致挖掘機液壓油溫高的原因有.①挖掘機主泵壓力不足.②輸出流量控制閥組有.③減壓閥輸出控制壓力不足.④卸荷閥.

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

工程機器的通常修理一般況下對工程機器只能進行通常養護或小修理；在檢驗時，應先整理部，然后才可進行；對拆下的油管或部件要用潔凈而豐富的塑料布包好，以防污染。嚴禁在沙檢驗策動機或液壓體系，不然結果不堪假想。如我單位曾在施工現場對一臺F6L912策動機進行過解體修理，雖其時對零件的洗和部件的裝配都非常仔細、認真，但在策動機裝配好后、用撬杠撬轉飛輪時明顯感應策動機轉動慘重。后將策動機拉到縣城修理廠重解體搜檢，發現主軸瓦和連桿瓦上已有沙粒變成磨損陳跡，活塞環上也有細微的沙粒，只得再次認真洗各零部件，并改換了主軸瓦和連桿瓦，重裝配后的策動機才平常。這說明在沙漠區域對機器要進行較大的修理項目時，務將整機或機器總成件運至闊別風沙的地方能力進行。同時，在沙漠區域，裝備的修理應以改換總成件為主，然后將換下的總成件運至闊別沙漠的地方修睦后備用。

冬季工程機器的應用管理在沙漠區域，冬季日夜溫差為20℃以上，工程機器的應用性能大為低落，即燃油的活動性變小，霧化不良，片面燃油沿氣缸壁進來曲軸箱，破壞了氣缸壁上的油膜，改變了潤滑油的粘性，加劇了策動機零件的磨損；液壓體系中因為液壓油的粘度變大，活動阻力加大，片面管路瞬間壓力過高，造成管路或濾油器破損。因此，在冬季機器作業時應采納以下錯失：（1）加強冬季保溫在策動機罩和散器罩上加蓋棉制保溫套；在施工工地搭建輕便保溫棚。（2）加強機器的換季養護①搜檢策動機的節溫器和散器的百葉窗是否無缺、性能是否越。嚴禁不安設節溫器；改換冷卻體系的防凍液，并搜檢其冰點。②按節令改換油品，即選用低凝點的－10號、－20號或－35號的柴油，或在高凝點柴油中進來10％～30％的煤油，以進步策動機的低溫起動性；選用適合溫度范圍寬的機油（如冬夏兩用機油），選用適合況溫度的齒輪油、液壓油和制動油等，以進步策動機的起動性、低落零件的磨損。③使蓄電池連結足量的儲電量；連結電解液的比重不低于1．28；得當進步發電機的充電量；改換有用截面積較大的蓄電池連接線。

景洪市凱斯挖掘機小臂回收特慢無力的問題