，TUM團隊創建了開始時是自由移動，而當添加“燃料”時，可以組裝成水凝膠的分子混合物。這種燃料采用稱為碳二亞胺的高能分子形式，只要燃料持續供應，化學反應可以保證這種水凝膠的穩定性。
德國道默 ECONAMID FLX 6 PA6生產應用增強特性：
參數表性質 試驗標準 數據 性質 試驗標準 數據密度 ISO1183 1.77g/cm3 體積電阻 VD0303 ﹥1013xcm4：阻燃性塑膠原料是非常穩定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑可達到阻燃標準。
使用含聚氨酯分散體的發用噴霧產品能夠保持發型的彈性效果。這種新型原料也為配方師的工作提供了極大的便利：該種聚合物易于使用，且與發用噴霧產品中的其它成份相容性較好。此外，它不僅適用于高含水量配方產品，也同樣適用于推進劑或溶劑含量較高的配方。對比試驗證明，這種新型聚合物的定型性能。，與之前的產品BaycusanC11相比，用這種分散劑處理過的頭發抗彎曲性能更佳�！皳Q言之，BaycusanC18定型力更強，”拜耳材料科技原材料全球業務發展主管SophieViala博士如是說。
德國道默 ECONAMID FLX 6 PA6生產應用增強性能：
1966)在汲取這些研究成果的基礎上，改用芳香族羧酸（對苯二甲酸）與二元醇進行縮聚反應，1940年合成了聚 C塑膠M陽離子聚丙烯酰胺陽離子聚丙烯酰胺（C塑膠M）產品特性：陽離子聚丙烯酰胺（C塑膠M）外觀為白色粉粒，離
“真正的可持續利用包括把材料分解為構成它的基本物質。我們證明了能把它分解為基本物質，并重新生成聚合物�！痹撔？沙掷m材料科學的穆昆德斯比說。他們用農作物中的油料種子、纖維素、木質素和蔗糖生產塑料的基本分子，再將基本分子合成高聚物分子，終形成塑料�！斑@種“搖籃到搖籃”的方式帶來了一種新塑料，能很容易降解，也為人們在生產終端產品時，減少對化石燃料的依賴及減少所需原材料提供了科學的可能�！蓖苛吓c聚合物材料系教授迪恩韋伯斯特說。
德國道默 ECONAMID FLX 6 PA6生產應用增強應用：
合適壁厚：2-3.5mm,塑膠66疲勞強度和鋼性較高，耐熱性較好，摩擦系數低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩定 而站在消費者的角度，人們往往都有這樣的體會：白天馳騁在灼熱的道路上，被刺目的陽光烤得心煩意亂；漂亮的內飾擺在窗前，短短幾個星期顏色黯淡、不再光鮮……而在上海這個時尚之都，有車一族對于愛車和自身健康的保護更為講究。調查顯示：除了安全因素的考慮之外，愛車族們在選購車膜產品時，往往將紫外線、紅外線阻隔指標，車身顏色搭配等因素作為衡量車膜質量的首要標準――這無疑對汽車隔熱膜的品質提出了新要求。據Nanolux總裁TommyYeo介紹，“作為全球納米多層涂布技術的前檔風玻璃膜，SPL7具有很多傳統車膜所不具備的獨特優勢。