挖掘機轉彎無力原因:1 右行馬達的供油量不足.2 LS管路反接.3 回轉馬達上的溢流閥壞了.4 主閥的變幅和回轉溢流壓力小了,調節一下主閥的溢流閥壓力.

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

如果活塞銷異響緊張，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到非常緊張時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞汽缸體。異響部位在汽缸上部，聲響相似兩個鋼球相撞的聲響。校驗技巧是進行逐缸斷油實驗。斷油后，聲響明顯減輕或消散，規復供油后，加倍明顯。連忙地發抖油門時，異響會相配明顯，響聲周期跟著策動機轉速的變更而變更。活塞銷異響產生的要緊緣是：活塞銷和連桿襯套磨損過量，合營松曠；襯套和連桿的合營偏差過大。

卡特D系列液壓發掘機多見妨礙剖析1、妨礙現象：一臺卡特彼勒320D液壓發掘機，在平常況下直線行時，機器會產生跑偏現象$但如果司機隨意操縱某一裝配(動臂、斗柄大約鏟斗)跑偏現象就散失。該妨礙在工地是每每產生的，分是對于已1～2年以后的機器。發掘機液壓系的非常大壓力大約為35～36MPa左右，機器的速度由2個主液壓泵的輸出流量來掌握，每臺機器往往有幾個司機，每個司機的手感有所不同$有些司機總感覺機器速度慢，就擅自去調理主液壓泵的功率掌握閥芯。因為該閥芯是雙層彈簧設，2根彈簧的比較職位和預緊力是有嚴酷請求的，已在出廠前事前調處，否則會惹起滿負載時鼓勵機憋車大約泵的排量變小�？蛻粽{理時往往不在調理螺母上做密碼，造成不可以夠非常好復原，所以會造成2個主液壓泵的輸出流量不均，從而影響左右行馬達的轉速，闡揚為機器跑偏。對于操縱裝配后跑偏現象就散失的問題，著實也不難懂釋，因為320D液壓發掘機是由2個主液壓泵提供壓力油的，當司天真了任一裝配后，機器的直線行電磁閥就會得電，便會由單泵給2個行馬達同時供油，闡揚為機器不產生跑偏，但行速度放慢。

龍里縣小松挖掘機全車無力的原因，是怎么回事