挖掘機發動機不能啟動排步驟：如果啟動開關端子BR與蓄電池繼電器端子之間線束的電阻值在標準范圍，則進一步檢查蓄電池端子負極與蓄電池繼電器端子":之間是否導通，若不導通，則檢查蓄電池端子負極與蓄電池繼電器端子-b之間的線束是否接觸不良。經修理或更換后啟動電機就可以運轉了，發動機可以啟動了。

我廠維修特色："":通挖掘機疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設備，百萬進口液壓調試臺，液壓馬達調試臺，液壓泵調試臺等設備，能檢測出您機器的實際。"誠":真誠地為客服，維修發動機質保3個月，液壓質保3個月，整機大修質保1年，業。"快":維修速度更快，同一，同一型號，同一比同行快1-2天，為您節約寶貴的維修時間，多一份的機會。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

液力變矩器多見的妨礙，一是功率不及，二是溫渡過高。由液力變矩器的特征曲線圖可知，當變矩器的輸出轉矩即渦輪轉矩跟著界阻力變更而變更，界阻力增大時，變矩器的輸出轉矩也增大，渦輪轉速低落。當輸出轉矩增大到勢值時，渦輪轉速降為零，而此時變矩器的輸入轉矩仍舊不變，也即是說策動機的負荷并未變更。因此，當界阻力大到勢值后，變矩器的輸出轉矩(渦輪轉矩)到達值，而渦輪轉速為零，機械行駛速率也為零，而策動機卻既不冒黑煙又不降速，也不熄火，仍舊以泵輪轉矩輸給變矩器，這種現象稱為“失速”。

在“失速”狀態下，變矩器傳動效率為零，策動機提供變矩器的動能一切轉化為攪油喪失，即能，從而使變矩器油溫抬高。因此，應用中務以免發生這種狀態。在渦輪轉速變更限，變矩器傳動效率點惟有一個，液力傳動到達無級變速，但不是的，且務在勢的渦輪轉速限應用，不然，傳動效率相當低。因此在駕駛有液力傳動的機械時，需求憑據載荷的不同變更變更擋位，將策動機油門置于額定轉速左近。永遠于低效率區，不但導致油料、時間的鋪張，而且會導致油溫抬高。因此，常的操縱是大油門、勤換擋，隨時留意變矩器的油溫及油壓。

芙蓉區住友挖掘機有點憋車是什么原因